Verzögerung bei Sichtweite Taschenrechner

✖Wendegeschwindigkeit des Flugzeugs am Ausstiegsrollweg. Das Manövrieren von Flugzeugen wird als Standard-Rate-Turn bezeichnet, der auch als Rate-One-Turn (ROT) bezeichnet wird.ⓘ Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen [V_{Turning Speed}]			+10% -10%
✖Der Sichtabstand ist der Mindestabstand zwischen zwei Fahrzeugen, die sich entlang einer Kurve bewegen, wobei der Fahrer eines Fahrzeugs das andere Fahrzeug auf der Straße gerade noch sehen kann.ⓘ Sichtweite [SD]			+10% -10%

✖Unter Verzögerung versteht man die Reduzierung der Geschwindigkeit.ⓘ Verzögerung bei Sichtweite [d]

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Formel

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Verzögerung bei Sichtweite

Formel

`"d" = "V"_{"Turning Speed"}^2/(25.5*"SD")`

Beispiel

`"32.67974m²/s"=("50km/h")^2/(25.5*"3m")`

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Verzögerung bei Sichtweite Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Verzögerung = Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2/(25.5*Sichtweite)
d = V_{Turning Speed}^2/(25.5*SD)
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Verzögerung - (Gemessen in Quadratmeter pro Sekunde) - Unter Verzögerung versteht man die Reduzierung der Geschwindigkeit.
Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Wendegeschwindigkeit des Flugzeugs am Ausstiegsrollweg. Das Manövrieren von Flugzeugen wird als Standard-Rate-Turn bezeichnet, der auch als Rate-One-Turn (ROT) bezeichnet wird.
Sichtweite - (Gemessen in Meter) - Der Sichtabstand ist der Mindestabstand zwischen zwei Fahrzeugen, die sich entlang einer Kurve bewegen, wobei der Fahrer eines Fahrzeugs das andere Fahrzeug auf der Straße gerade noch sehen kann.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen: 50 Kilometer / Stunde --> 50 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Sichtweite: 3 Meter --> 3 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

d = V_{Turning Speed}^2/(25.5*SD) --> 50^2/(25.5*3)

Auswerten ... ...

d = 32.6797385620915

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

32.6797385620915 Quadratmeter pro Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

32.6797385620915 ≈ 32.67974 Quadratmeter pro Sekunde <-- Verzögerung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Wendekreis Taschenrechner

Radstand gegeben Wenderadius

Gehen Radstand = sqrt(((Kurvenradius für Rollbahn*(0.5*Rollbahnbreite))-Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.388)

Horonjeff-Gleichung für den Wenderadius des Rollwegs

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (0.388*Radstand^2)/((0.5*Rollbahnbreite)-Abstand zwischen Mittelpunkten)

Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius

Gehen Rollbahnbreite = (((0.388*Radstand^2)/Kurvenradius für Rollbahn)+Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.5

Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hauptfahrwerke und dem Rand der Rollbahnpflaster

Gehen Abstand zwischen Mittelpunkten = (0.5*Rollbahnbreite)-(0.388*Radstand^2/Kurvenradius für Rollbahn)

Radius der Eintrittskurve, wenn der Ablenkwinkel der Eintrittskurve berücksichtigt wird

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (180*Länge der Eingangskurve)/(pi*Ablenkwinkel der Eintrittskurve)

Ablenkwinkel der Eintrittskurve

Gehen Ablenkwinkel der Eintrittskurve = (180*Länge der Eingangskurve)/(pi*Kurvenradius für Rollbahn)

Länge der Eintrittskurve, wenn der Ablenkwinkel der Eintrittskurve berücksichtigt wird

Gehen Länge der Eingangskurve = (pi*Ablenkwinkel der Eintrittskurve*Kurvenradius für Rollbahn)/180

Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs bei gegebenem Kurvenradius

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = sqrt(Kurvenradius für Rollbahn*Reibungskoeffizient*125)

Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve, wenn die Länge der zentralen Kurve berücksichtigt wird

Gehen Ablenkwinkel der Mittelkurve = (180*Länge der Mittelkurve)/(pi*Radius der zentralen Kurve)

Radius der Zentralkurve bei gegebener Länge der Zentralkurve

Gehen Radius der zentralen Kurve = (180*Länge der Mittelkurve)/(pi*Ablenkwinkel der Mittelkurve)

Länge der Zentralkurve

Gehen Länge der Mittelkurve = (pi*Radius der zentralen Kurve*Ablenkwinkel der Mittelkurve)/180

Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs bei Sichtweite

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = sqrt(25.5*Verzögerung*Sichtweite)

Wendekreis

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(125*Reibungskoeffizient)

Sichtweite

Gehen Sichtweite = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(25.5*Verzögerung)

Verzögerung bei Sichtweite

Gehen Verzögerung = Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2/(25.5*Sichtweite)

Radius der Kurve bei Geschwindigkeit in der Kurve

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen/4.1120)^2

Geschwindigkeit im Turn

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = 4.1120*Kurvenradius für Rollbahn^0.5

Ablenkungswinkel der Eintrittskurve bei gegebener Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve

Gehen Ablenkwinkel der Eintrittskurve = 35-Ablenkwinkel der Mittelkurve

Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve

Gehen Ablenkwinkel der Mittelkurve = 35-Ablenkwinkel der Eintrittskurve

Verzögerung bei Sichtweite Formel

Verzögerung = Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2/(25.5*Sichtweite)
d = V_{Turning Speed}^2/(25.5*SD)

Was ist Sichtweite?

Die Sichtweite ist die Länge der Fahrbahn, die für einen Fahrer sichtbar ist. Die drei Arten von Sichtentfernungen, die bei der Fahrbahngestaltung üblich sind, sind Kreuzungssichtentfernung, Stoppsichtsichtentfernung und Überholsichtweite.

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