Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem Calculadora

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✖Taxa de rolagem/rigidez de rolagem é o momento de resistência gerado por unidade de ângulo de rolagem da massa suspensa, e tem unidades SI de Nm/rad.ⓘ Taxa de rolagem/rigidez de rolagem [K_Φ]			+10% -10%
✖A taxa da roda do veículo é efetivamente a taxa da mola quando medida na roda em oposição à mola.ⓘ Taxa de roda do veículo [K_t]			+10% -10%

✖A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).ⓘ Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem [a]

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Fórmula

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Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem

Fórmula

`"a" = sqrt((2*"K"_{"Φ"})/"K"_{"t"})`

Exemplo

`"28.28427m"=sqrt((2*"40000Nm/rad")/"100N/m")`

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Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Largura da pista do veículo = sqrt((2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Taxa de roda do veículo)
a = sqrt((2*K_Φ)/K_t)
Esta fórmula usa 1 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

sqrt - Uma função de raiz quadrada é uma função que recebe um número não negativo como entrada e retorna a raiz quadrada do número de entrada fornecido., sqrt(Number)

Variáveis Usadas

Largura da pista do veículo - (Medido em Metro) - A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).
Taxa de rolagem/rigidez de rolagem - (Medido em Newton-metro por radiano) - Taxa de rolagem/rigidez de rolagem é o momento de resistência gerado por unidade de ângulo de rolagem da massa suspensa, e tem unidades SI de Nm/rad.
Taxa de roda do veículo - (Medido em Newton por metro) - A taxa da roda do veículo é efetivamente a taxa da mola quando medida na roda em oposição à mola.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de rolagem/rigidez de rolagem: 40000 Newton-metro por radiano --> 40000 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
Taxa de roda do veículo: 100 Newton por metro --> 100 Newton por metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

a = sqrt((2*K_Φ)/K_t) --> sqrt((2*40000)/100)

Avaliando ... ...

a = 28.2842712474619

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

28.2842712474619 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

28.2842712474619 ≈ 28.28427 Metro <-- Largura da pista do veículo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vivek Gaikwad

Faculdade de Engenharia AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune

Vivek Gaikwad criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

< 12 Dinâmica de veículos de corrida Calculadoras

Altura do Centro de Gravidade do Veículo pelo método de levantamento do Veículo pela Traseira

Vai Altura do centro de gravidade (CG) do veículo = (Raio carregado das rodas dianteiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(Raio carregado das rodas traseiras*(Distância horizontal do CG do eixo traseiro/Distância entre eixos do veículo))+(((Peso das rodas dianteiras com traseira elevada*Distância entre eixos do veículo)-(Massa do veículo*Distância horizontal do CG do eixo traseiro))/(Massa do veículo*tan(Ângulo através do qual o eixo traseiro do veículo foi levantado)))

Taxa de mola necessária para o coilover, dada a inclinação e a proporção de movimento desejadas

Vai Rigidez da Primavera = Massa suspensa no canto do veículo*Aceleração devido à gravidade/(Relação de movimento em suspensão*Viagem de roda*cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical))

Relação de instalação dada a taxa de roda

Vai Relação de instalação = sqrt(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)))

Taxa de mola fornecida Taxa de roda

Vai Rigidez da Primavera = Taxa de roda do veículo/(((Relação de movimento em suspensão)^2)*(cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)))

Ângulo de amortecimento da vertical dada a taxa de roda

Vai Ângulo do amortecedor a partir da vertical = acos(Taxa de roda do veículo/(Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)))

Taxa de mola dada a taxa de roda

Vai Taxa de Primavera = Taxa de roda do veículo/((Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical))

Taxa de roda

Vai Taxa de roda do veículo = Taxa de Primavera*(Relação de instalação^2)*cos(Ângulo do amortecedor a partir da vertical)

Taxa de roda no veículo

Vai Taxa de roda do veículo = Rigidez da Primavera*((Relação de movimento em suspensão)^2)*(Fator de correção do ângulo da mola)

Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem

Vai Largura da pista do veículo = sqrt((2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Taxa de roda do veículo)

Taxa de rolagem ou rigidez de rolagem

Vai Taxa de rolagem/rigidez de rolagem = ((Largura da pista do veículo^2)*Taxa de roda do veículo)/2

Taxa de roda dada Taxa de rolagem

Vai Taxa de roda do veículo = (2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Largura da pista do veículo^2

Fator de correção do ângulo da mola

Vai Fator de correção do ângulo da mola = cos(Ângulo da mola/amortecedor da vertical)

Largura da pista do veículo dada a taxa de roda e taxa de rolagem Fórmula

Largura da pista do veículo = sqrt((2*Taxa de rolagem/rigidez de rolagem)/Taxa de roda do veículo)
a = sqrt((2*K_Φ)/K_t)

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