Verticale staartaanvalshoek voor gegeven verticale kracht op de staartzijde Rekenmachine

↳

⤿

Statische stabiliteit en controle

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Vliegtuigontwerp

Vliegtuigprestaties

⤿

Directionele stabiliteit

Directionele controle

Laterale controle

Laterale stabiliteit

Longitudinale controle

Longitudinale stabiliteit

⤿

Verticale staartbijdrage

Aërodynamische parameters

Vleugel-staartinteractie

✖Vertical Tail Side Force is de zijwaartse kracht die inwerkt op de verticale staart van een vliegtuig.ⓘ Verticale kracht aan de achterkant [Y_v]			+10% -10%
✖De helling van de verticale staartliftcurve is de helling die hoort bij de liftcurve van een verticaal staartvlak van een vliegtuig.ⓘ Verticale helling van de laadklepcurve [C_v]			+10% -10%
✖Verticale dynamische staartdruk is de dynamische druk die hoort bij de verticale staart van een vliegtuig.ⓘ Verticale staart dynamische druk [Q_v]			+10% -10%
✖Het verticale staartgebied is het gebied van het oppervlak van de verticale staart, inclusief het ondergedompelde gebied tot de middellijn van de romp.ⓘ Verticaal staartgebied [S_v]			+10% -10%

✖Verticale staarthoek van aanval is de aanvalshoek ervaren door het verticale staartvlak van een vliegtuig.ⓘ Verticale staartaanvalshoek voor gegeven verticale kracht op de staartzijde [α_v]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Verticale staartaanvalshoek voor gegeven verticale kracht op de staartzijde

Formule

`"α"_{"v"} = -"Y"_{"v"}/("C"_{"v"}*"Q"_{"v"}*"S"_{"v"})`

Voorbeeld

`"0.158961rad"=-"-6.12N"/("0.7rad⁻¹"*"11Pa"*"5m²")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf

Verticale staartaanvalshoek voor gegeven verticale kracht op de staartzijde Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Verticale aanvalshoek van de staart = -Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied)
α_v = -Y_v/(C_v*Q_v*S_v)
Deze formule gebruikt 5 Variabelen

Variabelen gebruikt

Verticale aanvalshoek van de staart - (Gemeten in radiaal) - Verticale staarthoek van aanval is de aanvalshoek ervaren door het verticale staartvlak van een vliegtuig.
Verticale kracht aan de achterkant - (Gemeten in Newton) - Vertical Tail Side Force is de zijwaartse kracht die inwerkt op de verticale staart van een vliegtuig.
Verticale helling van de laadklepcurve - (Gemeten in 1 / Radian) - De helling van de verticale staartliftcurve is de helling die hoort bij de liftcurve van een verticaal staartvlak van een vliegtuig.
Verticale staart dynamische druk - (Gemeten in Pascal) - Verticale dynamische staartdruk is de dynamische druk die hoort bij de verticale staart van een vliegtuig.
Verticaal staartgebied - (Gemeten in Plein Meter) - Het verticale staartgebied is het gebied van het oppervlak van de verticale staart, inclusief het ondergedompelde gebied tot de middellijn van de romp.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Verticale kracht aan de achterkant: -6.12 Newton --> -6.12 Newton Geen conversie vereist
Verticale helling van de laadklepcurve: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Geen conversie vereist
Verticale staart dynamische druk: 11 Pascal --> 11 Pascal Geen conversie vereist
Verticaal staartgebied: 5 Plein Meter --> 5 Plein Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

α_v = -Y_v/(C_v*Q_v*S_v) --> -(-6.12)/(0.7*11*5)

Evalueren ... ...

α_v = 0.158961038961039

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.158961038961039 radiaal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.158961038961039 ≈ 0.158961 radiaal <-- Verticale aanvalshoek van de staart

(Berekening voltooid in 00.020 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Statische stabiliteit en controle » Directionele stabiliteit » Verticale staartbijdrage » Verticale staartaanvalshoek voor gegeven verticale kracht op de staartzijde

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Anshika Arya

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 2500+ rekenmachines!

< 24 Verticale staartbijdrage Rekenmachines

Verticale staartmomentarm voor gegeven giermomentcoëfficiënt

Gaan Verticale staartmomentarm = giermoment coëfficiënt/(Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek)/(Referentiegebied*spanwijdte*Vleugel dynamische druk))

Verticaal staartgebied voor gegeven giermomentcoëfficiënt

Gaan Verticaal staartgebied = giermoment coëfficiënt*(Referentiegebied*spanwijdte*Vleugel dynamische druk)/(Verticale staartmomentarm*Verticale staart dynamische druk*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek))

Helling van de verticale laadklepcurve voor een gegeven giermomentcoëfficiënt

Gaan Verticale helling van de laadklepcurve = giermoment coëfficiënt*Referentiegebied*spanwijdte*Vleugel dynamische druk/(Verticale staartmomentarm*Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk*(Zijslip hoek+Sidewash hoek))

Verticale staartmomentarm voor gegeven helling van de hefcurve

Gaan Verticale staartmomentarm = Moment geproduceerd door verticale staart/(Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek)*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied)

Verticale helling van de laadklepcurve voor een bepaald moment

Gaan Verticale helling van de laadklepcurve = Moment geproduceerd door verticale staart/(Verticale staartmomentarm*(Zijslip hoek+Sidewash hoek)*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied)

Verticaal staartgebied voor een bepaald moment

Gaan Verticaal staartgebied = Moment geproduceerd door verticale staart/(Verticale staartmomentarm*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek)*Verticale staart dynamische druk)

Moment geproduceerd door verticale staart voor gegeven helling van de liftcurve

Gaan Moment geproduceerd door verticale staart = Verticale staartmomentarm*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek)*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied

Verticale helling van de laadklepcurve voor gegeven giermomentcoëfficiënt en verticale staartefficiëntie

Gaan Verticale helling van de laadklepcurve = giermoment coëfficiënt/(Verticale staartvolumeverhouding*Verticale staartefficiëntie*(Zijslip hoek+Sidewash hoek))

Verticale staartvolumeverhouding voor gegeven giermomentcoëfficiënt

Gaan Verticale staartvolumeverhouding = giermoment coëfficiënt/(Verticale staartefficiëntie*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek))

Verticale staartefficiëntie voor een gegeven giermomentcoëfficiënt

Gaan Verticale staartefficiëntie = giermoment coëfficiënt/(Verticale staartvolumeverhouding*Verticale helling van de laadklepcurve*(Zijslip hoek+Sidewash hoek))

Verticaal staartgebied voor gegeven verticale kracht op de staartzijde

Gaan Verticaal staartgebied = -(Verticale kracht aan de achterkant) /(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale aanvalshoek van de staart*Verticale staart dynamische druk)

Verticale dynamische druk in de staart voor een bepaalde verticale kracht in de staart

Gaan Verticale staart dynamische druk = -Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale aanvalshoek van de staart*Verticaal staartgebied)

Verticale staartaanvalshoek voor gegeven verticale kracht op de staartzijde

Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = -Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied)

Helling van verticale laadklepcurve

Gaan Verticale helling van de laadklepcurve = -Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale aanvalshoek van de staart*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied)

Verticale staartzijde kracht

Gaan Verticale kracht aan de achterkant = -Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale aanvalshoek van de staart*Verticaal staartgebied*Verticale staart dynamische druk

Moment geproduceerd door verticale staart voor een gegeven momentcoëfficiënt

Gaan Moment geproduceerd door verticale staart = giermoment coëfficiënt*Vleugel dynamische druk*spanwijdte*Referentiegebied

Verticale staartvolumeverhouding

Gaan Verticale staartvolumeverhouding = Verticale staartmomentarm*Verticaal staartgebied/(Referentiegebied*spanwijdte)

Verticale staartmomentarm voor gegeven verticale staartvolumeverhouding

Gaan Verticale staartmomentarm = Verticale staartvolumeverhouding*Referentiegebied*spanwijdte/Verticaal staartgebied

Verticaal staartgebied voor gegeven verticale staartvolumeverhouding

Gaan Verticaal staartgebied = Verticale staartvolumeverhouding*Referentiegebied*spanwijdte/Verticale staartmomentarm

Verticale staartmomentarm voor gegeven zijdelingse kracht

Gaan Verticale staartmomentarm = -Moment geproduceerd door verticale staart/Verticale kracht aan de achterkant

Moment geproduceerd door verticale staart voor gegeven zijdelingse kracht

Gaan Moment geproduceerd door verticale staart = Verticale staartmomentarm*Verticale kracht aan de achterkant

Verticale kracht op de staartzijde voor een bepaald moment

Gaan Verticale kracht aan de achterkant = Moment geproduceerd door verticale staart/Verticale staartmomentarm

Verticale staartefficiëntie

Gaan Verticale staartefficiëntie = Verticale staart dynamische druk/Vleugel dynamische druk

Verticale staartaanval

Gaan Verticale aanvalshoek van de staart = Sidewash hoek+Zijslip hoek

Verticale staartaanvalshoek voor gegeven verticale kracht op de staartzijde Formule

Verticale aanvalshoek van de staart = -Verticale kracht aan de achterkant/(Verticale helling van de laadklepcurve*Verticale staart dynamische druk*Verticaal staartgebied)
α_v = -Y_v/(C_v*Q_v*S_v)

Wat is een Nederlandse rol in een vliegtuig?

Een Nederlandse rol is een combinatie van rollende en gierende oscillaties die optreedt wanneer de tweevlakshoekeffecten van een vliegtuig krachtiger zijn dan de richtingsstabiliteit. Een Nederlandse rol is meestal dynamisch stabiel, maar het is een verwerpelijke eigenschap in een vliegtuig vanwege zijn oscillerende karakter.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!