Fahrfrequenz vorne Taschenrechner

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✖Die Front Ride Rate ist definiert als vertikale Kraft pro Einheit vertikaler Verschiebung des Bodenkontakts des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell.ⓘ Fahrgeschwindigkeit vorne [K_RF]			+10% -10%
✖Die Belastung eines einzelnen Rads im statischen Zustand ist der Anteil der Gesamtmasse des Fahrzeugs, der von dem jeweiligen einzelnen Rad getragen wird.ⓘ Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand [W]			+10% -10%

✖Die Fahrfrequenz ist die ungedämpfte Eigenfrequenz des Körpers beim Fahren. Je höher die Frequenz, desto steifer das Fahrverhalten.ⓘ Fahrfrequenz vorne [ω_F]

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Formel

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Fahrfrequenz vorne

Formel

`"ω"_{"F"} = 0.5/pi*sqrt("K"_{"RF"}/"W")`

Beispiel

`"1.320394Hz"=0.5/pi*sqrt("31661N/m"/"460kg")`

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Fahrfrequenz vorne Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Fahrfrequenz = 0.5/pi*sqrt(Fahrgeschwindigkeit vorne/Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand)
ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RF/W)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 1 Funktionen, 3 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Fahrfrequenz - (Gemessen in Hertz) - Die Fahrfrequenz ist die ungedämpfte Eigenfrequenz des Körpers beim Fahren. Je höher die Frequenz, desto steifer das Fahrverhalten.
Fahrgeschwindigkeit vorne - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Front Ride Rate ist definiert als vertikale Kraft pro Einheit vertikaler Verschiebung des Bodenkontakts des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell.
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand - (Gemessen in Kilogramm) - Die Belastung eines einzelnen Rads im statischen Zustand ist der Anteil der Gesamtmasse des Fahrzeugs, der von dem jeweiligen einzelnen Rad getragen wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fahrgeschwindigkeit vorne: 31661 Newton pro Meter --> 31661 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand: 460 Kilogramm --> 460 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RF/W) --> 0.5/pi*sqrt(31661/460)

Auswerten ... ...

ω_F = 1.32039396198142

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.32039396198142 Hertz --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.32039396198142 ≈ 1.320394 Hertz <-- Fahrfrequenz

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Fahrfrequenz hinten

Gehen Fahrfrequenz = 0.5/pi*sqrt(Fahrgeschwindigkeit hinten/Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand)

Fahrfrequenz vorne

Gehen Fahrfrequenz = 0.5/pi*sqrt(Fahrgeschwindigkeit vorne/Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand)

Belastung des Hinterrads bei gegebener Hinterradfahrfrequenz

Gehen Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand = Fahrgeschwindigkeit hinten/((Fahrfrequenz*2*pi)^2)

Belastung des Vorderrads bei gegebener Vorderradfahrfrequenz

Gehen Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand = Fahrgeschwindigkeit vorne/((Fahrfrequenz*2*pi)^2)

Rückfahrfrequenz bei gegebener Rückfahrfrequenz

Gehen Fahrgeschwindigkeit hinten = (Fahrfrequenz*2*pi)^2*Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand

Vorderfahrfrequenz bei gegebener Vorderfahrfrequenz

Gehen Fahrgeschwindigkeit vorne = (Fahrfrequenz*2*pi)^2*Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand

Änderung der Vorderrad-Außenradlast bei gegebener Fahrgeschwindigkeit vorne

Gehen Wechsel des Vorderrads außen = (Zuschlag für vordere Unebenheiten*Fahrgeschwindigkeit vorne)/[g]

Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate

Gehen Zuschlag für vordere Unebenheiten = (Wechsel des Vorderrads außen*[g])/Fahrgeschwindigkeit vorne

Vorderradfahrpreis

Gehen Fahrgeschwindigkeit vorne = (Wechsel des Vorderrads außen*[g])/Zuschlag für vordere Unebenheiten

Änderung der hinteren Außenradlast bei gegebener Hinterradfahrgeschwindigkeit

Gehen Wechsel des Hinterrads außen = (Zulage für Heckstoßdämpfer*Fahrgeschwindigkeit hinten)/[g]

Zulässiger Rückstoß bei entsprechender Rückfahrgeschwindigkeit

Gehen Zulage für Heckstoßdämpfer = (Wechsel des Hinterrads außen*[g])/Fahrgeschwindigkeit hinten

Fahrgeschwindigkeit hinten

Gehen Fahrgeschwindigkeit hinten = (Wechsel des Hinterrads außen*[g])/Zulage für Heckstoßdämpfer

Fahrfrequenz vorne Formel

Fahrfrequenz = 0.5/pi*sqrt(Fahrgeschwindigkeit vorne/Belastung des einzelnen Rads im statischen Zustand)
ω_F = 0.5/pi*sqrt(K_RF/W)

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