Calculadora Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo

✖El momento de flexión en el centro de la luz de la embarcación se refiere al momento de flexión máximo que se produce en el punto medio de la luz de una embarcación, que es la distancia entre los soportes que sostienen la embarcación.ⓘ Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente [M₂]			+10% -10%
✖Shell Radius se refiere a la distancia desde el centro del recipiente hasta su punto más externo en la capa cilíndrica o esférica.ⓘ Radio de concha [R]			+10% -10%
✖El grosor del caparazón es la distancia a través del caparazón.ⓘ Grosor de la cáscara [t]			+10% -10%

✖El estrés debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo se refiere a la cantidad de estrés que se desarrolla en la fibra extrema ubicada en la parte inferior de una sección transversal.ⓘ Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo [f₃]

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Fórmula

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Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo

Fórmula

`"f"_{"3"} = "M"_{"2"}/(pi*("R")^(2)*"t")`

Ejemplo

`"26.12199N/mm²"="31256789045N*mm"/(pi*("1380mm")^(2)*"200mm")`

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Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo = Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente/(pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)
f₃ = M₂/(pi*(R)^(2)*t)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilizadas

pi - La constante de Arquímedes. Valor tomado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilizadas

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo - (Medido en Pascal) - El estrés debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo se refiere a la cantidad de estrés que se desarrolla en la fibra extrema ubicada en la parte inferior de una sección transversal.
Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente - (Medido en Metro de Newton) - El momento de flexión en el centro de la luz de la embarcación se refiere al momento de flexión máximo que se produce en el punto medio de la luz de una embarcación, que es la distancia entre los soportes que sostienen la embarcación.
Radio de concha - (Medido en Metro) - Shell Radius se refiere a la distancia desde el centro del recipiente hasta su punto más externo en la capa cilíndrica o esférica.
Grosor de la cáscara - (Medido en Metro) - El grosor del caparazón es la distancia a través del caparazón.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente: 31256789045 newton milímetro --> 31256789.045 Metro de Newton (Verifique la conversión aquí)
Radio de concha: 1380 Milímetro --> 1.38 Metro (Verifique la conversión aquí)
Grosor de la cáscara: 200 Milímetro --> 0.2 Metro (Verifique la conversión aquí)

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

f₃ = M₂/(pi*(R)^(2)*t) --> 31256789.045/(pi*(1.38)^(2)*0.2)

Evaluar ... ...

f₃ = 26121993.7076893

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

26121993.7076893 Pascal -->26.1219937076893 Newton por milímetro cuadrado (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

26.1219937076893 ≈ 26.12199 Newton por milímetro cuadrado <-- Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo

(Cálculo completado en 00.020 segundos)

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Créditos

Creado por hoja

Facultad de Ingeniería Thadomal Shahani (Tsec), Bombay

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Verificada por Prerana Bakli

Universidad de Hawái en Mānoa (UH Manoa), Hawái, Estados Unidos

¡Prerana Bakli ha verificado esta calculadora y 1600+ más calculadoras!

< 12 Soporte de sillín Calculadoras

Momento de flexión en el apoyo

Vamos Momento de flexión en el apoyo = Carga total por sillín*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle*((1)-((1-(Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle/Longitud tangente a tangente del recipiente)+(((Radio del buque)^(2)-(Profundidad de la cabeza)^(2))/(2*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle*Longitud tangente a tangente del recipiente)))/(1+(4/3)*(Profundidad de la cabeza/Longitud tangente a tangente del recipiente))))

Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente

Vamos Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente = (Carga total por sillín*Longitud tangente a tangente del recipiente)/(4)*(((1+2*(((Radio del buque)^(2)-(Profundidad de la cabeza)^(2))/(Longitud tangente a tangente del recipiente^(2))))/(1+(4/3)*(Profundidad de la cabeza/Longitud tangente a tangente del recipiente)))-(4*Distancia desde la línea tangente hasta el centro de Saddle)/Longitud tangente a tangente del recipiente)

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la parte superior de la fibra de la sección transversal

Vamos Momento de flexión por tensión en la parte superior de la sección transversal = Momento de flexión en el apoyo/(Valor de k1 en función del ángulo del sillín*pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)

Período de vibración en peso muerto

Vamos Período de vibración en peso muerto = 6.35*10^(-5)*(Altura total del recipiente/Diámetro del soporte del recipiente de Shell)^(3/2)*(Peso del buque con archivos adjuntos y contenido/Espesor de la pared del recipiente corroído)^(1/2)

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la fibra más inferior de la sección transversal

Vamos Tensión en la fibra más inferior de la sección transversal = Momento de flexión en el apoyo/(Valor de k2 en función del ángulo del sillín*pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)

Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo

Vamos Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo = Momento de flexión en el centro del tramo del recipiente/(pi*(Radio de concha)^(2)*Grosor de la cáscara)

Esfuerzo debido al momento flector sísmico

Vamos Esfuerzo debido al momento flector sísmico = (4*Momento sísmico máximo)/(pi*(Diámetro medio de la falda^(2))*Grosor de la falda)

Esfuerzos combinados en la parte superior de la fibra de la sección transversal

Vamos Tensiones combinadas Sección transversal de fibra superior = Estrés debido a la presión interna+Momento de flexión por tensión en la parte superior de la sección transversal

Esfuerzos combinados en la fibra más inferior de la sección transversal

Vamos Tensiones combinadas Sección transversal de la fibra más inferior = Estrés debido a la presión interna-Tensión en la fibra más inferior de la sección transversal

Esfuerzos combinados en la mitad del tramo

Vamos Esfuerzos combinados en la mitad del tramo = Estrés debido a la presión interna+Esfuerzo debido a la flexión longitudinal en la mitad del tramo

Esfuerzo de flexión correspondiente con módulo de sección

Vamos Esfuerzo de flexión axial en la base del recipiente = Momento de viento máximo/Módulo de sección de la sección transversal de la falda

Coeficiente de estabilidad del buque

Vamos Coeficiente de estabilidad del buque = (Momento flector debido al peso mínimo del recipiente)/Momento de viento máximo