Masa del buque dada Masa virtual del buque Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Masa de un recipiente = Masa virtual del barco-Masa del vaso debido a efectos inerciales
m = mv-ma
Esta fórmula usa 3 Variables
Variables utilizadas
Masa de un recipiente - (Medido en Newton) - Masa de un buque [fuerza], basada en el desplazamiento del buque.
Masa virtual del barco - (Medido en Newton) - La masa virtual del barco / embarcación se mide como la suma de la masa del barco y la masa del barco debido a los efectos de inercia.
Masa del vaso debido a efectos inerciales - (Medido en Newton) - Masa del recipiente debido a los efectos inerciales del agua arrastrada por el recipiente [fuerza].
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Masa virtual del barco: 100 kilonewton --> 100000 Newton (Verifique la conversión ​aquí)
Masa del vaso debido a efectos inerciales: 20 kilonewton --> 20000 Newton (Verifique la conversión ​aquí)
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
m = mv-ma --> 100000-20000
Evaluar ... ...
m = 80000
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
80000 Newton -->80 kilonewton (Verifique la conversión ​aquí)
RESPUESTA FINAL
80 kilonewton <-- Masa de un recipiente
(Cálculo completado en 00.020 segundos)

Créditos

Creator Image
Creado por Mithila Muthamma PA
Instituto de Tecnología Coorg (CIT), Coorg
¡Mithila Muthamma PA ha creado esta calculadora y 2000+ más calculadoras!
Verifier Image
Verificada por Chandana P Dev
Facultad de Ingeniería NSS (NSSCE), Palakkad
¡Chandana P Dev ha verificado esta calculadora y 1700+ más calculadoras!

12 Amarradero Calculadoras

Período natural no amortiguado del buque
​ Vamos Período natural no amortiguado de un buque = 2*pi*(sqrt(Masa virtual del barco/Constante de resorte efectiva))
Constante de resorte efectivo dado el período natural no amortiguado
​ Vamos Constante de resorte efectiva = ((2*pi)^2*Masa virtual del barco)/Período natural no amortiguado de un buque^2
Masa virtual del recipiente dado el período natural no amortiguado
​ Vamos Masa virtual del barco = (Período natural no amortiguado de un buque^2*Constante de resorte efectiva)/(2*pi)^2
Alargamiento en la línea de amarre dado el porcentaje de alargamiento en la línea de amarre
​ Vamos Alargamiento en la línea de amarre = Longitud de la línea de amarre*(Porcentaje de alargamiento en una línea de amarre/100)
Longitud de la línea de amarre en porcentaje dado Elongación en la línea de amarre
​ Vamos Longitud de la línea de amarre = Alargamiento en la línea de amarre/(Porcentaje de alargamiento en una línea de amarre/100)
Elongación en la línea de amarre dada la rigidez individual de la línea de amarre
​ Vamos Alargamiento de la línea de amarre = Tensión o carga axial en una línea de amarre/Rigidez individual de una línea de amarre
Tensión axial o carga dada la rigidez individual de la línea de amarre
​ Vamos Tensión o carga axial en una línea de amarre = Alargamiento de la línea de amarre*Rigidez individual de una línea de amarre
Elongación porcentual en la línea de amarre
​ Vamos Porcentaje de alargamiento en una línea de amarre = 100*(Alargamiento en la línea de amarre/Longitud de la línea de amarre)
Rigidez individual de la línea de amarre
​ Vamos Rigidez individual de una línea de amarre = Tensión o carga axial en una línea de amarre/Alargamiento en la línea de amarre
Masa de la embarcación debido a los efectos de inercia del agua arrastrada por la embarcación
​ Vamos Masa del vaso debido a efectos inerciales = Masa virtual del barco-Masa de un recipiente
Masa del buque dada Masa virtual del buque
​ Vamos Masa de un recipiente = Masa virtual del barco-Masa del vaso debido a efectos inerciales
Masa virtual de buque
​ Vamos Masa virtual del barco = Masa de un recipiente+Masa del vaso debido a efectos inerciales

Masa del buque dada Masa virtual del buque Fórmula

Masa de un recipiente = Masa virtual del barco-Masa del vaso debido a efectos inerciales
m = mv-ma

¿Qué es el amarre en el transporte marítimo?

El amarre es un procedimiento para anclar el barco a un elemento fijo o flotante y mantenerlo conectado durante las operaciones de carga o descarga. El amarre seguro debe resistir varias fuerzas, como el viento, la corriente, la marea y el oleaje.

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