Calculadora Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas

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✖La masa suspendida en la esquina del vehículo es la cantidad de peso soportado por el resorte en una esquina particular del vehículo con el conductor dentro del vehículo.ⓘ Masa suspendida en esquina del vehículo [W_cs]			+10% -10%
✖La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.ⓘ Aceleración debida a la gravedad [g]			+10% -10%
✖La relación de movimiento en suspensión es la relación entre el recorrido del amortiguador y el recorrido de la rueda correspondiente.ⓘ Relación de movimiento en suspensión [M.R.]			+10% -10%
✖El recorrido de la rueda es la cantidad por la cual la rueda se mueve verticalmente sobre el bache/inclinación.ⓘ Recorrido de la rueda [W.T.]			+10% -10%
✖Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical visto desde la vista frontal del automóvil.ⓘ Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical [θ]			+10% -10%

✖La rigidez del resorte es una medida de la resistencia que ofrece un cuerpo elástico a la deformación. cada objeto en este universo tiene algo de rigidez.ⓘ Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas [k]

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Fórmula

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Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas

Fórmula

`"k" = "W"_{"cs"}*"g"/("M.R."*"W.T."*cos("θ"))`

Ejemplo

`"6656.509N/m"="50kg"*"9.8m/s²"/("0.85"*"100mm"*cos("30°"))`

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Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Rigidez de primavera = Masa suspendida en esquina del vehículo*Aceleración debida a la gravedad/(Relación de movimiento en suspensión*Recorrido de la rueda*cos(Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical))
k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ))
Esta fórmula usa 1 Funciones, 6 Variables

Funciones utilizadas

cos - El coseno de un ángulo es la relación entre el lado adyacente al ángulo y la hipotenusa del triángulo., cos(Angle)

Variables utilizadas

Rigidez de primavera - (Medido en Newton por metro) - La rigidez del resorte es una medida de la resistencia que ofrece un cuerpo elástico a la deformación. cada objeto en este universo tiene algo de rigidez.
Masa suspendida en esquina del vehículo - (Medido en Kilogramo) - La masa suspendida en la esquina del vehículo es la cantidad de peso soportado por el resorte en una esquina particular del vehículo con el conductor dentro del vehículo.
Aceleración debida a la gravedad - (Medido en Metro/Segundo cuadrado) - La aceleración debida a la gravedad es la aceleración que gana un objeto debido a la fuerza gravitacional.
Relación de movimiento en suspensión - La relación de movimiento en suspensión es la relación entre el recorrido del amortiguador y el recorrido de la rueda correspondiente.
Recorrido de la rueda - (Medido en Metro) - El recorrido de la rueda es la cantidad por la cual la rueda se mueve verticalmente sobre el bache/inclinación.
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical - (Medido en Radián) - Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical visto desde la vista frontal del automóvil.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Masa suspendida en esquina del vehículo: 50 Kilogramo --> 50 Kilogramo No se requiere conversión
Aceleración debida a la gravedad: 9.8 Metro/Segundo cuadrado --> 9.8 Metro/Segundo cuadrado No se requiere conversión
Relación de movimiento en suspensión: 0.85 --> No se requiere conversión
Recorrido de la rueda: 100 Milímetro --> 0.1 Metro (Verifique la conversión aquí)
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical: 30 Grado --> 0.5235987755982 Radián (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ)) --> 50*9.8/(0.85*0.1*cos(0.5235987755982))

Evaluar ... ...

k = 6656.50898595098

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

6656.50898595098 Newton por metro --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

6656.50898595098 ≈ 6656.509 Newton por metro <-- Rigidez de primavera

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Vivek Gaikwad

AISSMS Facultad de Ingeniería, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puno

¡Vivek Gaikwad ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 12 Dinámica de vehículos de carreras Calculadoras

Altura del centro de gravedad del vehículo mediante el método de elevación del vehículo desde atrás

Vamos Altura del centro de gravedad (CG) del vehículo = (Radio cargado de las ruedas delanteras*(Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo))+(Radio cargado de las ruedas traseras*(Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero/Distancia entre ejes del vehículo))+(((Peso de las ruedas delanteras con las traseras elevadas*Distancia entre ejes del vehículo)-(masa del vehiculo*Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero))/(masa del vehiculo*tan(Ángulo a través del cual se eleva el eje trasero del vehículo)))

Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas

Vamos Rigidez de primavera = Masa suspendida en esquina del vehículo*Aceleración debida a la gravedad/(Relación de movimiento en suspensión*Recorrido de la rueda*cos(Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical))

Relación de instalación dada la tasa de rueda

Vamos Relación de instalación = sqrt(Tasa de rueda del vehículo/(Tasa de primavera*cos(Ángulo de amortiguación desde la vertical)))

Tasa de resorte provista Tasa de rueda

Vamos Rigidez de primavera = Tasa de rueda del vehículo/(((Relación de movimiento en suspensión)^2)*(cos(Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical)))

Ángulo de amortiguación desde la velocidad de rueda dada vertical

Vamos Ángulo de amortiguación desde la vertical = acos(Tasa de rueda del vehículo/(Tasa de primavera*(Relación de instalación^2)))

Tasa de resorte dada la tasa de rueda

Vamos Tasa de primavera = Tasa de rueda del vehículo/((Relación de instalación^2)*cos(Ángulo de amortiguación desde la vertical))

Tasa de rueda

Vamos Tasa de rueda del vehículo = Tasa de primavera*(Relación de instalación^2)*cos(Ángulo de amortiguación desde la vertical)

Tasa de rueda en el vehículo

Vamos Tasa de rueda del vehículo = Rigidez de primavera*((Relación de movimiento en suspensión)^2)*(Factor de corrección del ángulo del resorte)

Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo

Vamos Ancho de vía del vehículo = sqrt((2*Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo)/Tasa de rueda del vehículo)

Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo

Vamos Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo = ((Ancho de vía del vehículo^2)*Tasa de rueda del vehículo)/2

Tasa de rueda dada Tasa de balanceo

Vamos Tasa de rueda del vehículo = (2*Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo)/Ancho de vía del vehículo^2

Factor de corrección del ángulo del resorte

Vamos Factor de corrección del ángulo del resorte = cos(Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical)

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