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✖La fuerza de frenado en el tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.ⓘ Fuerza de frenado en el tambor de freno [F]			+10% -10%
✖La distancia de frenado durante el frenado en metros se define como la distancia que toma el vehículo para detenerse después de aplicar la fuerza de frenado.ⓘ Distancia de frenado durante el frenado en metros [S]			+10% -10%

✖El trabajo realizado en el frenado se define como la cantidad de trabajo realizado sobre los frenos a medida que se realiza la operación de frenado.ⓘ Trabajo realizado al frenar [W_b]

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Fórmula

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Trabajo realizado al frenar

Fórmula

`"W"_{"b"} = "F"*"S"`

Ejemplo

`"156000N*m"="7800N"*"20m"`

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Trabajo realizado al frenar Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Trabajo realizado en frenado = Fuerza de frenado en el tambor de freno*Distancia de frenado durante el frenado en metros
W_b = F*S
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Trabajo realizado en frenado - (Medido en Metro de Newton) - El trabajo realizado en el frenado se define como la cantidad de trabajo realizado sobre los frenos a medida que se realiza la operación de frenado.
Fuerza de frenado en el tambor de freno - (Medido en Newton) - La fuerza de frenado en el tambor de freno se define como la fuerza que actúa sobre el tambor de freno por la zapata de freno cuando el conductor acciona el frenado.
Distancia de frenado durante el frenado en metros - (Medido en Metro) - La distancia de frenado durante el frenado en metros se define como la distancia que toma el vehículo para detenerse después de aplicar la fuerza de frenado.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Fuerza de frenado en el tambor de freno: 7800 Newton --> 7800 Newton No se requiere conversión
Distancia de frenado durante el frenado en metros: 20 Metro --> 20 Metro No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

W_b = F*S --> 7800*20

Evaluar ... ...

W_b = 156000

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

156000 Metro de Newton --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

156000 Metro de Newton <-- Trabajo realizado en frenado

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Kartikay Pandit ha verificado esta calculadora y 400+ más calculadoras!

< 12 Tasas de Centro de Rueda para Suspensión Independiente Calculadoras

Velocidad de balanceo inicial supuesta dada la velocidad requerida de la barra estabilizadora

Vamos Tasa de rotación inicial supuesta = (Tasa de barra estabilizadora requerida+Tasa de centro de rueda*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)*(Tasa vertical de neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)/(Tasa vertical de neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2+Tasa de barra estabilizadora requerida+Tasa de centro de rueda*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)

Tasa de neumáticos dada Tasa de barra estabilizadora requerida

Vamos Tasa vertical de neumáticos = (((Tasa de barra estabilizadora requerida+Tasa de centro de rueda*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)*Tasa de rotación inicial supuesta)/((Tasa de barra estabilizadora requerida+Tasa de centro de rueda*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)-Tasa de rotación inicial supuesta))*2/Ancho de vía del vehículo^2

Tasa de centro de rueda dada la tasa de barra estabilizadora requerida

Vamos Tasa de centro de rueda = (Tasa de rotación inicial supuesta*(Tasa vertical de neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)/(Tasa vertical de neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2-Tasa de rotación inicial supuesta)-Tasa de barra estabilizadora requerida)/((Ancho de vía del vehículo^2)/2)

Tasa requerida de barra estabilizadora

Vamos Tasa de barra estabilizadora requerida = Tasa de rotación inicial supuesta*(Tasa vertical de neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2)/(Tasa vertical de neumáticos*(Ancho de vía del vehículo^2)/2-Tasa de rotación inicial supuesta)-Tasa de centro de rueda*(Ancho de vía del vehículo^2)/2

Potencia absorbida por el freno de disco

Vamos Potencia absorbida por el freno de disco = 2*Presión de línea*Área de un pistón por pinza*Coeficiente de fricción del material de la pastilla*Radio medio de la unidad del calibrador al eje del disco*Número de unidades de calibre*2*Número de unidades de calibre*Revolución de discos por minuto/60

Área de forro de freno

Vamos Área de forro de freno = (Ancho de la guarnición de freno*Radio del tambor de freno*Ángulo entre forros de zapatas de freno*pi)/180

Tasa de viaje dada la tasa de centro de rueda

Vamos Tarifa de viaje = (Tasa vertical de neumáticos*Tasa de centro de rueda)/(Tasa vertical de neumáticos+Tasa de centro de rueda)

Tasa de centro de rueda

Vamos Tasa de centro de rueda = (Tarifa de viaje*Tasa vertical de neumáticos)/(Tasa vertical de neumáticos-Tarifa de viaje)

Tasa vertical de neumáticos dada la tasa de centro de rueda

Vamos Tasa vertical de neumáticos = (Tasa de centro de rueda*Tarifa de viaje)/(Tasa de centro de rueda-Tarifa de viaje)

Trabajo realizado al frenar

Vamos Trabajo realizado en frenado = Fuerza de frenado en el tambor de freno*Distancia de frenado durante el frenado en metros

Presión del líquido de frenos

Vamos Presión del líquido de frenos = Fuerza producida por el cilindro maestro/Área del pistón del cilindro maestro

Eficiencia de frenado

Vamos Eficiencia de frenado = (Fuerza de frenado en el tambor de freno/Peso del vehículo)*100

Trabajo realizado al frenar Fórmula

Trabajo realizado en frenado = Fuerza de frenado en el tambor de freno*Distancia de frenado durante el frenado en metros
W_b = F*S

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