Масса самолета при горизонтальном развороте Калькулятор

✖Подъемная сила — это аэродинамическая сила, действующая на объект, например крыло самолета, перпендикулярно набегающему потоку воздуха.ⓘ Подъемная сила [F_L]			+10% -10%
✖Угол крена — это угол между вектором подъемной силы и вертикалью при горизонтальном развороте самолета.ⓘ Угол крена [Φ]			+10% -10%

✖Вес самолета относится к общей массе самолета, включая его конструкцию, полезную нагрузку, топливо и пассажиров.ⓘ Масса самолета при горизонтальном развороте [W]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Масса самолета при горизонтальном развороте

Формула

`"W" = "F"_{"L"}*cos("Φ")`

Пример

`"18.00894N"="20N"*cos("0.45rad")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Масса самолета при горизонтальном развороте Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Вес самолета = Подъемная сила*cos(Угол крена)
W = F_L*cos(Φ)
В этой формуле используются 1 Функции, 3 Переменные

Используемые функции

cos - Косинус угла – это отношение стороны, прилежащей к углу, к гипотенузе треугольника., cos(Angle)

Используемые переменные

Вес самолета - (Измеряется в Ньютон) - Вес самолета относится к общей массе самолета, включая его конструкцию, полезную нагрузку, топливо и пассажиров.
Подъемная сила - (Измеряется в Ньютон) - Подъемная сила — это аэродинамическая сила, действующая на объект, например крыло самолета, перпендикулярно набегающему потоку воздуха.
Угол крена - (Измеряется в Радиан) - Угол крена — это угол между вектором подъемной силы и вертикалью при горизонтальном развороте самолета.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Подъемная сила: 20 Ньютон --> 20 Ньютон Конверсия не требуется
Угол крена: 0.45 Радиан --> 0.45 Радиан Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W = F_L*cos(Φ) --> 20*cos(0.45)

Оценка ... ...

W = 18.0089420470535

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

18.0089420470535 Ньютон --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

18.0089420470535 ≈ 18.00894 Ньютон <-- Вес самолета

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Производительность самолета » Поворот полета » Масса самолета при горизонтальном развороте

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Санджай Кришна

Инженерная школа Амрита (ASE), Валликаву

Санджай Кришна проверил этот калькулятор и еще 200+!

< 13 Поворот полета Калькуляторы

Скорость для заданного радиуса поворота

Идти Скорость полета = sqrt(Радиус поворота*[g]*(sqrt(Коэффициент нагрузки^2-1)))

Коэффициент нагрузки с учетом радиуса поворота

Идти Коэффициент нагрузки = sqrt(1+(Скорость полета^2/([g]*Радиус поворота))^2)

Радиус поворота

Идти Радиус поворота = Скорость полета^2/([g]*sqrt((Коэффициент нагрузки^2)-1))

Коэффициент нагрузки с учетом скорости поворота

Идти Коэффициент нагрузки = sqrt((Скорость полета*Скорость поворота/[g])^2+1)

Скорость для данной скорости поворота

Идти Скорость полета = [g]*sqrt(Коэффициент нагрузки^2-1)/Скорость поворота

Скорость поворота

Идти Скорость поворота = [g]*sqrt(Коэффициент нагрузки^2-1)/Скорость полета

Скорость поворота

Идти Скорость поворота = 1091*tan(Угол крена)/Скорость полета

Угол крена при горизонтальном повороте

Идти Угол крена = acos(Вес самолета/Подъемная сила)

Масса самолета при горизонтальном развороте

Идти Вес самолета = Подъемная сила*cos(Угол крена)

Подъем при повороте уровня

Идти Подъемная сила = Вес самолета/cos(Угол крена)

Коэффициент перегрузки с учетом подъемной силы и веса самолета

Идти Коэффициент нагрузки = Подъемная сила/Вес самолета

Подъем для заданного коэффициента нагрузки

Идти Подъемная сила = Коэффициент нагрузки*Вес самолета

Вес для данного коэффициента нагрузки

Идти Вес самолета = Подъемная сила/Коэффициент нагрузки

Масса самолета при горизонтальном развороте формула

Вес самолета = Подъемная сила*cos(Угол крена)
W = F_L*cos(Φ)

Как поворачиваются самолеты?

Элероны поднимают и опускают крылья. Пилот управляет креном самолета, поднимая один или другой элерон штурвалом. Вращение колеса управления по часовой стрелке поднимает правый элерон и опускает левый элерон, что приводит к крену самолета вправо. Руль направления управляет рысканием самолета.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!