Calculadora Velocidad del vehículo para la ampliación psicológica

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✖El ensanchamiento psicológico en curvas horizontales es el ensanchamiento del pavimento en las curvas horizontales para proporcionar una experiencia de conducción cómoda y segura.ⓘ Ensanchamiento psicológico en curvas horizontales [W_ps]			+10% -10%
✖El radio medio de curva es el radio promedio de una sección de curva en el diseño de carreteras, que se utiliza para calcular la peralte y el ensanchamiento de la carretera.ⓘ Radio medio de la curva [R_mean]			+10% -10%

✖La velocidad es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo, utilizada en el diseño de peralte para garantizar un flujo de tráfico seguro y eficiente.ⓘ Velocidad del vehículo para la ampliación psicológica [v_vehicle]

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Velocidad del vehículo para la ampliación psicológica Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Velocidad = 2.64*Ensanchamiento psicológico en curvas horizontales*sqrt(Radio medio de la curva)
v_vehicle = 2.64*W_ps*sqrt(R_mean)
Esta fórmula usa 1 Funciones, 3 Variables

Funciones utilizadas

sqrt - Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado., sqrt(Number)

Variables utilizadas

Velocidad - (Medido en Metro por Segundo) - La velocidad es la tasa de cambio de la posición de un objeto con respecto al tiempo, utilizada en el diseño de peralte para garantizar un flujo de tráfico seguro y eficiente.
Ensanchamiento psicológico en curvas horizontales - (Medido en Metro) - El ensanchamiento psicológico en curvas horizontales es el ensanchamiento del pavimento en las curvas horizontales para proporcionar una experiencia de conducción cómoda y segura.
Radio medio de la curva - (Medido en Metro) - El radio medio de curva es el radio promedio de una sección de curva en el diseño de carreteras, que se utiliza para calcular la peralte y el ensanchamiento de la carretera.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Ensanchamiento psicológico en curvas horizontales: 0.565 Metro --> 0.565 Metro No se requiere conversión
Radio medio de la curva: 340 Metro --> 340 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

v_vehicle = 2.64*W_ps*sqrt(R_mean) --> 2.64*0.565*sqrt(340)

Evaluar ... ...

v_vehicle = 27.5037450249961

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

27.5037450249961 Metro por Segundo --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

27.5037450249961 ≈ 27.50375 Metro por Segundo <-- Velocidad

(Cálculo completado en 00.005 segundos)

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Créditos

Creado por Avayjit Das

Universidad de Ingeniería y Gestión, Kolkata (UEMK), Calcuta

¡Avayjit Das ha creado esta calculadora y 25+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

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Distancia entre la rueda delantera y trasera

LaTeX Vamos Distancia entre la rueda delantera y trasera = 2*Radio de la línea de vía exterior de la rueda delantera*Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales-Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales^2

Ampliación mecánica necesaria para un gran radio de curva de la carretera

LaTeX Vamos Ensanchamiento mecánico en curvas horizontales = (Número de carriles*Distancia entre la rueda delantera y trasera^2)/(2*Radio medio de la curva)

Radio mínimo gobernante

LaTeX Vamos Radio mínimo de la regla = Velocidad^2/([g]*(Tasa de superelevación+Coeficiente de fricción lateral))

Ampliación psicológica en curvas horizontales

LaTeX Vamos Ensanchamiento psicológico en curvas horizontales = Velocidad/(2.64*sqrt(Radio medio de la curva))

Velocidad del vehículo para la ampliación psicológica Fórmula

LaTeX Vamos

Velocidad = 2.64*Ensanchamiento psicológico en curvas horizontales*sqrt(Radio medio de la curva)
v_vehicle = 2.64*W_ps*sqrt(R_mean)

¿Qué es el efecto psicológico?

Debido al efecto psicológico, los vehículos necesitan más ancho para cruzar o adelantar a otro vehículo en una curva horizontal que en un camino recto.

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