✖A resistência preliminar da aeronave é o tempo gasto pela aeronave no ar, ou é a resistência durante a fase de projeto preliminar.ⓘ Resistência Preliminar de Aeronaves [Ep] | | | +10% -10% |
✖Velocidade para Resistência Máxima é a velocidade do avião na qual um avião pode permanecer por tempo máximo, ou seja, para resistência máxima.ⓘ Velocidade para máxima resistência [VEmax] | | | +10% -10% |
✖O Consumo Específico de Combustível é uma característica do motor e definido como o peso do combustível consumido por unidade de potência por unidade de tempo.ⓘ Consumo Específico de Combustível [c] | | | +10% -10% |
✖A proporção de sustentação para arrasto na resistência máxima é a proporção de sustentação para arrasto na qual o avião pode voar (ou vadiar) pelo tempo máximo.ⓘ Relação de elevação para arrasto com resistência máxima [LDEmaxratio] | | | +10% -10% |
✖O peso no início da fase de espera é considerado como o peso do avião imediatamente antes de ir para a fase de espera.ⓘ Peso no início da fase de Loiter [WL,beg] | | | +10% -10% |
✖O Peso no Final da Fase de Loiter é considerado para o Cálculo Preliminar de Resistência. Para o cálculo da resistência preliminar é considerada a fase de espera.ⓘ Peso no final da fase de Loiter [WL,end] | | | +10% -10% |