Calculadora Velocidad máxima permitida para el tren

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✖El peralte de un ferrocarril es la tasa de cambio en la elevación (altura) entre los dos rieles o bordes.ⓘ No puedo [C_a]			+10% -10%
✖El peralte desequilibrado es la cantidad adicional máxima permitida de peralte que requeriría un tren que se mueve más rápido que la velocidad para la que se diseñó el peralte.ⓘ Canto desequilibrado [E_u]			+10% -10%
✖El radio de curvatura es el recíproco de la curvatura.ⓘ Radio de curvatura [R_curvature]			+10% -10%
✖La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.ⓘ Aceleración debida a la gravedad [g]			+10% -10%
✖El ancho de vía se define como la distancia perpendicular mínima clara entre las caras internas de los dos rieles.ⓘ Ancho de vía [w]			+10% -10%

✖La Velocidad Máxima es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia, y es una función del tiempo.ⓘ Velocidad máxima permitida para el tren [V_max]

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Fórmula

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Velocidad máxima permitida para el tren

Fórmula

`"V"_{"max"} = sqrt((("C"_{"a"}+"E"_{"u"})*"R"_{"curvature"}*"g")/"w")`

Ejemplo

`"3.896796m/s"=sqrt((("130mm"+"25mm")*"15235mm"*"9.8m/s²")/"1524mm")`

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Velocidad máxima permitida para el tren Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad máxima = sqrt(((No puedo+Canto desequilibrado)*Radio de curvatura*Aceleración debida a la gravedad)/Ancho de vía)
V_max = sqrt(((C_a+E_u)*R_curvature*g)/w)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 6 Variables

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Velocidad máxima - (Medido en Metro por Segundo) - La Velocidad Máxima es la tasa de cambio de su posición con respecto a un marco de referencia, y es una función del tiempo.
No puedo - (Medido en Metro) - El peralte de un ferrocarril es la tasa de cambio en la elevación (altura) entre los dos rieles o bordes.
Canto desequilibrado - (Medido en Metro) - El peralte desequilibrado es la cantidad adicional máxima permitida de peralte que requeriría un tren que se mueve más rápido que la velocidad para la que se diseñó el peralte.
Radio de curvatura - (Medido en Metro) - El radio de curvatura es el recíproco de la curvatura.
Aceleración debida a la gravedad - (Medido en Metro/Segundo cuadrado) - La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.
Ancho de vía - (Medido en Metro) - El ancho de vía se define como la distancia perpendicular mínima clara entre las caras internas de los dos rieles.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

No puedo: 130 Milímetro --> 0.13 Metro (Verifique la conversión aquí)
Canto desequilibrado: 25 Milímetro --> 0.025 Metro (Verifique la conversión aquí)
Radio de curvatura: 15235 Milímetro --> 15.235 Metro (Verifique la conversión aquí)
Aceleración debida a la gravedad: 9.8 Metro/Segundo cuadrado --> 9.8 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
Ancho de vía: 1524 Milímetro --> 1.524 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

V_max = sqrt(((C_a+E_u)*R_curvature*g)/w) --> sqrt(((0.13+0.025)*15.235*9.8)/1.524)

Evaluar ... ...

V_max = 3.89679565851219

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

3.89679565851219 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

3.89679565851219 ≈ 3.896796 Metro por Segundo <-- Velocidad máxima

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por kaki varun krishna

Instituto de Tecnología Mahatma Gandhi (MGIT), Hyderabad

¡kaki varun krishna ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Abhinav Gupta

Instituto de Defensa de Tecnología Avanzada (DRDO) (DIAT), pune

¡Abhinav Gupta ha verificado esta calculadora y 8 más calculadoras!

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Velocidad máxima permitida para el tren

Vamos Velocidad máxima = sqrt(((No puedo+Canto desequilibrado)*Radio de curvatura*Aceleración debida a la gravedad)/Ancho de vía)

Sendero mecánico

Vamos Camino = (Radio del neumático delantero*sin(Ángulo de ataque)-Desplazamiento de abrazadera triple)/cos(Ángulo de ataque)

Fuerza axial total

Vamos Carga axial total = (pi*Presión de intensidad*(Diámetro exterior del disco de fricción^2-Diámetro interior del disco de fricción^2))/4

Tasa de neumático dada Tasa de rueda y Tasa de conducción

Vamos Tasa de neumáticos = (Tasa de rueda del vehículo*Tasa de viaje del coche)/(Tasa de rueda del vehículo-Tasa de viaje del coche)

Tasa de rueda dada Tasa de neumático y Tasa de viaje

Vamos Tasa de rueda del vehículo = (Tasa de neumáticos*Tasa de viaje del coche)/(Tasa de neumáticos-Tasa de viaje del coche)

Flop de rueda

Vamos Factor de caída de rueda = Camino*sin(Ángulo de la cabeza)*cos(Ángulo de la cabeza)

Distancia de viaje para agotar la batería EV

Vamos Distancia de viaje = (Distancia viajada/batería usada)*(Capacidad de la batería-batería usada)

Velocidad máxima permitida en curvas en transición

Vamos Velocidad máxima = 0.347*sqrt((No puedo+deficiencia de peralte)*Radio de curvatura)

Fuerza de choque del coche

Vamos Bump_force = Bisagra de torsión/Brazo de suspensión de longitud

Velocidad máxima permitida para el tren Fórmula

Velocidad máxima = sqrt(((No puedo+Canto desequilibrado)*Radio de curvatura*Aceleración debida a la gravedad)/Ancho de vía)
V_max = sqrt(((C_a+E_u)*R_curvature*g)/w)

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