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Calculadora Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo
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Tarifas para Suspensión de Eje en Autos de Carrera
Tasa de conducción y frecuencia de conducción para coches de carreras
Tasas de Centro de Rueda para Suspensión Independiente
Transferencia de peso durante el frenado
✖
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo es el momento de resistencia generado por unidad de ángulo de balanceo de la masa suspendida, y tiene unidades SI de Nm/rad.
ⓘ
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo [K
Φ
]
Newton centímetro por grado
Newton centímetro por radian
Newton metro por grado
Newton Metro por Radian
Newton milímetro por grado
Newton Milímetro por Radian
+10%
-10%
✖
La velocidad de la rueda del vehículo es efectivamente la velocidad del resorte cuando se mide en la rueda y no en el resorte.
ⓘ
Tasa de rueda del vehículo [K
t
]
Dina por centímetro
Ergio por centímetro cuadrado
Ergio por milímetro cuadrado
Gramo-Fuerza por centímetro
Kilonewton por metro
Milinewton por Metro
Newton por metro
Newton por milímetro
Libra por pulgada
Libra-Fuerza por pulgada
+10%
-10%
✖
El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).
ⓘ
Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo [a]
Aln
Angstrom
Arpent
Unidad Astronómica
attómetro
AU de longitud
Barleycorn
Billion Light Año
Radio de Bohr
Cable (Internacional)
Cable (Reino Unido)
Cable (US)
Caliber
Centímetro
Chain
Cubit (Griego)
Codo (Largo)
Cubit (Reino Unido)
Decámetro
Decímetro
Distancia de la Tierra a la Luna
Distancia de la Tierra al Sol
Radio ecuatorial de la Tierra
Radio polar de la Tierra
Radio de electrones (Clásico)
Ell
examinador
Famn
Fathom
Femtometro
Fermi
Finger (Paño)
Fingerbreadth
Pie
Pie (US Encuesta)
Furlong
gigámetro
Hand
Handbreadth
hectómetro
Pulgada
Ken
Kilómetro
kiloparsec
kiloyarda
Liga
Liga (Estatuto)
Año luz
Link
Megámetro
Megaparsec
Metro
Micropulgada
Micrómetro
Micrón
Mil
Milla
Milla (romana)
Milla (US Encuesta)
Milímetro
Millones de años luz
Nail (Paño)
nanómetro
Liga Náutica (int)
Liga náutica del Reino Unido
Milla Náutica (Internacional)
Milla náutica (Reino Unido)
Parsec
Perca
Petámetro
Pica
Picómetro
Longitud de Planck
Punto
Pole
Quarter
Reed
Caña (larga)
Rod
Actus romano
Rope
Ruso Archin
Span (Paño)
Radio del sol
Terámetro
toque
Vara Castellana
Vara Conuquera
Vara De Tarea
Yarda
Yoctómetro
Yottameter
Zeptómetro
Zettameter
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Pasos
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Fórmula
✖
Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo
Fórmula
`"a" = sqrt((2*"K"_{"Φ"})/"K"_{"t"})`
Ejemplo
`"28.28427m"=sqrt((2*"40000Nm/rad")/"100N/m")`
Calculadora
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Descargar Dinámica de vehículos de carreras Fórmula PDF
Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo Solución
PASO 0: Resumen del cálculo previo
Fórmula utilizada
Ancho de vía del vehículo
=
sqrt
((2*
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
)/
Tasa de rueda del vehículo
)
a
=
sqrt
((2*
K
Φ
)/
K
t
)
Esta fórmula usa
1
Funciones
,
3
Variables
Funciones utilizadas
sqrt
- Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)
Variables utilizadas
Ancho de vía del vehículo
-
(Medido en Metro)
- El ancho de vía del vehículo es la distancia entre la línea central de cada una de las dos ruedas en el mismo eje (eje delantero/trasero).
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
-
(Medido en Newton Metro por Radian)
- Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo es el momento de resistencia generado por unidad de ángulo de balanceo de la masa suspendida, y tiene unidades SI de Nm/rad.
Tasa de rueda del vehículo
-
(Medido en Newton por metro)
- La velocidad de la rueda del vehículo es efectivamente la velocidad del resorte cuando se mide en la rueda y no en el resorte.
PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo:
40000 Newton Metro por Radian --> 40000 Newton Metro por Radian No se requiere conversión
Tasa de rueda del vehículo:
100 Newton por metro --> 100 Newton por metro No se requiere conversión
PASO 2: Evaluar la fórmula
Sustituir valores de entrada en una fórmula
a = sqrt((2*K
Φ
)/K
t
) -->
sqrt
((2*40000)/100)
Evaluar ... ...
a
= 28.2842712474619
PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida
28.2842712474619 Metro --> No se requiere conversión
RESPUESTA FINAL
28.2842712474619
≈
28.28427 Metro
<--
Ancho de vía del vehículo
(Cálculo completado en 00.020 segundos)
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Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo
Créditos
Creado por
Vivek Gaikwad
AISSMS Facultad de Ingeniería, Pune
(AISSMSCOE, Pune)
,
Puno
¡Vivek Gaikwad ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!
Verificada por
Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnología
(LIENDRE)
,
Hamirpur
¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!
<
12 Dinámica de vehículos de carreras Calculadoras
Altura del centro de gravedad del vehículo mediante el método de elevación del vehículo desde atrás
Vamos
Altura del centro de gravedad (CG) del vehículo
= (
Radio cargado de las ruedas delanteras
*(
Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero
/
Distancia entre ejes del vehículo
))+(
Radio cargado de las ruedas traseras
*(
Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero
/
Distancia entre ejes del vehículo
))+(((
Peso de las ruedas delanteras con las traseras elevadas
*
Distancia entre ejes del vehículo
)-(
masa del vehiculo
*
Distancia horizontal del centro de gravedad desde el eje trasero
))/(
masa del vehiculo
*
tan
(
Ángulo a través del cual se eleva el eje trasero del vehículo
)))
Tasa de resorte necesaria para el coilover dada la inclinación y la relación de movimiento deseadas
Vamos
Rigidez de primavera
=
Masa suspendida en esquina del vehículo
*
Aceleración debida a la gravedad
/(
Relación de movimiento en suspensión
*
Recorrido de la rueda
*
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
))
Relación de instalación dada la tasa de rueda
Vamos
Relación de instalación
=
sqrt
(
Tasa de rueda del vehículo
/(
Tasa de primavera
*
cos
(
Ángulo de amortiguación desde la vertical
)))
Tasa de resorte provista Tasa de rueda
Vamos
Rigidez de primavera
=
Tasa de rueda del vehículo
/(((
Relación de movimiento en suspensión
)^2)*(
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
)))
Ángulo de amortiguación desde la velocidad de rueda dada vertical
Vamos
Ángulo de amortiguación desde la vertical
=
acos
(
Tasa de rueda del vehículo
/(
Tasa de primavera
*(
Relación de instalación
^2)))
Tasa de resorte dada la tasa de rueda
Vamos
Tasa de primavera
=
Tasa de rueda del vehículo
/((
Relación de instalación
^2)*
cos
(
Ángulo de amortiguación desde la vertical
))
Tasa de rueda
Vamos
Tasa de rueda del vehículo
=
Tasa de primavera
*(
Relación de instalación
^2)*
cos
(
Ángulo de amortiguación desde la vertical
)
Tasa de rueda en el vehículo
Vamos
Tasa de rueda del vehículo
=
Rigidez de primavera
*((
Relación de movimiento en suspensión
)^2)*(
Factor de corrección del ángulo del resorte
)
Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo
Vamos
Ancho de vía del vehículo
=
sqrt
((2*
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
)/
Tasa de rueda del vehículo
)
Tasa de balanceo o Rigidez de balanceo
Vamos
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
= ((
Ancho de vía del vehículo
^2)*
Tasa de rueda del vehículo
)/2
Tasa de rueda dada Tasa de balanceo
Vamos
Tasa de rueda del vehículo
= (2*
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
)/
Ancho de vía del vehículo
^2
Factor de corrección del ángulo del resorte
Vamos
Factor de corrección del ángulo del resorte
=
cos
(
Ángulo del resorte/amortiguador desde la vertical
)
Ancho de vía del vehículo dada la tasa de rueda y la tasa de balanceo Fórmula
Ancho de vía del vehículo
=
sqrt
((2*
Velocidad de balanceo/ Rigidez de balanceo
)/
Tasa de rueda del vehículo
)
a
=
sqrt
((2*
K
Φ
)/
K
t
)
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