Calculadora Par de frenado o retención en miembro fijo dado par de entrada

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✖El torque de entrada en el miembro impulsor es la medida de la fuerza que puede causar que un objeto gire alrededor de un eje.ⓘ Par de entrada en el elemento impulsor [T₁]			+10% -10%
✖La velocidad angular del elemento impulsor es la velocidad del objeto en movimiento de rotación.ⓘ Velocidad angular del miembro impulsor [ω₁]			+10% -10%
✖La velocidad angular del elemento accionado se denota con el símbolo ωⓘ Velocidad angular del miembro conducido [ω₂]			+10% -10%

✖El par total es la medida de la fuerza que puede hacer que un objeto gire sobre un eje. La fuerza es lo que hace que un objeto se acelere en cinemática lineal.ⓘ Par de frenado o retención en miembro fijo dado par de entrada [T]

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Fórmula

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Par de frenado o retención en miembro fijo dado par de entrada

Fórmula

`"T" = "T"_{"1"}*("ω"_{"1"}/"ω"_{"2"}-1)`

Ejemplo

`"-2.833333N*m"="17N*m"*("10rad/s"/"12rad/s"-1)`

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Par de frenado o retención en miembro fijo dado par de entrada Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Par total = Par de entrada en el elemento impulsor*(Velocidad angular del miembro impulsor/Velocidad angular del miembro conducido-1)
T = T₁*(ω₁/ω₂-1)
Esta fórmula usa 4 Variables

Variables utilizadas

Par total - (Medido en Metro de Newton) - El par total es la medida de la fuerza que puede hacer que un objeto gire sobre un eje. La fuerza es lo que hace que un objeto se acelere en cinemática lineal.
Par de entrada en el elemento impulsor - (Medido en Metro de Newton) - El torque de entrada en el miembro impulsor es la medida de la fuerza que puede causar que un objeto gire alrededor de un eje.
Velocidad angular del miembro impulsor - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad angular del elemento impulsor es la velocidad del objeto en movimiento de rotación.
Velocidad angular del miembro conducido - (Medido en radianes por segundo) - La velocidad angular del elemento accionado se denota con el símbolo ω

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Par de entrada en el elemento impulsor: 17 Metro de Newton --> 17 Metro de Newton No se requiere conversión
Velocidad angular del miembro impulsor: 10 radianes por segundo --> 10 radianes por segundo No se requiere conversión
Velocidad angular del miembro conducido: 12 radianes por segundo --> 12 radianes por segundo No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

T = T₁*(ω₁/ω₂-1) --> 17*(10/12-1)

Evaluar ... ...

T = -2.83333333333333

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

-2.83333333333333 Metro de Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

-2.83333333333333 ≈ -2.833333 Metro de Newton <-- Par total

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!

Verificada por Equipo Softusvista

Oficina Softusvista (Pune), India

¡Equipo Softusvista ha verificado esta calculadora y 1100+ más calculadoras!

< 13 Trenes de engranajes Calculadoras

Par de salida en el miembro conducido dada la velocidad angular del conducido y del conductor

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Vamos Par de salida o par de carga en el miembro conducido = -Par de entrada en el elemento impulsor*Velocidad angular del miembro impulsor/Velocidad angular del miembro conducido

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Vamos Par total = Par de entrada en el elemento impulsor*(Velocidad angular del miembro impulsor en RPM/Velocidad angular del miembro conducido en RPM-1)

Par de frenado o retención en miembro fijo dado par de entrada

Vamos Par total = Par de entrada en el elemento impulsor*(Velocidad angular del miembro impulsor/Velocidad angular del miembro conducido-1)

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Vamos Relación de velocidad = Velocidad de la última polea impulsada/Velocidad del primer conductor

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Vamos Valor del tren = Velocidad de la última polea impulsada/Velocidad del primer conductor

Relación de velocidad

Vamos Relación de velocidad = No. de dientes en impulsada/No. de dientes en el controlador

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Vamos Valor del tren = No. de dientes en el controlador/No. de dientes en impulsada

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Vamos Valor del tren = Velocidad del seguidor/Velocidad del conductor

Par de frenado o retención en miembro fijo dado par de entrada Fórmula

Par total = Par de entrada en el elemento impulsor*(Velocidad angular del miembro impulsor/Velocidad angular del miembro conducido-1)
T = T₁*(ω₁/ω₂-1)

¿Cuál es el par de frenado?

El par de frenado es esencialmente la potencia del sistema de frenado. La pinza de freno actúa sobre el disco a una cierta distancia del centro del buje, conocida como radio efectivo. La fuerza ejercida por la pinza, multiplicada por el radio efectivo del sistema, es igual al par de frenado.

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