Widerstand der Materialscheibe Taschenrechner

✖Der Widerstand des Pfadwirbelstroms ist als Maß für den Widerstand gegen den Stromfluss in einem Stromkreis definiert.ⓘ Widerstand des Pfadwirbelstroms [R_e]			+10% -10%
✖Die Dicke der Metallscheibe ist die Gesamtbreite von Trennscheiben, auch Trennscheiben genannt, die aus einer massiven Schleifscheibe bestehen.ⓘ Dicke der Metallscheibe [t_disc]			+10% -10%
✖Die Breite des Permanentmagneten ist definiert als der Abstand oder das Maß von Seite zu Seite des ersteren.ⓘ Breite des Permanentmagneten [b]			+10% -10%
✖Die Tiefe des Permanentmagneten ist definiert als die Gesamttiefe des Magnetfelds eines Permanentmagneten.ⓘ Tiefe des Permanentmagneten [d]			+10% -10%

✖Der spezifische Widerstand von Scheibenmaterial ist definiert als Maß für den Widerstand einer bestimmten Größe eines bestimmten Materials gegenüber elektrischer Leitung.ⓘ Widerstand der Materialscheibe [ρ]

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Formel

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Widerstand der Materialscheibe

Formel

`"ρ" = ("R"_{"e"}*"t"_{"disc"}*"b")/"d"`

Beispiel

`"5.130682Ω*m"=("0.02625Ω"*"5m"*"4.3m")/"0.11m"`

Taschenrechner

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Widerstand der Materialscheibe Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Widerstand des Scheibenmaterials = (Widerstand des Pfadwirbelstroms*Dicke der Metallscheibe*Breite des Permanentmagneten)/Tiefe des Permanentmagneten
ρ = (R_e*t_disc*b)/d
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Widerstand des Scheibenmaterials - (Gemessen in Ohm-Meter) - Der spezifische Widerstand von Scheibenmaterial ist definiert als Maß für den Widerstand einer bestimmten Größe eines bestimmten Materials gegenüber elektrischer Leitung.
Widerstand des Pfadwirbelstroms - (Gemessen in Ohm) - Der Widerstand des Pfadwirbelstroms ist als Maß für den Widerstand gegen den Stromfluss in einem Stromkreis definiert.
Dicke der Metallscheibe - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Metallscheibe ist die Gesamtbreite von Trennscheiben, auch Trennscheiben genannt, die aus einer massiven Schleifscheibe bestehen.
Breite des Permanentmagneten - (Gemessen in Meter) - Die Breite des Permanentmagneten ist definiert als der Abstand oder das Maß von Seite zu Seite des ersteren.
Tiefe des Permanentmagneten - (Gemessen in Meter) - Die Tiefe des Permanentmagneten ist definiert als die Gesamttiefe des Magnetfelds eines Permanentmagneten.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Widerstand des Pfadwirbelstroms: 0.02625 Ohm --> 0.02625 Ohm Keine Konvertierung erforderlich
Dicke der Metallscheibe: 5 Meter --> 5 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Breite des Permanentmagneten: 4.3 Meter --> 4.3 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Tiefe des Permanentmagneten: 0.11 Meter --> 0.11 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

ρ = (R_e*t_disc*b)/d --> (0.02625*5*4.3)/0.11

Auswerten ... ...

ρ = 5.13068181818182

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

5.13068181818182 Ohm-Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

5.13068181818182 ≈ 5.130682 Ohm-Meter <-- Widerstand des Scheibenmaterials

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Shobhit Dimri

Bipin Tripathi Kumaon Institut für Technologie (BTKIT), Dwarahat

Shobhit Dimri hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Widerstand der Materialscheibe

Gehen Widerstand des Scheibenmaterials = (Widerstand des Pfadwirbelstroms*Dicke der Metallscheibe*Breite des Permanentmagneten)/Tiefe des Permanentmagneten

Tiefe des Permanentmagneten

Gehen Tiefe des Permanentmagneten = Dicke der Metallscheibe*(Widerstand des Pfadwirbelstroms*Breite des Permanentmagneten)/Widerstand des Scheibenmaterials

Dicke der Metallscheibe

Gehen Dicke der Metallscheibe = Widerstand des Scheibenmaterials*Tiefe des Permanentmagneten/(Widerstand des Pfadwirbelstroms*Breite des Permanentmagneten)

Widerstand des Pfadwirbelstroms

Gehen Widerstand des Pfadwirbelstroms = (Widerstand des Scheibenmaterials*Metallische ehemalige Länge)/Metallischer ehemaliger Bereich

Multiplikatorwiderstand im Ohmmeter

Gehen Multiplikatorwiderstand = (Potenzieller unterschied/Aktuell)-Galvanometerwiderstand

Maximale Widerstandsabweichung im Ohmmeter

Gehen Maximale Verschiebungsabweichung = (Prozentuale Linearität*Vollständige Abweichung)/100

Prozentuale Linearität im Ohmmeter

Gehen Prozentuale Linearität = Maximale Verschiebungsabweichung/Vollständige Abweichung

Vollständige Widerstandsabweichung

Gehen Vollständige Abweichung = Maximale Verschiebungsabweichung/Prozentuale Linearität

Maximale Verschiebungsabweichung

Gehen Maximale Verschiebungsabweichung = Vollständige Abweichung*Prozentuale Linearität

Widerstand des Messgeräts

Gehen Strom bei Vollausschlag = Vollständige Spannungsanzeige/Widerstand des Messgeräts

Volumenwiderstand der Isolierung

Gehen Durchgangswiderstand der Isolierung = Potenzieller unterschied/Aktuell

Widerstand der Materialscheibe Formel

Widerstand des Scheibenmaterials = (Widerstand des Pfadwirbelstroms*Dicke der Metallscheibe*Breite des Permanentmagneten)/Tiefe des Permanentmagneten
ρ = (R_e*t_disc*b)/d

Was ist der Unterschied zwischen SOE und Alarmen?

Die SOE-Bedeutung ist eine Folge von Ereignissen. Wir können die Region der Reise herausfinden. Ebenso können wir das erste Signal der Reiseregion finden. Ein Alarm ist ein Ereignis von Prozessvariablen wie niedrig, hoch usw.

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