Torque real desarrollado en bombas de pistón Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Par real = (60*Potencia de entrada)/(2*pi*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón)
Tactual = (60*Pin)/(2*pi*Nd1)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 3 Variables
Constantes utilizadas
pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilizadas
Par real - (Medido en Metro de Newton) - El par real es el valor real del par suministrado a la bomba.
Potencia de entrada - (Medido en Vatio) - La potencia de entrada es la potencia que requiere el aparato en su entrada, es decir, desde el punto de enchufe.
Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón es la tasa de cambio de la posición angular del miembro impulsor o de entrada.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Potencia de entrada: 45 Vatio --> 45 Vatio No se requiere conversión
Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón: 20.49 Revolución por minuto --> 2.14570778229256 radianes por segundo (Verifique la conversión aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
Tactual = (60*Pin)/(2*pi*Nd1) --> (60*45)/(2*pi*2.14570778229256)
Evaluar ... ...
Tactual = 200.268811016283
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
200.268811016283 Metro de Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
200.268811016283 200.2688 Metro de Newton <-- Par real
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por Sagar S Kulkarni
Facultad de Ingeniería Dayananda Sagar (DSCE), Bangalore
¡Sagar S Kulkarni ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!
Verificada por Chilvera Bhanu Teja
Instituto de Ingeniería Aeronáutica (YO SOY), Hyderabad
¡Chilvera Bhanu Teja ha verificado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

19 Bombas de pistón Calculadoras

Eficiencia de la bomba de chorro
Vamos Eficiencia de la bomba de chorro = (Descarga a través de tubería de succión*(Cabeza de succión+Jefe de entrega))/(Descarga a través de la boquilla*(Altura de presión en el lado de entrega-Jefe de entrega))
Ángulo de inclinación del plato oscilante dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Inclinación del plato oscilante = atan(Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Área del pistón*Diámetro del círculo primitivo del orificio))
Desplazamiento volumétrico teórico dado el diámetro interior y la inclinación del plato oscilante
Vamos Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón = Número de pistones*Área del pistón*Diámetro del círculo primitivo del orificio*tan(Inclinación del plato oscilante)
Tan del ángulo de la inclinación del plato oscilante dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Bronceado de ángulo de inclinación = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Área del pistón*Diámetro del círculo primitivo del orificio)
Constante K de la bomba de pistón
Vamos Constante de la bomba de pistón = (pi*Número de pistones*Diámetro del pistón^2*Diámetro del círculo primitivo del orificio)/4
Longitud de carrera de la bomba de pistón dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Longitud de carrera de la bomba de pistón = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Área del pistón)
Área de la bomba de pistón dado el desplazamiento volumétrico
Vamos Área del pistón = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón/(Número de pistones*Longitud de carrera de la bomba de pistón)
Desplazamiento volumétrico teórico dado el área del pistón y la longitud de carrera
Vamos Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón = Número de pistones*Área del pistón*Longitud de carrera de la bomba de pistón
Inclinación del plato oscilante con eje de cilindro
Vamos Inclinación del plato oscilante = atan(Longitud de carrera de la bomba de pistón/Diámetro del círculo primitivo del orificio)
Longitud de carrera de la bomba de pistones axiales
Vamos Longitud de carrera de la bomba de pistón = Diámetro del círculo primitivo del orificio*tan(Inclinación del plato oscilante)
Potencia teórica de la bomba de pistón
Vamos Potencia teórica para bomba de pistón = 2*pi*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón*Torque teórico
Descarga teórica dada la velocidad angular del elemento impulsor de la bomba hidráulica
Vamos Descarga teórica de la bomba = Desplazamiento volumétrico teórico en bomba de pistón*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón
Torque real desarrollado en bombas de pistón
Vamos Par real = (60*Potencia de entrada)/(2*pi*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón)
Tan del ángulo de inclinación de la placa oscilante
Vamos Bronceado de ángulo de inclinación = Longitud de carrera de la bomba de pistón/Diámetro del círculo primitivo del orificio
Eficiencia volumétrica de la bomba dada la descarga real y teórica de la bomba
Vamos Eficiencia volumétrica de la bomba de pistón = Descarga real de la bomba/Descarga teórica de la bomba
Eficiencia general de la bomba de pistón
Vamos Eficiencia general = Eficiencia mecánica*Eficiencia volumétrica de la bomba de pistón
Eficiencia general dada la descarga real y teórica
Vamos Eficiencia general = Descarga real de la bomba/Descarga teórica de la bomba
Eficiencia Mecánica dada Potencia Teórica y Real Entregada
Vamos Eficiencia mecánica = Potencia teórica entregada/Potencia real entregada
Eficiencia Mecánica dada Torque Teórico y Real
Vamos Eficiencia mecánica = Torque teórico/Par real

Torque real desarrollado en bombas de pistón Fórmula

Par real = (60*Potencia de entrada)/(2*pi*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de pistón)
Tactual = (60*Pin)/(2*pi*Nd1)

¿Qué es torque?

El par es una medida de la fuerza que puede hacer que un objeto gire alrededor de un eje. Así como la fuerza es lo que hace que un objeto se acelere en la cinemática lineal, el par es lo que hace que un objeto adquiera una aceleración angular.

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