Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius Taschenrechner

✖Der Radstand ist der horizontale Abstand zwischen den Mittelpunkten der Vorder- und Hinterräder.ⓘ Radstand [W]			+10% -10%
✖Der Kurvenradius für die Rollbahn ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.ⓘ Kurvenradius für Rollbahn [R_Taxiway]			+10% -10%
✖Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hauptfahrwerke und dem Rand der Rollbahnbeläge.ⓘ Abstand zwischen Mittelpunkten [D_Midway]			+10% -10%

✖Die Rollbahnbreite ist die Breite eines Weges für Flugzeuge auf einem Flughafen, der Start- und Landebahnen mit Vorfeldern, Hangars, Terminals und anderen Einrichtungen verbindet.ⓘ Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius [T_Width]

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Formel

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Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius

Formel

`"T"_{"Width"} = (((0.388*"W"^2)/"R"_{"Taxiway"})+"D"_{"Midway"})/0.5`

Beispiel

`"45.08064m"=(((0.388*("25.5m")^2)/"53m")+"17.78m")/0.5`

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Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Rollbahnbreite = (((0.388*Radstand^2)/Kurvenradius für Rollbahn)+Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.5
T_Width = (((0.388*W^2)/R_Taxiway)+D_Midway)/0.5
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Rollbahnbreite - (Gemessen in Meter) - Die Rollbahnbreite ist die Breite eines Weges für Flugzeuge auf einem Flughafen, der Start- und Landebahnen mit Vorfeldern, Hangars, Terminals und anderen Einrichtungen verbindet.
Radstand - (Gemessen in Meter) - Der Radstand ist der horizontale Abstand zwischen den Mittelpunkten der Vorder- und Hinterräder.
Kurvenradius für Rollbahn - (Gemessen in Meter) - Der Kurvenradius für die Rollbahn ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.
Abstand zwischen Mittelpunkten - (Gemessen in Meter) - Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hauptfahrwerke und dem Rand der Rollbahnbeläge.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radstand: 25.5 Meter --> 25.5 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Kurvenradius für Rollbahn: 53 Meter --> 53 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen Mittelpunkten: 17.78 Meter --> 17.78 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_Width = (((0.388*W^2)/R_Taxiway)+D_Midway)/0.5 --> (((0.388*25.5^2)/53)+17.78)/0.5

Auswerten ... ...

T_Width = 45.080641509434

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

45.080641509434 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

45.080641509434 ≈ 45.08064 Meter <-- Rollbahnbreite

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< 19 Wendekreis Taschenrechner

Radstand gegeben Wenderadius

Gehen Radstand = sqrt(((Kurvenradius für Rollbahn*(0.5*Rollbahnbreite))-Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.388)

Horonjeff-Gleichung für den Wenderadius des Rollwegs

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (0.388*Radstand^2)/((0.5*Rollbahnbreite)-Abstand zwischen Mittelpunkten)

Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius

Gehen Rollbahnbreite = (((0.388*Radstand^2)/Kurvenradius für Rollbahn)+Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.5

Abstand zwischen den Mittelpunkten der Hauptfahrwerke und dem Rand der Rollbahnpflaster

Gehen Abstand zwischen Mittelpunkten = (0.5*Rollbahnbreite)-(0.388*Radstand^2/Kurvenradius für Rollbahn)

Radius der Eintrittskurve, wenn der Ablenkwinkel der Eintrittskurve berücksichtigt wird

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (180*Länge der Eingangskurve)/(pi*Ablenkwinkel der Eintrittskurve)

Ablenkwinkel der Eintrittskurve

Gehen Ablenkwinkel der Eintrittskurve = (180*Länge der Eingangskurve)/(pi*Kurvenradius für Rollbahn)

Länge der Eintrittskurve, wenn der Ablenkwinkel der Eintrittskurve berücksichtigt wird

Gehen Länge der Eingangskurve = (pi*Ablenkwinkel der Eintrittskurve*Kurvenradius für Rollbahn)/180

Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs bei gegebenem Kurvenradius

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = sqrt(Kurvenradius für Rollbahn*Reibungskoeffizient*125)

Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve, wenn die Länge der zentralen Kurve berücksichtigt wird

Gehen Ablenkwinkel der Mittelkurve = (180*Länge der Mittelkurve)/(pi*Radius der zentralen Kurve)

Radius der Zentralkurve bei gegebener Länge der Zentralkurve

Gehen Radius der zentralen Kurve = (180*Länge der Mittelkurve)/(pi*Ablenkwinkel der Mittelkurve)

Länge der Zentralkurve

Gehen Länge der Mittelkurve = (pi*Radius der zentralen Kurve*Ablenkwinkel der Mittelkurve)/180

Drehgeschwindigkeit des Flugzeugs bei Sichtweite

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = sqrt(25.5*Verzögerung*Sichtweite)

Wendekreis

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(125*Reibungskoeffizient)

Sichtweite

Gehen Sichtweite = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2)/(25.5*Verzögerung)

Verzögerung bei Sichtweite

Gehen Verzögerung = Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen^2/(25.5*Sichtweite)

Radius der Kurve bei Geschwindigkeit in der Kurve

Gehen Kurvenradius für Rollbahn = (Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen/4.1120)^2

Geschwindigkeit im Turn

Gehen Wendegeschwindigkeit von Flugzeugen = 4.1120*Kurvenradius für Rollbahn^0.5

Ablenkungswinkel der Eintrittskurve bei gegebener Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve

Gehen Ablenkwinkel der Eintrittskurve = 35-Ablenkwinkel der Mittelkurve

Ablenkung des Winkels an der zentralen Kurve

Gehen Ablenkwinkel der Mittelkurve = 35-Ablenkwinkel der Eintrittskurve

Rollbahnbreite bei gegebenem Wenderadius Formel

Rollbahnbreite = (((0.388*Radstand^2)/Kurvenradius für Rollbahn)+Abstand zwischen Mittelpunkten)/0.5
T_Width = (((0.388*W^2)/R_Taxiway)+D_Midway)/0.5

Was ist Auftriebskraft?

Der Auftrieb ist die Kraft, die dem Gewicht eines Flugzeugs direkt entgegenwirkt und das Flugzeug in der Luft hält. Der Auftrieb ist eine mechanische aerodynamische Kraft, die durch die Bewegung des Flugzeugs durch die Luft erzeugt wird. Da der Auftrieb eine Kraft ist, handelt es sich um eine Vektorgröße, der sowohl eine Größe als auch eine Richtung zugeordnet ist.

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