Tensión de tracción o tensión de aro en el volante Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Esfuerzo de tracción = Densidad*Velocidad lineal media^2
σt = ρ*v^2
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Esfuerzo de tracción - (Medido en Pascal) - La tensión de tracción se puede definir como la magnitud de la fuerza aplicada a lo largo de una varilla elástica, que se divide por el área de la sección transversal de la varilla en una dirección perpendicular a la fuerza aplicada.
Densidad - (Medido en Kilogramo por metro cúbico) - La densidad de un material muestra la densidad de ese material en un área determinada. Esto se toma como masa por unidad de volumen de un objeto determinado.
Velocidad lineal media - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad lineal media es un promedio de las velocidades lineales de los vehículos individuales.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Densidad: 9000 Kilogramo por metro cúbico --> 9000 Kilogramo por metro cúbico No se requiere conversión
Velocidad lineal media: 20 Metro por Segundo --> 20 Metro por Segundo No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
σt = ρ*v^2 --> 9000*20^2
Evaluar ... ...
σt = 3600000
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
3600000 Pascal -->3.6 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)
RESPUESTA FINAL
3.6 Newton por milímetro cuadrado <-- Esfuerzo de tracción
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creado por Equipo Softusvista
Oficina Softusvista (Pune), India
¡Equipo Softusvista ha creado esta calculadora y 600+ más calculadoras!
Verificada por Himanshi Sharma
Instituto de Tecnología Bhilai (POCO), Raipur
¡Himanshi Sharma ha verificado esta calculadora y 800+ más calculadoras!

12 Diagramas de momento de giro y volante Calculadoras

Coeficiente de estabilidad
Vamos Coeficiente de estabilidad = Velocidad media en RPM/(Velocidad máxima en rpm durante el ciclo-Velocidad mínima en rpm durante el ciclo)
La máxima fluctuación de energía.
Vamos Fluctuación máxima de energía = Masa del volante*Velocidad lineal media^2*Coeficiente de estabilidad
Velocidad angular media
Vamos Velocidad angular media = (Velocidad angular máxima durante el ciclo+Velocidad angular mínima durante el ciclo)/2
Velocidad media en RPM
Vamos Velocidad media en RPM = (Velocidad máxima en rpm durante el ciclo+Velocidad mínima en rpm durante el ciclo)/2
Velocidad lineal media
Vamos Velocidad lineal media = (Velocidad lineal máxima durante el ciclo+Velocidad lineal mínima durante el ciclo)/2
Aceleración del par en las piezas giratorias del motor
Vamos Par de aceleración = Torque en el cigüeñal en cualquier instante-Torque resistente medio
Estrés centrífugo o estrés circunferencial
Vamos Estrés centrífugo = 2*Esfuerzo de tracción*Área transversal
Trabajo realizado para perforar el agujero
Vamos Trabajar = Fuerza de corte*Espesor del material a perforar
Fuerza de corte máxima requerida para punzonar
Vamos Fuerza de corte = Área esquilada*Esfuerzo cortante último
Tensión de tracción o tensión de aro en el volante
Vamos Esfuerzo de tracción = Densidad*Velocidad lineal media^2
Coeficiente de Estabilidad dado Coeficiente de Fluctuación de Velocidad
Vamos Coeficiente de estabilidad = 1/Coeficiente de fluctuación de la velocidad
Golpe de puñetazo
Vamos Golpe de puñetazo = 2*Radio de manivela

Tensión de tracción o tensión de aro en el volante Fórmula

Esfuerzo de tracción = Densidad*Velocidad lineal media^2
σt = ρ*v^2

¿Qué es la tensión de tracción y la tensión de compresión?

La tensión de tracción es la fuerza normal por área (σ = F / A) que hace que un objeto aumente de longitud. La tensión de compresión es la fuerza normal por área (σ = F / A) que hace que un objeto disminuya en longitud.

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