Masse du navire donnée Masse virtuelle du navire Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Masse d'un navire = Masse virtuelle du navire-Masse du navire due aux effets d'inertie
m = mv-ma
Cette formule utilise 3 Variables
Variables utilisées
Masse d'un navire - (Mesuré en Newton) - Masse d'un navire [force], basée sur le déplacement du navire.
Masse virtuelle du navire - (Mesuré en Newton) - La masse virtuelle du navire/navire est mesurée comme la somme de la masse du navire et de la masse du navire en raison des effets d'inertie.
Masse du navire due aux effets d'inertie - (Mesuré en Newton) - Masse du navire due aux effets d'inertie de l'eau entraînée avec le navire [force].
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Masse virtuelle du navire: 100 Kilonewton --> 100000 Newton (Vérifiez la conversion ici)
Masse du navire due aux effets d'inertie: 20 Kilonewton --> 20000 Newton (Vérifiez la conversion ici)
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
m = mv-ma --> 100000-20000
Évaluer ... ...
m = 80000
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
80000 Newton -->80 Kilonewton (Vérifiez la conversion ici)
RÉPONSE FINALE
80 Kilonewton <-- Masse d'un navire
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA
Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!
Vérifié par Chandana P Dev
Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

12 Amarrage Calculatrices

Période naturelle non amortie du navire
Aller Période naturelle non amortie d'un navire = 2*pi*(sqrt(Masse virtuelle du navire/Constante de ressort efficace))
Masse virtuelle du navire compte tenu de la période naturelle non amortie
Aller Masse virtuelle du navire = (Période naturelle non amortie d'un navire^2*Constante de ressort efficace)/(2*pi)^2
Constante de ressort effective donnée Période naturelle non amortie
Aller Constante de ressort efficace = ((2*pi)^2*Masse virtuelle du navire)/Période naturelle non amortie d'un navire^2
Allongement de la ligne d'amarrage étant donné le pourcentage d'allongement de la ligne d'amarrage
Aller Allongement dans la ligne d'amarrage = Longueur de la ligne d'amarrage*(Pourcentage d'allongement dans une ligne d'amarrage/100)
Longueur de la ligne d'amarrage en pourcentage d'allongement de la ligne d'amarrage
Aller Longueur de la ligne d'amarrage = Allongement dans la ligne d'amarrage/(Pourcentage d'allongement dans une ligne d'amarrage/100)
Pourcentage d'allongement dans la ligne d'amarrage
Aller Pourcentage d'allongement dans une ligne d'amarrage = 100*(Allongement dans la ligne d'amarrage/Longueur de la ligne d'amarrage)
Rigidité individuelle de la ligne d'amarrage
Aller Rigidité individuelle d'une amarre = Tension ou charge axiale sur une ligne d'amarrage/Allongement dans la ligne d'amarrage
Allongement de la ligne d'amarrage en fonction de la rigidité individuelle de la ligne d'amarrage
Aller Allongement de la ligne d'amarrage = Tension ou charge axiale sur une ligne d'amarrage/Rigidité individuelle d'une amarre
Tension axiale ou charge donnée Rigidité individuelle de la ligne d'amarrage
Aller Tension ou charge axiale sur une ligne d'amarrage = Allongement de la ligne d'amarrage*Rigidité individuelle d'une amarre
Masse du navire due aux effets d'inertie de l'eau entraînée avec le navire
Aller Masse du navire due aux effets d'inertie = Masse virtuelle du navire-Masse d'un navire
Masse du navire donnée Masse virtuelle du navire
Aller Masse d'un navire = Masse virtuelle du navire-Masse du navire due aux effets d'inertie
Masse virtuelle du navire
Aller Masse virtuelle du navire = Masse d'un navire+Masse du navire due aux effets d'inertie

Masse du navire donnée Masse virtuelle du navire Formule

Masse d'un navire = Masse virtuelle du navire-Masse du navire due aux effets d'inertie
m = mv-ma

Qu'est-ce que l'amarrage dans le transport maritime?

L'amarrage est une procédure pour ancrer le navire à un élément fixe ou flottant et le maintenir connecté pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Un amarrage sûr doit résister à plusieurs forces, telles que le vent, le courant, la marée et les vagues.

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