Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage Taschenrechner

✖Der Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings ist der Spalt, der zwischen den freien Enden eines Kolbenrings gehalten werden muss, um eine einfache Montage über einem Kolben zu unterstützen.ⓘ Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage [G]

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Formel

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Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage

Formel

`"G" = 0.004*"D"_{"i"}`

Beispiel

`"0.72mm"=0.004*"180mm"`

Taschenrechner

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Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 0.004*Durchmesser der Zylinderbohrung
G = 0.004*D_i
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings - (Gemessen in Meter) - Der Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings ist der Spalt, der zwischen den freien Enden eines Kolbenrings gehalten werden muss, um eine einfache Montage über einem Kolben zu unterstützen.
Durchmesser der Zylinderbohrung - (Gemessen in Meter) - Der Durchmesser der Zylinderbohrung ist der Innenflächendurchmesser eines Motorzylinders.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Durchmesser der Zylinderbohrung: 180 Millimeter --> 0.18 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

G = 0.004*D_i --> 0.004*0.18

Auswerten ... ...

G = 0.00072

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.00072 Meter -->0.72 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.72 Millimeter <-- Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< 11 Kolbenringe Taschenrechner

Radiale Breite des Kolbenrings

Gehen Radiale Breite des Kolbenrings = Durchmesser der Zylinderbohrung*sqrt(3*Zulässiger Radialdruck auf den Kolbenring/Zulässige Zugspannung für den Ring)

Länge des Ringabschnitts des Kolbens

Gehen Länge des Ringabschnitts des Kolbens = Anzahl der Kolbenringe*Axiale Dicke des Kolbenrings+(Anzahl der Kolbenringe-1)*Breite der Ringnut

Anzahl der Kolbenringe

Gehen Anzahl der Kolbenringe = Durchmesser der Zylinderbohrung/(10*Minimale axiale Dicke des Kolbenrings)

Minimale axiale Dicke des Kolbenrings bei gegebenem Zylinderinnendurchmesser

Gehen Axiale Dicke des Kolbenrings = Durchmesser der Zylinderbohrung/(10*Anzahl der Kolbenringe)

Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage

Gehen Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 0.004*Durchmesser der Zylinderbohrung

Mindestabstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage

Gehen Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 0.002*Durchmesser der Zylinderbohrung

Mindestabstand zwischen den freien Enden des Rings vor dem Zusammenbau

Gehen Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 3.5*Radiale Breite des Kolbenrings

Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings vor dem Zusammenbau

Gehen Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 4*Radiale Breite des Kolbenrings

Minimale axiale Dicke des Kolbenrings bei gegebener radialer Ringbreite

Gehen Axiale Dicke des Kolbenrings = 0.7*Radiale Breite des Kolbenrings

Mindestbreite der Ringnut

Gehen Breite der Ringnut = 0.75*Axiale Dicke des Kolbenrings

Maximale Breite des obersten Grundstücks

Gehen Breite des oberen Landes = 1.2*Dicke des Kolbenkopfes

Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage Formel

Lücke zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 0.004*Durchmesser der Zylinderbohrung
G = 0.004*D_i

Richtlinien für die Gestaltung von Kolbenringen

Werkstoffe für Kolbenringe bestehen in der Regel aus Grauguss und in einigen Fällen aus legiertem Gusseisen. Grauguss hat eine hervorragende Verschleißfestigkeit. Es behält auch bei hohen Temperaturen die Federcharakteristik. Teilweise werden Kolbenringe zur Verschleißminderung verchromt. (ii) Anzahl der Kolbenringe: Es gibt keine strengen Regeln für die Festlegung der Anzahl der Kompressionsringe. Die Anzahl der Kompressionsringe in Auto- und Flugzeugmotoren liegt üblicherweise zwischen 3 und 4. In stationären Dieselmotoren werden 5 bis 7 Kompressionsringe verwendet. Die Anzahl der Ölabstreifringe liegt in der Regel zwischen 1 und 3.

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