Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis Calculatrice

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✖Le taux de roulis / la rigidité de roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue, et il a des unités SI de Nm/rad.ⓘ Taux de roulis/ Rigidité de roulis [K_Φ]			+10% -10%
✖Le taux de roue du véhicule est effectivement le taux de ressort lorsqu'il est mesuré à la roue par opposition au ressort.ⓘ Taux de roue du véhicule [K_t]			+10% -10%

✖La largeur de voie du véhicule est la distance entre la ligne centrale de chacune des deux roues sur le même essieu (essieu avant/arrière).ⓘ Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis [a]

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Formule

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Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis

Formule

`"a" = sqrt((2*"K"_{"Φ"})/"K"_{"t"})`

Exemple

`"28.28427m"=sqrt((2*"40000Nm/rad")/"100N/m")`

Calculatrice

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Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Largeur de voie du véhicule = sqrt((2*Taux de roulis/ Rigidité de roulis)/Taux de roue du véhicule)
a = sqrt((2*K_Φ)/K_t)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 3 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Largeur de voie du véhicule - (Mesuré en Mètre) - La largeur de voie du véhicule est la distance entre la ligne centrale de chacune des deux roues sur le même essieu (essieu avant/arrière).
Taux de roulis/ Rigidité de roulis - (Mesuré en Newton mètre par radian) - Le taux de roulis / la rigidité de roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue, et il a des unités SI de Nm/rad.
Taux de roue du véhicule - (Mesuré en Newton par mètre) - Le taux de roue du véhicule est effectivement le taux de ressort lorsqu'il est mesuré à la roue par opposition au ressort.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Taux de roulis/ Rigidité de roulis: 40000 Newton mètre par radian --> 40000 Newton mètre par radian Aucune conversion requise
Taux de roue du véhicule: 100 Newton par mètre --> 100 Newton par mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

a = sqrt((2*K_Φ)/K_t) --> sqrt((2*40000)/100)

Évaluer ... ...

a = 28.2842712474619

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

28.2842712474619 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

28.2842712474619 ≈ 28.28427 Mètre <-- Largeur de voie du véhicule

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

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Accueil » La physique » Voiture » Dynamique des véhicules de course » Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis

Crédits

Créé par Vivek Gaïkwad

Collège d'ingénierie AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Puné

Vivek Gaïkwad a créé cette calculatrice et 25+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 12 Dynamique des véhicules de course Calculatrices

Hauteur du centre de gravité du véhicule par méthode de levage du véhicule par l'arrière

Aller Hauteur du centre de gravité (CG) du véhicule = (Rayon chargé des roues avant*(Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière/Empattement du véhicule))+(Rayon chargé des roues arrière*(Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière/Empattement du véhicule))+(((Poids des roues avant avec arrière surélevé*Empattement du véhicule)-(Masse du véhicule*Distance horizontale du centre de gravité de l'essieu arrière))/(Masse du véhicule*tan(Angle d'élévation de l'essieu arrière du véhicule)))

Taux de ressort requis pour le coilover compte tenu de l'affaissement et du rapport de mouvement souhaités

Aller Raideur du printemps = Masse suspendue d'angle du véhicule*Accélération due à la gravité/(Rapport de mouvement en suspension*Déplacement des roues*cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale))

Rapport d'installation donné Taux de roue

Aller Rapport d'installation = sqrt(Taux de roue du véhicule/(Taux du printemps*cos(Angle du registre par rapport à la verticale)))

Taux de ressort fourni Taux de roue

Aller Raideur du printemps = Taux de roue du véhicule/(((Rapport de mouvement en suspension)^2)*(cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale)))

Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné

Aller Angle du registre par rapport à la verticale = acos(Taux de roue du véhicule/(Taux du printemps*(Rapport d'installation^2)))

Taux de ressort donné taux de roue

Aller Taux du printemps = Taux de roue du véhicule/((Rapport d'installation^2)*cos(Angle du registre par rapport à la verticale))

Taux de roue

Aller Taux de roue du véhicule = Taux du printemps*(Rapport d'installation^2)*cos(Angle du registre par rapport à la verticale)

Taux de roue dans le véhicule

Aller Taux de roue du véhicule = Raideur du printemps*((Rapport de mouvement en suspension)^2)*(Facteur de correction de l'angle du ressort)

Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis

Aller Largeur de voie du véhicule = sqrt((2*Taux de roulis/ Rigidité de roulis)/Taux de roue du véhicule)

Facteur de correction de l'angle du ressort

Aller Facteur de correction de l'angle du ressort = cos(Angle du ressort/amortisseur par rapport à la verticale)

Taux de roulis ou rigidité de roulis

Aller Taux de roulis/ Rigidité de roulis = ((Largeur de voie du véhicule^2)*Taux de roue du véhicule)/2

Taux de roue donné Taux de roulis

Aller Taux de roue du véhicule = (2*Taux de roulis/ Rigidité de roulis)/Largeur de voie du véhicule^2

Largeur de voie du véhicule donnée Taux de roue et taux de roulis Formule

Largeur de voie du véhicule = sqrt((2*Taux de roulis/ Rigidité de roulis)/Taux de roue du véhicule)
a = sqrt((2*K_Φ)/K_t)

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