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✖A massa suspensa no canto do veículo é a quantidade de peso suportada pela mola em um canto específico do veículo com o motorista dentro do veículo.ⓘ Massa suspensa no canto do veículo [W_cs]			+10% -10%
✖A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.ⓘ Aceleração devido à gravidade [g]			+10% -10%
✖A razão de movimento na suspensão é a razão entre o curso do choque e o curso da roda correspondente.ⓘ Relação de movimento em suspensão [M.R.]			+10% -10%
✖O curso da roda é a quantidade pela qual a roda se move verticalmente sobre o solavanco/queda.ⓘ Viagem de roda [W.T.]			+10% -10%
✖Ângulo da mola/amortecedor da vertical quando visto da vista frontal do carro.ⓘ Ângulo da mola/amortecedor da vertical [θ]			+10% -10%

✖A rigidez da mola é uma medida da resistência oferecida por um corpo elástico à deformação. cada objeto neste universo tem alguma rigidez.ⓘ Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas [k]

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Fórmula

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Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas

Fórmula

`"k" = "W"_{"cs"}*"g"/("M.R."*"W.T."*cos("θ"))`

Exemplo

`"6656.509N/m"="50kg"*"9.8m/s²"/("0.85"*"100mm"*cos("30°"))`

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Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Rigidez da Primavera = Massa suspensa no canto do veículo*Aceleração devido à gravidade/(Relação de movimento em suspensão*Viagem de roda*cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical))
k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ))
Esta fórmula usa 1 Funções, 6 Variáveis

Funções usadas

cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)

Variáveis Usadas

Rigidez da Primavera - (Medido em Newton por metro) - A rigidez da mola é uma medida da resistência oferecida por um corpo elástico à deformação. cada objeto neste universo tem alguma rigidez.
Massa suspensa no canto do veículo - (Medido em Quilograma) - A massa suspensa no canto do veículo é a quantidade de peso suportada pela mola em um canto específico do veículo com o motorista dentro do veículo.
Aceleração devido à gravidade - (Medido em Metro/Quadrado Segundo) - A aceleração devido à gravidade é a aceleração obtida por um objeto por causa da força gravitacional.
Relação de movimento em suspensão - A razão de movimento na suspensão é a razão entre o curso do choque e o curso da roda correspondente.
Viagem de roda - (Medido em Metro) - O curso da roda é a quantidade pela qual a roda se move verticalmente sobre o solavanco/queda.
Ângulo da mola/amortecedor da vertical - (Medido em Radiano) - Ângulo da mola/amortecedor da vertical quando visto da vista frontal do carro.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Massa suspensa no canto do veículo: 50 Quilograma --> 50 Quilograma Nenhuma conversão necessária
Aceleração devido à gravidade: 9.8 Metro/Quadrado Segundo --> 9.8 Metro/Quadrado Segundo Nenhuma conversão necessária
Relação de movimento em suspensão: 0.85 --> Nenhuma conversão necessária
Viagem de roda: 100 Milímetro --> 0.1 Metro (Verifique a conversão aqui)
Ângulo da mola/amortecedor da vertical: 30 Grau --> 0.5235987755982 Radiano (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

k = W_cs*g/(M.R.*W.T.*cos(θ)) --> 50*9.8/(0.85*0.1*cos(0.5235987755982))

Avaliando ... ...

k = 6656.50898595098

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

6656.50898595098 Newton por metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

6656.50898595098 ≈ 6656.509 Newton por metro <-- Rigidez da Primavera

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

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Créditos

Criado por Vivek Gaikwad

Faculdade de Engenharia AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 12 Dinâmica de veículos de corrida Calculadoras

Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira

Vai Altura do centro de gravidade (CG) do veículo = (Raio carregado das rodas dianteiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(Raio carregado das rodas traseiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(((Peso das rodas dianteiras com traseira elevada*Distância entre eixos do veículo)-(Massa do veículo*Distância horizontal do CG do eixo traseiro))/(Massa do veículo*tan(Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado)))

Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas

Vai Rigidez da Primavera = Massa suspensa no canto do veículo*Aceleração devido à gravidade/(Relação de movimento em suspensão*Viagem de roda*cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical))

Relação de instalação dada a taxa de roda

Vai Relação de instalação = sqrt(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)))

Taxa de mola fornecida Taxa de roda

Vai Rigidez da Primavera = Taxa de roda do veículo/(((Relação de movimento em suspensão)^2)*(cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)))

Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda

Vai Ângulo do amortecedor a partir da vertical = acos(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)))

Taxa de mola dada a taxa de roda

Vai Taxa de Primavera = Taxa de roda do veículo/((Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical))

Taxa de roda

Vai Taxa de roda do veículo = Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)

Taxa de roda no veículo

Vai Taxa de roda do veículo = Rigidez da Primavera*((Relação de movimento em suspensão)^2)*(Fator de correção do ângulo da mola)

Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem

Vai Largura da pista do veículo = sqrt((2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Taxa de roda do veículo)

Taxa de rolagem ou rigidez de rolagem

Vai Taxa de rolagem/rigidez de rolagem = ((Largura da pista do veículo^2)*Taxa de roda do veículo)/2

Taxa de roda dada Taxa de rolagem

Vai Taxa de roda do veículo = (2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Largura da pista do veículo^2

Fator de correção do ângulo da mola

Vai Fator de correção do ângulo da mola = cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)

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