Reibmoment an der Fliehkraftkupplung Taschenrechner

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✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.ⓘ Reibungskoeffizient der Kupplung [μ]			+10% -10%
✖Masse der Kupplung ist das Gewicht der Materiemenge in der Reibungskupplung.ⓘ Masse der Kupplung [M]			+10% -10%
✖Der Schwerpunktradius der Kupplungsbacke ist der radiale Abstand des Schwerpunkts der Kupplungsbacke von der Kupplungsmitte.ⓘ Radius des Kupplungsschwerpunkts [r_g]			+10% -10%
✖Der Radius der Kupplungstrommel ist der Radius der Innenfläche der Trommel einer Kupplung.ⓘ Radius der Kupplungstrommel [r_d]			+10% -10%
✖Die Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung ist die Gesamtzahl der in der Fliehkraftkupplung vorhandenen Schuhe.ⓘ Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung [z_s]			+10% -10%
✖Die Laufgeschwindigkeit der Kupplung ist die Laufgeschwindigkeit einer Fliehkraftkupplung.ⓘ Laufgeschwindigkeit der Kupplung [ω₂]			+10% -10%
✖Die Geschwindigkeit, bei der der Eingriff in die Kupplung beginnt, ist die Winkelgeschwindigkeit der Fliehkraftkupplung, bei der der Eingriff beginnt.ⓘ Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt [ω₁]			+10% -10%

✖Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.ⓘ Reibmoment an der Fliehkraftkupplung [M_T]

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Formel

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Reibmoment an der Fliehkraftkupplung

Formel

`"M"_{"T"} = "μ"*"M"*"r"_{"g"}*"r"_{"d"}*"z"_{"s"}*(("ω"_{"2"}^2)-("ω"_{"1"}^2))`

Beispiel

`"234322N*mm"="0.2"*"3.7kg"*"140mm"*"165mm"*"4"*((("78.54rad/s")^2)-(("52.36rad/s")^2))`

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Reibmoment an der Fliehkraftkupplung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Reibmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Masse der Kupplung*Radius des Kupplungsschwerpunkts*Radius der Kupplungstrommel*Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung*((Laufgeschwindigkeit der Kupplung^2)-(Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt^2))
M_T = μ*M*r_g*r_d*z_s*((ω₂^2)-(ω₁^2))
Diese formel verwendet 8 Variablen

Verwendete Variablen

Reibmoment an der Kupplung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das auf die Reibungskupplung wirkt.
Reibungskoeffizient der Kupplung - Der Reibungskoeffizient der Kupplung (μ) ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung der Kupplung in Bezug auf einen anderen damit in Kontakt stehenden Körper widersteht.
Masse der Kupplung - (Gemessen in Kilogramm) - Masse der Kupplung ist das Gewicht der Materiemenge in der Reibungskupplung.
Radius des Kupplungsschwerpunkts - (Gemessen in Meter) - Der Schwerpunktradius der Kupplungsbacke ist der radiale Abstand des Schwerpunkts der Kupplungsbacke von der Kupplungsmitte.
Radius der Kupplungstrommel - (Gemessen in Meter) - Der Radius der Kupplungstrommel ist der Radius der Innenfläche der Trommel einer Kupplung.
Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung - Die Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung ist die Gesamtzahl der in der Fliehkraftkupplung vorhandenen Schuhe.
Laufgeschwindigkeit der Kupplung - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Laufgeschwindigkeit der Kupplung ist die Laufgeschwindigkeit einer Fliehkraftkupplung.
Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Geschwindigkeit, bei der der Eingriff in die Kupplung beginnt, ist die Winkelgeschwindigkeit der Fliehkraftkupplung, bei der der Eingriff beginnt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient der Kupplung: 0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Masse der Kupplung: 3.7 Kilogramm --> 3.7 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Radius des Kupplungsschwerpunkts: 140 Millimeter --> 0.14 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Radius der Kupplungstrommel: 165 Millimeter --> 0.165 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung: 4 --> Keine Konvertierung erforderlich
Laufgeschwindigkeit der Kupplung: 78.54 Radiant pro Sekunde --> 78.54 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt: 52.36 Radiant pro Sekunde --> 52.36 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_T = μ*M*r_g*r_d*z_s*((ω₂^2)-(ω₁^2)) --> 0.2*3.7*0.14*0.165*4*((78.54^2)-(52.36^2))

Auswerten ... ...

M_T = 234.321953712

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

234.321953712 Newtonmeter -->234321.953712 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

234321.953712 ≈ 234322 Newton Millimeter <-- Reibmoment an der Kupplung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Reibmoment an der Fliehkraftkupplung

Gehen Reibmoment an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Masse der Kupplung*Radius des Kupplungsschwerpunkts*Radius der Kupplungstrommel*Anzahl der Schuhe in der Fliehkraftkupplung*((Laufgeschwindigkeit der Kupplung^2)-(Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt^2))

Reibungskraft an der Fliehkraftkupplung

Gehen Reibungskraft an der Kupplung = Reibungskoeffizient der Kupplung*Masse der Kupplung*Radius des Kupplungsschwerpunkts*((Laufgeschwindigkeit der Kupplung^2)-(Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt^2))

Federkraft in der Fliehkraftkupplung

Gehen Federkraft in der Fliehkraftkupplung = Masse der Kupplung*(Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt^2)*Radius des Kupplungsschwerpunkts

Fliehkraft auf Kupplung

Gehen Fliehkraft auf Kupplung = (Masse der Kupplung*(Geschwindigkeit, bei der das Einrücken in die Kupplung beginnt^2)*Radius des Kupplungsschwerpunkts)

Reibmoment an der Fliehkraftkupplung Formel

Was ist eine Kupplung?

Die Kupplung ist eine mechanische Vorrichtung, mit der die Stromquelle nach Belieben des Bedieners von den übrigen Teilen des Kraftübertragungssystems getrennt oder getrennt wird.

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