Wendekreis Taschenrechner

✖Wendegeschwindigkeit des Flugzeugs am Ausstiegsrollweg. Das Manövrieren von Flugzeugen wird als Standard-Rate-Turn bezeichnet, der auch als Rate-One-Turn (ROT) bezeichnet wird.ⓘ Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen [V_{Turning Speed}]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung eines Körpers im Verhältnis zu einem anderen Körper, der mit ihm in Kontakt steht, Widerstand leistet.ⓘ Reibungskoeffizient [μ_Friction]			+10% -10%

✖Der Kurvenradius für die Rollbahn ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.ⓘ Wendekreis [R_Taxiway]

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Formel

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Wendekreis

Formel

`"R"_{"Taxiway"} = ("V"_{"Turning Speed"}^2)/(125*"μ"_{"Friction"})`

Beispiel

`"7.716049m"=(("50km/h")^2)/(125*"0.2")`

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Wendekreis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(125*Reibungskoeffizient)
R_Taxiway = (V_{Turning Speed}^2)/(125*μ_Friction)
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Kurvenradius für Rollbahn - (Gemessen in Meter) - Der Kurvenradius für die Rollbahn ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.
Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Wendegeschwindigkeit des Flugzeugs am Ausstiegsrollweg. Das Manövrieren von Flugzeugen wird als Standard-Rate-Turn bezeichnet, der auch als Rate-One-Turn (ROT) bezeichnet wird.
Reibungskoeffizient - Der Reibungskoeffizient (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung eines Körpers im Verhältnis zu einem anderen Körper, der mit ihm in Kontakt steht, Widerstand leistet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen: 50 Kilometer / Stunde --> 13.8888888888889 Meter pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Reibungskoeffizient: 0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R_Taxiway = (V_{Turning Speed}^2)/(125*μ_Friction) --> (13.8888888888889^2)/(125*0.2)

Auswerten ... ...

R_Taxiway = 7.71604938271606

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

7.71604938271606 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

7.71604938271606 ≈ 7.716049 Meter <-- Kurvenradius für Rollbahn

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Wendekreis Taschenrechner

Radstand gegeben Wenderadius

Gehen Radstand = sqrt(((Kurvenradius für Rollbahn*(0.5*Rollbahnbreite))-Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.388)

Horonjeff-Gleichung für den Wenderadius des Rollwegs

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (0.388*Radstand^2)/((0.5*Rollbahnbreite)-Abstand zwischen Mittelpunkten)

Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius

Gehen Rollbahnbreite = (((0.388*Radstand^2)/Kurvenradius für Rollbahn)+Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.5

Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hauptfahrwerke und dem Rand der Rollbahnpflaster

Gehen Abstand zwischen Mittelpunkten = (0.5*Rollbahnbreite)-(0.388*Radstand^2/Kurvenradius für Rollbahn)

Radius der Eintrittskurve, wenn der Ablenkwinkel der Eintrittskurve berücksichtigt wird

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (180*Länge der Eingangskurve)/(pi*Ablenkwinkel der Eintrittskurve)

Ablenkwinkel der Eintrittskurve

Gehen Ablenkwinkel der Eintrittskurve = (180*Länge der Eingangskurve)/(pi*Kurvenradius für Rollbahn)

Länge der Eintrittskurve, wenn der Ablenkwinkel der Eintrittskurve berücksichtigt wird

Gehen Länge der Eingangskurve = (pi*Ablenkwinkel der Eintrittskurve*Kurvenradius für Rollbahn)/180

Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs bei gegebenem Kurvenradius

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = sqrt(Kurvenradius für Rollbahn*Reibungskoeffizient*125)

Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve, wenn die Länge der zentralen Kurve berücksichtigt wird

Gehen Ablenkwinkel der Mittelkurve = (180*Länge der Mittelkurve)/(pi*Radius der zentralen Kurve)

Radius der Zentralkurve bei gegebener Länge der Zentralkurve

Gehen Radius der zentralen Kurve = (180*Länge der Mittelkurve)/(pi*Ablenkwinkel der Mittelkurve)

Länge der Zentralkurve

Gehen Länge der Mittelkurve = (pi*Radius der zentralen Kurve*Ablenkwinkel der Mittelkurve)/180

Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs bei Sichtweite

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = sqrt(25.5*Verzögerung*Sichtweite)

Wendekreis

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(125*Reibungskoeffizient)

Sichtweite

Gehen Sichtweite = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(25.5*Verzögerung)

Verzögerung bei Sichtweite

Gehen Verzögerung = Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2/(25.5*Sichtweite)

Radius der Kurve bei Geschwindigkeit in der Kurve

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen/4.1120)^2

Geschwindigkeit im Turn

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = 4.1120*Kurvenradius für Rollbahn^0.5

Ablenkungswinkel der Eintrittskurve bei gegebener Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve

Gehen Ablenkwinkel der Eintrittskurve = 35-Ablenkwinkel der Mittelkurve

Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve

Gehen Ablenkwinkel der Mittelkurve = 35-Ablenkwinkel der Eintrittskurve

Wendekreis Formel

Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(125*Reibungskoeffizient)
R_Taxiway = (V_{Turning Speed}^2)/(125*μ_Friction)

Was ist Auftriebskraft?

Der Auftrieb ist die Kraft, die dem Gewicht eines Flugzeugs direkt entgegenwirkt und das Flugzeug in der Luft hält. Der Auftrieb ist eine mechanische aerodynamische Kraft, die durch die Bewegung des Flugzeugs durch die Luft erzeugt wird. Da der Auftrieb eine Kraft ist, handelt es sich um eine Vektorgröße, der sowohl eine Größe als auch eine Richtung zugeordnet ist.

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