✖L'autonomia preliminare dell'aeromobile è il tempo trascorso dall'aeromobile in aria, oppure è l'autonomia durante la fase di progettazione preliminare.ⓘ Resistenza preliminare dell'aeromobile [Ep] | | | +10% -10% |
✖La velocità per la massima resistenza è la velocità dell'aereo alla quale un aereo può indugiare per il tempo massimo, ovvero per la massima resistenza.ⓘ Velocità per la massima resistenza [VEmax] | | | +10% -10% |
✖Il consumo specifico di carburante è una caratteristica del motore ed è definito come il peso del carburante consumato per unità di potenza per unità di tempo.ⓘ Consumo specifico di carburante [c] | | | +10% -10% |
✖Il rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza è il rapporto tra portanza e resistenza al quale l'aereo può volare (o indugiare) per il tempo massimo.ⓘ Rapporto portanza/resistenza alla massima resistenza [LDEmaxratio] | | | +10% -10% |
✖Il peso all'inizio della fase di attesa è considerato come il peso dell'aereo appena prima di passare alla fase di attesa.ⓘ Peso all'inizio della fase di bighellonamento [WL,beg] | | | +10% -10% |
✖Il peso alla fine della fase di bighellonamento viene considerato per il calcolo preliminare della resistenza. Per il calcolo della resistenza preliminare viene considerata la fase di bighellonamento.ⓘ Peso alla fine della fase di bighellonamento [WL,end] | | | +10% -10% |