Straßenneigung am Vorderrad Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Straßenneigungswinkel BFW = acos(Normale Reaktion am Vorderrad BFW*(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)/(Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW))
θ = acos(RF*(b-μ*h)/(W*x))
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 7 Variablen
Verwendete Funktionen
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypotenuse des Dreiecks., cos(Angle)
acos - Die Umkehrkosinusfunktion ist die Umkehrfunktion der Kosinusfunktion. Es handelt sich um die Funktion, die ein Verhältnis als Eingabe verwendet und den Winkel zurückgibt, dessen Kosinus diesem Verhältnis entspricht., acos(Number)
Verwendete Variablen
Straßenneigungswinkel BFW - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Straßenneigungswinkel BFW der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontalen bildet.
Normale Reaktion am Vorderrad BFW - (Gemessen in Newton) - Die normale Reaktion am Vorderrad BFW ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf die Vorderräder ausübt.
Fahrzeug-Radstand BFW - (Gemessen in Meter) - Der Fahrzeugradstand BFW ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und der Hinterachse des Fahrzeugs.
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW - Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW ist der Reibungskoeffizient, der zwischen Rädern und Boden entsteht, wenn die Bremsen betätigt werden.
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW - (Gemessen in Meter) - Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeug-BFW ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten effektiv wirkt.
Fahrzeuggewicht BFW - (Gemessen in Newton) - Fahrzeuggewicht BFW ist die Schwere des Fahrzeugs, im Allgemeinen ausgedrückt in Newton.
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW - (Gemessen in Meter) - Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Normale Reaktion am Vorderrad BFW: 7961.88 Newton --> 7961.88 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Fahrzeug-Radstand BFW: 2.4 Meter --> 2.4 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW: 0.58 --> Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW: 0.0075 Meter --> 0.0075 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Fahrzeuggewicht BFW: 15000 Newton --> 15000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW: 1.3 Meter --> 1.3 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
θ = acos(RF*(b-μ*h)/(W*x)) --> acos(7961.88*(2.4-0.58*0.0075)/(15000*1.3))
Auswerten ... ...
θ = 0.209439607003558
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.209439607003558 Bogenmaß -->12.0000055441848 Grad (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
12.0000055441848 12.00001 Grad <-- Straßenneigungswinkel BFW
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Peri Krishna Karthik
Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von sanjay shiva
Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh
sanjay shiva hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

7 Auswirkungen auf das Vorderrad Taschenrechner

Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse am Vorderrad
​ Gehen Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW = ((Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)*Normale Reaktion am Vorderrad BFW)/(Fahrzeuggewicht BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))
Straßenneigung am Vorderrad
​ Gehen Straßenneigungswinkel BFW = acos(Normale Reaktion am Vorderrad BFW*(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)/(Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW))
Normale Reaktionskraft am Vorderrad
​ Gehen Normale Reaktion am Vorderrad BFW = (Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))/(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)
Fahrzeuggewicht am Vorderrad
​ Gehen Fahrzeuggewicht BFW = Normale Reaktion am Vorderrad BFW/(Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)/(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW))
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Vorderrad
​ Gehen Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW = (Fahrzeug-Radstand BFW-Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)/Normale Reaktion am Vorderrad BFW)/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW
Höhe des Schwerpunkts am Vorderrad
​ Gehen Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW = (Fahrzeug-Radstand BFW-Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)/Normale Reaktion am Vorderrad BFW)/Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW
Fahrzeugradstand am Vorderrad
​ Gehen Fahrzeug-Radstand BFW = Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW+Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)/Normale Reaktion am Vorderrad BFW

Straßenneigung am Vorderrad Formel

Straßenneigungswinkel BFW = acos(Normale Reaktion am Vorderrad BFW*(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)/(Fahrzeuggewicht BFW*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW))
θ = acos(RF*(b-μ*h)/(W*x))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!