Pull-Up-Manöverradius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor-1))
R = (v^2)/([g]*(n-1))
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 3 Variablen
Verwendete Konstanten
[g] - Гравитационное ускорение на Земле Wert genommen als 9.80665
Verwendete Variablen
Wenderadius - (Gemessen in Meter) - Der Wenderadius ist der Radius der Flugbahn, der dazu führt, dass sich das Flugzeug auf einer Kreisbahn dreht.
Geschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Geschwindigkeit ist eine Vektorgröße (sie hat sowohl Größe als auch Richtung) und ist die Geschwindigkeit der zeitlichen Änderung der Position eines Objekts.
Ladefaktor - Der Ladefaktor ist das Verhältnis der aerodynamischen Kraft auf das Flugzeug zum Bruttogewicht des Flugzeugs.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Geschwindigkeit: 60 Meter pro Sekunde --> 60 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Ladefaktor: 1.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
R = (v^2)/([g]*(n-1)) --> (60^2)/([g]*(1.2-1))
Auswerten ... ...
R = 1835.48918336027
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
1835.48918336027 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
1835.48918336027 1835.489 Meter <-- Wenderadius
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Institut für Ingenieurwesen und Technologie (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

25 Manöver mit hohem Lastfaktor Taschenrechner

Drehrate bei gegebenem Auftriebskoeffizienten
Gehen Drehrate = [g]*(sqrt((Referenzbereich*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor)/(2*Flugzeuggewicht)))
Drehrate bei gegebener Flügelbelastung
Gehen Drehrate = [g]*(sqrt(Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor/(2*Flügelbelastung)))
Auftriebskoeffizient für gegebene Wendegeschwindigkeit
Gehen Auftriebskoeffizient = 2*Flugzeuggewicht*(Drehrate^2)/(([g]^2)*Freestream-Dichte*Ladefaktor*Referenzbereich)
Auftriebskoeffizient für gegebenen Wenderadius
Gehen Auftriebskoeffizient = Flugzeuggewicht/(0.5*Freestream-Dichte*Referenzbereich*[g]*Wenderadius)
Wenderadius bei gegebenem Auftriebsbeiwert
Gehen Wenderadius = 2*Flugzeuggewicht/(Freestream-Dichte*Referenzbereich*[g]*Auftriebskoeffizient)
Flügelbelastung bei gegebener Drehgeschwindigkeit
Gehen Flügelbelastung = ([g]^2)*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*Ladefaktor/(2*(Drehrate^2))
Auftriebskoeffizient für gegebene Tragflächenbelastung und Wenderadius
Gehen Auftriebskoeffizient = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Wenderadius*[g])
Tragflächenbelastung für gegebenen Wenderadius
Gehen Flügelbelastung = (Wenderadius*Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])/2
Drehradius bei gegebener Flügelbelastung
Gehen Wenderadius = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Auftriebskoeffizient*[g])
Geschwindigkeit bei gegebenem Pulldown-Manöverradius
Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*[g]*(Ladefaktor+1))
Geschwindigkeit für gegebenen Klimmzugmanöverradius
Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*[g]*(Ladefaktor-1))
Geschwindigkeit gegebener Wenderadius für hohen Lastfaktor
Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*Ladefaktor*[g])
Änderung des Anstellwinkels aufgrund von Aufwärtsböen
Gehen Änderung des Angriffswinkels = tan(Böengeschwindigkeit/Fluggeschwindigkeit)
Lastfaktor bei gegebenem Pulldown-Manöverradius
Gehen Ladefaktor = ((Geschwindigkeit^2)/(Wenderadius*[g]))-1
Belastungsfaktor bei Pull-UP-Manöverradius
Gehen Ladefaktor = 1+((Geschwindigkeit^2)/(Wenderadius*[g]))
Pulldown-Manöverradius
Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor+1))
Pull-Up-Manöverradius
Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor-1))
Belastungsfaktor für gegebenen Wenderadius für Hochleistungs-Kampfflugzeuge
Gehen Ladefaktor = (Geschwindigkeit^2)/([g]*Wenderadius)
Wenderadius für hohen Lastfaktor
Gehen Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*Ladefaktor)
Geschwindigkeit für eine gegebene Pull-up-Manöverrate
Gehen Geschwindigkeit = [g]*(Ladefaktor-1)/Drehrate
Belastungsfaktor bei gegebener Pull-Up-Manöverrate
Gehen Ladefaktor = 1+(Geschwindigkeit*Drehrate/[g])
Pulldown-Manöverrate
Gehen Drehrate = [g]*(1+Ladefaktor)/Geschwindigkeit
Pull-up-Manöverrate
Gehen Drehrate = [g]*(Ladefaktor-1)/Geschwindigkeit
Belastungsfaktor für gegebene Wendegeschwindigkeit für Hochleistungs-Kampfflugzeuge
Gehen Ladefaktor = Geschwindigkeit*Drehrate/[g]
Drehgeschwindigkeit für hohen Lastfaktor
Gehen Drehrate = [g]*Ladefaktor/Geschwindigkeit

Pull-Up-Manöverradius Formel

Wenderadius = (Geschwindigkeit^2)/([g]*(Ladefaktor-1))
R = (v^2)/([g]*(n-1))

Was ist Split-S-Manöver?

Der Split S ist ein Luftkampfmanöver, das hauptsächlich verwendet wird, um sich vom Kampf zu lösen. Um einen Split S auszuführen, rollt der Pilot sein Flugzeug halb invertiert und führt eine absteigende Halbschleife aus, was zu einem ebenen Flug in die entgegengesetzte Richtung in einer niedrigeren Höhe führt.

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