Calculadora Carrera de aterrizaje

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✖la fuerza normal que actúa sobre la aeronave durante el recorrido de aterrizaje (que es igual al peso de la aeronave dividido por la aceleración gravitacional).ⓘ Fuerza normal [N]			+10% -10%
✖La velocidad en el punto de aterrizaje representa la velocidad de aterrizaje de la aeronave.ⓘ Velocidad en el punto de aterrizaje [V_TD]			+10% -10%
✖El peso de los aviones es una fuerza que siempre se dirige hacia el centro de la tierra.ⓘ Peso de la aeronave [W]			+10% -10%
✖La velocidad de la aeronave es la velocidad o velocidad del aire a la que vuela un avión.ⓘ Velocidad de la aeronave [V_∞]			+10% -10%
✖El empuje inverso es un mecanismo utilizado por los motores a reacción, especialmente en los aviones, para ayudar a reducir la velocidad del avión después del aterrizaje.ⓘ Empuje inverso [V_TR]			+10% -10%
✖La fuerza de arrastre, también conocida como resistencia del aire, es la fuerza aerodinámica que se opone al movimiento de un avión en el aire.ⓘ Fuerza de arrastre [D]			+10% -10%
✖La referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura es la relación entre la fuerza de resistencia a la rodadura y la carga de la rueda. Es una resistencia básica al mover objetos.ⓘ Referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura [μ_r]			+10% -10%
✖La fuerza de sustentación es la fuerza ascendente que mantiene una aeronave en el aire, generada por la interacción de la aeronave con un fluido, como el aire.ⓘ Fuerza de elevación [L]			+10% -10%

✖Landing Ground Run generalmente se refiere a la distancia que requiere una aeronave para detenerse por completo después de aterrizar en una pista.ⓘ Carrera de aterrizaje [Sg_l]

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Fórmula

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Carrera de aterrizaje

Fórmula

`"Sg"_{"l"} = ("N"*"V"_{"TD"})+("W"/(2*"[g]"))*int((2*"V"_{"∞"})/("V"_{"TR"}+"D"+"μ"_{"r"}*("W"-"L")),x,0,"V"_{"TD"})`

Ejemplo

`"17412.9m"=("3N"*"23m/s")+("2000kg"/(2*"[g]"))*int((2*"292m/s")/("6N"+"65N"+"0.004"*("2000kg"-"7N")),x,0,"23m/s")`

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Carrera de aterrizaje Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Carrera de aterrizaje = (Fuerza normal*Velocidad en el punto de aterrizaje)+(Peso de la aeronave/(2*[g]))*int((2*Velocidad de la aeronave)/(Empuje inverso+Fuerza de arrastre+Referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura*(Peso de la aeronave-Fuerza de elevación)),x,0,Velocidad en el punto de aterrizaje)
Sg_l = (N*V_TD)+(W/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_r*(W-L)),x,0,V_TD)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 1 Funciones, 9 Variables

Constantes utilizadas

[g] - Aceleración gravitacional en la Tierra Valor tomado como 9.80665

Funciones utilizadas

int - La integral definida se puede utilizar para calcular el área neta con signo, que es el área sobre el eje x menos el área debajo del eje x., int(expr, arg, from, to)

Variables utilizadas

Carrera de aterrizaje - (Medido en Metro) - Landing Ground Run generalmente se refiere a la distancia que requiere una aeronave para detenerse por completo después de aterrizar en una pista.
Fuerza normal - (Medido en Newton) - la fuerza normal que actúa sobre la aeronave durante el recorrido de aterrizaje (que es igual al peso de la aeronave dividido por la aceleración gravitacional).
Velocidad en el punto de aterrizaje - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad en el punto de aterrizaje representa la velocidad de aterrizaje de la aeronave.
Peso de la aeronave - (Medido en Kilogramo) - El peso de los aviones es una fuerza que siempre se dirige hacia el centro de la tierra.
Velocidad de la aeronave - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad de la aeronave es la velocidad o velocidad del aire a la que vuela un avión.
Empuje inverso - (Medido en Newton) - El empuje inverso es un mecanismo utilizado por los motores a reacción, especialmente en los aviones, para ayudar a reducir la velocidad del avión después del aterrizaje.
Fuerza de arrastre - (Medido en Newton) - La fuerza de arrastre, también conocida como resistencia del aire, es la fuerza aerodinámica que se opone al movimiento de un avión en el aire.
Referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura - La referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura es la relación entre la fuerza de resistencia a la rodadura y la carga de la rueda. Es una resistencia básica al mover objetos.
Fuerza de elevación - (Medido en Newton) - La fuerza de sustentación es la fuerza ascendente que mantiene una aeronave en el aire, generada por la interacción de la aeronave con un fluido, como el aire.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza normal: 3 Newton --> 3 Newton No se requiere conversión
Velocidad en el punto de aterrizaje: 23 Metro por Segundo --> 23 Metro por Segundo No se requiere conversión
Peso de la aeronave: 2000 Kilogramo --> 2000 Kilogramo No se requiere conversión
Velocidad de la aeronave: 292 Metro por Segundo --> 292 Metro por Segundo No se requiere conversión
Empuje inverso: 6 Newton --> 6 Newton No se requiere conversión
Fuerza de arrastre: 65 Newton --> 65 Newton No se requiere conversión
Referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura: 0.004 --> No se requiere conversión
Fuerza de elevación: 7 Newton --> 7 Newton No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

Sg_l = (N*V_TD)+(W/(2*[g]))*int((2*V_∞)/(V_TR+D+μ_r*(W-L)),x,0,V_TD) --> (3*23)+(2000/(2*[g]))*int((2*292)/(6+65+0.004*(2000-7)),x,0,23)

Evaluar ... ...

Sg_l = 17412.9043872759

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

17412.9043872759 Metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

17412.9043872759 ≈ 17412.9 Metro <-- Carrera de aterrizaje

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por LOKESH

Facultad de Ingeniería Sri Ramakrishna (SREC), COIMBATORE

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Verificada por Raj duro

Instituto Indio de Tecnología, Kharagpur (IIT KGP), al oeste de Bengala

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Distancia de rodadura del suelo de aterrizaje

Vamos Rollo de aterrizaje = 1.69*(Peso Newton^2)*(1/([g]*Densidad de corriente libre*Área de referencia*Coeficiente de elevación máximo))*(1/((0.5*Densidad de corriente libre*((0.7*Velocidad de aterrizaje)^2)*Área de referencia*(Coeficiente de arrastre de elevación cero+(factor de efecto suelo*(Coeficiente de elevación^2)/(pi*factor de eficiencia de Oswald*Relación de aspecto de un ala))))+(Coeficiente de fricción de rodadura*(Peso Newton-(0.5*Densidad de corriente libre*((0.7*Velocidad de aterrizaje)^2)*Área de referencia*Coeficiente de elevación)))))

Carrera de aterrizaje

Vamos Carrera de aterrizaje = (Fuerza normal*Velocidad en el punto de aterrizaje)+(Peso de la aeronave/(2*[g]))*int((2*Velocidad de la aeronave)/(Empuje inverso+Fuerza de arrastre+Referencia del coeficiente de resistencia a la rodadura*(Peso de la aeronave-Fuerza de elevación)),x,0,Velocidad en el punto de aterrizaje)

Velocidad de aterrizaje

Vamos Velocidad de aterrizaje = 1.3*(sqrt(2*Peso Newton/(Densidad de corriente libre*Área de referencia*Coeficiente de elevación máximo)))

Velocidad de toma de contacto para una velocidad de pérdida determinada

Vamos Velocidad de aterrizaje = 1.3*Velocidad de pérdida

Velocidad de pérdida para una velocidad de toma de contacto dada

Vamos Velocidad de pérdida = Velocidad de aterrizaje/1.3