Levante durante el giro de nivel Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Fuerza de elevación = Peso de la aeronave/cos(ángulo de inclinación)
FL = W/cos(Φ)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 3 Variables
Funciones utilizadas
cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)
Variables utilizadas
Fuerza de elevación - (Medido en Newton) - La fuerza de sustentación es la fuerza aerodinámica ejercida sobre un objeto, como el ala de un avión, perpendicular al flujo de aire que se aproxima.
Peso de la aeronave - (Medido en Newton) - El peso de la aeronave se refiere a la masa total de una aeronave, incluida su estructura, carga útil, combustible y pasajeros.
ángulo de inclinación - (Medido en Radián) - El ángulo de alabeo es el ángulo entre el vector de sustentación y la vertical durante un giro nivelado de la aeronave.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Peso de la aeronave: 18 Newton --> 18 Newton No se requiere conversión
ángulo de inclinación: 0.45 Radián --> 0.45 Radián No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
FL = W/cos(Φ) --> 18/cos(0.45)
Evaluar ... ...
FL = 19.9900693255271
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
19.9900693255271 Newton --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
19.9900693255271 19.99007 Newton <-- Fuerza de elevación
(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Vinay Mishra
Instituto Indio de Ingeniería Aeronáutica y Tecnología de la Información (IIAEIT), Pune
¡Vinay Mishra ha creado esta calculadora y 300+ más calculadoras!
Verifier Image
Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Ingeniería y Tecnología (VNRVJIET), Hyderabad
¡Sai Venkata Phanindra Chary Arendra ha verificado esta calculadora y 300+ más calculadoras!

13 Vuelo de giro Calculadoras

Velocidad para radio de giro dado
​ Vamos Velocidad de vuelo = sqrt(Radio de giro*[g]*(sqrt(Factor de carga^2-1)))
Factor de carga dado el radio de giro
​ Vamos Factor de carga = sqrt(1+(Velocidad de vuelo^2/([g]*Radio de giro))^2)
Radio de giro
​ Vamos Radio de giro = Velocidad de vuelo^2/([g]*sqrt((Factor de carga^2)-1))
Factor de carga dado Tasa de giro
​ Vamos Factor de carga = sqrt((Velocidad de vuelo*Ritmo de turno/[g])^2+1)
Velocidad para una tasa de giro dada
​ Vamos Velocidad de vuelo = [g]*sqrt(Factor de carga^2-1)/Ritmo de turno
Ritmo de turno
​ Vamos Ritmo de turno = [g]*sqrt(Factor de carga^2-1)/Velocidad de vuelo
Ángulo de inclinación lateral durante un giro nivelado
​ Vamos ángulo de inclinación = acos(Peso de la aeronave/Fuerza de elevación)
Peso de la aeronave durante el viraje a nivel
​ Vamos Peso de la aeronave = Fuerza de elevación*cos(ángulo de inclinación)
Levante durante el giro de nivel
​ Vamos Fuerza de elevación = Peso de la aeronave/cos(ángulo de inclinación)
Tasa de giro
​ Vamos Ritmo de turno = 1091*tan(ángulo de inclinación)/Velocidad de vuelo
Factor de carga dada la fuerza de sustentación y el peso de la aeronave
​ Vamos Factor de carga = Fuerza de elevación/Peso de la aeronave
Peso para un factor de carga determinado
​ Vamos Peso de la aeronave = Fuerza de elevación/Factor de carga
Elevación para un factor de carga dado
​ Vamos Fuerza de elevación = Factor de carga*Peso de la aeronave

Levante durante el giro de nivel Fórmula

Fuerza de elevación = Peso de la aeronave/cos(ángulo de inclinación)
FL = W/cos(Φ)

¿Por qué los aviones se vuelven bancos?

Los aviones se inclinan cuando giran porque, para girar, debe haber una fuerza que se ejercerá hacia el centro de un círculo. Al inclinar las alas, la fuerza de sustentación en las alas tiene un componente no vertical que apunta hacia el centro de la curva, proporcionando la fuerza centrípeta.

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