✖La resistencia preliminar de la aeronave es el tiempo que pasa la aeronave en el aire, o es la resistencia durante la fase de diseño preliminar.ⓘ Resistencia preliminar de las aeronaves [Ep] | | | +10% -10% |
✖La velocidad de máxima resistencia es la velocidad del avión a la que un avión puede permanecer durante el máximo tiempo, es decir, para obtener la máxima resistencia.ⓘ Velocidad para máxima resistencia [VEmax] | | | +10% -10% |
✖El consumo específico de combustible es una característica del motor y se define como el peso del combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.ⓘ Consumo específico de combustible [c] | | | +10% -10% |
✖La relación elevación-arrastre con máxima resistencia es la relación entre elevación y resistencia a la que el avión puede volar (o holgazanear) durante el tiempo máximo.ⓘ Relación de elevación y arrastre con máxima resistencia [LDEmaxratio] | | | +10% -10% |
✖El peso al inicio de la fase de merodeo se considera el peso del avión justo antes de pasar a la fase de merodeo.ⓘ Peso al inicio de la fase de vagancia [WL,beg] | | | +10% -10% |
✖El peso al final de la fase de vagancia se considera para el cálculo preliminar de resistencia. Para el cálculo de la resistencia preliminar se considera la fase de merodeo.ⓘ Peso al final de la fase de vagancia [WL,end] | | | +10% -10% |