Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Calculatrice

✖La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.ⓘ Force tangentielle au maneton [P_t]			+10% -10%
✖La longueur du maneton correspond à la taille du maneton d'une extrémité à l'autre et indique la longueur du maneton.ⓘ Longueur du maneton [l_c]			+10% -10%
✖L'épaisseur de la bande de manivelle est définie comme l'épaisseur de la bande de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée parallèlement à l'axe longitudinal du maneton.ⓘ Épaisseur de Web de manivelle [t]			+10% -10%

✖Le moment de torsion dans le vilebrequin est la réaction de torsion induite dans le vilebrequin lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin, provoquant sa torsion.ⓘ Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal [M_t]

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Formule

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Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Formule

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*(("l"_{"c"}*0.75)+("t"*0.5))`

Exemple

`"418000N*mm"="8000N"*(("43mm"*0.75)+("40mm"*0.5))`

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Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Moment de torsion dans Crankweb = Force tangentielle au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))
M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5))
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Moment de torsion dans Crankweb - (Mesuré en Newton-mètre) - Le moment de torsion dans le vilebrequin est la réaction de torsion induite dans le vilebrequin lorsqu'une force de torsion externe est appliquée au vilebrequin, provoquant sa torsion.
Force tangentielle au maneton - (Mesuré en Newton) - La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.
Longueur du maneton - (Mesuré en Mètre) - La longueur du maneton correspond à la taille du maneton d'une extrémité à l'autre et indique la longueur du maneton.
Épaisseur de Web de manivelle - (Mesuré en Mètre) - L'épaisseur de la bande de manivelle est définie comme l'épaisseur de la bande de manivelle (la partie d'une manivelle entre le maneton et l'arbre) mesurée parallèlement à l'axe longitudinal du maneton.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force tangentielle au maneton: 8000 Newton --> 8000 Newton Aucune conversion requise
Longueur du maneton: 43 Millimètre --> 0.043 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Épaisseur de Web de manivelle: 40 Millimètre --> 0.04 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5)) --> 8000*((0.043*0.75)+(0.04*0.5))

Évaluer ... ...

M_t = 418

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

418 Newton-mètre -->418000 Newton Millimètre (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

418000 Newton Millimètre <-- Moment de torsion dans Crankweb

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 14 Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal Calculatrices

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal compte tenu des contraintes individuelles

Aller Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle = (((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))/2)+((sqrt((((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))^2)+(4*(Contrainte de cisaillement dans Crankweb)^2)))/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle = (6*(Force tangentielle au maneton*((Distance entre maneton et vilebrequin)-(Diamètre du tourillon ou de l'arbre au palier 1/2))))/(Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle = (Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web/2)+((sqrt((Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web^2)+(4*(Contrainte de cisaillement dans Crankweb)^2)))/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale = (6*(Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))))/((Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)

Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web = ((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée tangentielle pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle = ((Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle*Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)/6)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle = (6*Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle = (Force tangentielle au maneton*((Distance entre maneton et vilebrequin)-(Diamètre du tourillon ou de l'arbre au palier 1/2)))

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale = (6*Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale)/((Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale = (Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale*(Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)/6

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale = (Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5)))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans Crankweb = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de manivelle Web*Épaisseur de Web de manivelle^2)

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression directe dans le vilebrequin = Force radiale au maneton/(Largeur de manivelle Web*Épaisseur de Web de manivelle)

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Moment de torsion dans Crankweb = Force tangentielle au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal Formule

Moment de torsion dans Crankweb = Force tangentielle au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))
M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5))

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