Calculadora Paso de marcha

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Par de la línea motriz

Velocidad angular de la línea motriz

✖El número de relación de transmisión inferior anterior se define como la relación de transmisión inferior considerada para calcular el paso de transmisión.ⓘ Número de relación de engranaje inferior anterior [i_n-1]			+10% -10%
✖El número de relación de transmisión se define como el número asignado a la relación de transmisión respectiva según su valor.ⓘ Número de relación de transmisión [i_n]			+10% -10%

✖El paso de marcha se define como la relación entre la relación de dos marchas vecinas en el sistema de transmisión del vehículo.ⓘ Paso de marcha [φ]

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Fórmula

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Paso de marcha

Fórmula

`"φ" = "i"_{"n-1"}/"i"_{"n"}`

Ejemplo

`"1.34593"="4.63"/"3.44"`

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Paso de marcha Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Paso de marcha = Número de relación de engranaje inferior anterior/Número de relación de transmisión
φ = i_n-1/i_n
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Paso de marcha - El paso de marcha se define como la relación entre la relación de dos marchas vecinas en el sistema de transmisión del vehículo.
Número de relación de engranaje inferior anterior - El número de relación de transmisión inferior anterior se define como la relación de transmisión inferior considerada para calcular el paso de transmisión.
Número de relación de transmisión - El número de relación de transmisión se define como el número asignado a la relación de transmisión respectiva según su valor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Número de relación de engranaje inferior anterior: 4.63 --> No se requiere conversión
Número de relación de transmisión: 3.44 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

φ = i_n-1/i_n --> 4.63/3.44

Evaluar ... ...

φ = 1.34593023255814

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1.34593023255814 --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

1.34593023255814 ≈ 1.34593 <-- Paso de marcha

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 14 transmisión Calculadoras

Aceleración angular del eje impulsado

Vamos Aceleración angular del eje impulsado = -Velocidad angular del eje impulsado^2*cos(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)*sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)^2*sin(2*Ángulo girado por el eje impulsado)/((1-cos(Ángulo girado por el eje impulsado)^2*sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)^2)^2)

Porcentaje de pendiente del vehículo

Vamos Capacidad de ascenso del vehículo = (10200*Torque generado*Reducción general de engranajes)/(Radio de rodadura del neumático de conducción cargado*Peso bruto del vehículo)-Porcentaje de resistencia a la rodadura

Relación de velocidades de la articulación de Hooke

Vamos Relación de velocidad = cos(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado)/(1-(cos(Ángulo girado por el eje impulsor))^2*(sin(Ángulo entre los ejes impulsor e impulsado))^2)

Fuerza axial del embrague multidisco utilizando la teoría del desgaste uniforme

Vamos Carga axial total = pi*Presión de intensidad*Diámetro interior del disco de fricción*(Diámetro exterior del disco de fricción-Diámetro interior del disco de fricción)*0.5

Resistencia aerodinámica

Vamos Resistencia aerodinámica del vehículo = 0.5*Densidad del aire*Área frontal del vehículo*Velocidad de crucero del vehículo^2*Coeficiente de arrastre ejercido por el flujo

Fuerza de tracción

Vamos Fuerza de tracción = (Torque generado*Reducción general de engranajes*1000)/Radio de rodadura del neumático de conducción cargado-Resistencia a la rodadura al volante

Potencia necesaria para propulsar el vehículo

Vamos Potencia necesaria para propulsar un vehículo = (Resistencia total en el vehículo*Velocidad del vehículo en metros por segundo)/Eficiencia de transmisión del vehículo

Peso en el eje trasero

Vamos Peso en el eje trasero = (Peso total distribuido del vehículo*Distancia del CG desde el eje delantero)/Distancia entre ejes del vehículo

Resistencia total en el vehículo

Vamos Resistencia total en el vehículo = Resistencia aerodinámica del vehículo+Resistencia a la rodadura al volante+Resistencia al gradiente

Relación de transmisión efectiva

Vamos Relación de transmisión efectiva = Diámetro del neumático viejo/Nuevo diámetro de neumático*Relación de transmisión de transmisión

Esfuerzo de torción del motor

Vamos Esfuerzo de torción del motor = (9.55*Potencia necesaria para propulsar un vehículo)/Velocidad del motor en rpm

Paso de marcha

Vamos Paso de marcha = Número de relación de engranaje inferior anterior/Número de relación de transmisión

Relación de transmisión final

Vamos Relación de transmisión final = Relación de engranaje trasero*Relación de sobremarcha

Peso en el eje delantero

Vamos Peso en el eje delantero = Peso total distribuido del vehículo-Peso en el eje trasero

Paso de marcha Fórmula

Paso de marcha = Número de relación de engranaje inferior anterior/Número de relación de transmisión
φ = i_n-1/i_n

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