Bremsklotz mit normaler Kraft auf das Rad für Backenbremse drücken Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Normale Kraft = (Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft*Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels)/Abstand b/w Drehpunkt und Radachse
Fn = (P*l)/x
Diese formel verwendet 4 Variablen
Verwendete Variablen
Normale Kraft - (Gemessen in Newton) - Normalkraft ist die Kraft, die normal zur Scherkraft ist.
Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft - (Gemessen in Newton) - Kraft, die am Ende des Hebels ausgeübt wird, ist jede Wechselwirkung, die, wenn kein Widerstand erfolgt, die Bewegung eines Objekts ändert.
Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen Drehpunkt und Hebelende ist ein numerisches Maß dafür, wie weit Objekte oder Punkte voneinander entfernt sind.
Abstand b/w Drehpunkt und Radachse - (Gemessen in Meter) - Abstand b/w Drehpunkt und Radachse ist der Abstand zwischen Drehpunkt und der vertikalen Achse, die durch die Radmitte verläuft.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft: 16 Newton --> 16 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels: 1.1 Meter --> 1.1 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Abstand b/w Drehpunkt und Radachse: 0.8 Meter --> 0.8 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Fn = (P*l)/x --> (16*1.1)/0.8
Auswerten ... ...
Fn = 22
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
22 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
22 Newton <-- Normale Kraft
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri
Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

5 Normale Kraft Taschenrechner

Normalkraft für Backenbremse, wenn die Wirkungslinie der Tangentialkraft unter dem Drehpunkt verläuft (gegen den Uhrzeigersinn)
​ Gehen Normale Kraft = (Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft*Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels)/(Abstand b/w Drehpunkt und Radachse-Reibungskoeffizient für Bremse*Verschiebung der Wirkungslinie der Tangentialkraft)
Normalkraft für Backenbremse, wenn die Wirkungslinie der Tangentialkraft über dem Drehpunkt verläuft (gegen den Uhrzeigersinn)
​ Gehen Normale Kraft = (Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft*Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels)/(Abstand b/w Drehpunkt und Radachse+Reibungskoeffizient für Bremse*Verschiebung der Wirkungslinie der Tangentialkraft)
Normalkraft für Backenbremse, wenn die Wirkungslinie der Tangentialkraft unter dem Drehpunkt verläuft (im Uhrzeigersinn)
​ Gehen Normale Kraft = (Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft*Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels)/(Abstand b/w Drehpunkt und Radachse+Reibungskoeffizient für Bremse*Verschiebung der Wirkungslinie der Tangentialkraft)
Normalkraft für Backenbremse, wenn die Wirkungslinie der Tangentialkraft über dem Drehpunkt verläuft (im Uhrzeigersinn)
​ Gehen Normale Kraft = (Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft*Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels)/(Abstand b/w Drehpunkt und Radachse-Reibungskoeffizient für Bremse*Verschiebung der Wirkungslinie der Tangentialkraft)
Bremsklotz mit normaler Kraft auf das Rad für Backenbremse drücken
​ Gehen Normale Kraft = (Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft*Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels)/Abstand b/w Drehpunkt und Radachse

Bremsklotz mit normaler Kraft auf das Rad für Backenbremse drücken Formel

Normale Kraft = (Am Ende des Hebels aufgebrachte Kraft*Abstand b/w Drehpunkt und Ende des Hebels)/Abstand b/w Drehpunkt und Radachse
Fn = (P*l)/x

Was ist eine Einzelblock- oder Schuhbremse?

Eine einzelne Block- oder Schuhbremse besteht aus einem Block oder Schuh, der gegen den Rand einer drehbaren Bremsradtrommel gedrückt wird. Der Block besteht aus einem weicheren Material als die Felge des Rades.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!