Beim Bremsen geleistete Arbeit Taschenrechner

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✖Die Bremskraft auf die Bremstrommel ist definiert als die Kraft, die von der Bremsbacke auf die Bremstrommel ausgeübt wird, wenn der Fahrer die Bremse betätigt.ⓘ Bremskraft auf die Bremstrommel [F]			+10% -10%
✖Der Bremsweg in Metern ist definiert als der Weg, den das Fahrzeug nach der Anwendung der Bremskraft zurücklegt, um zum Stillstand zu kommen.ⓘ Bremsweg beim Bremsen in Metern [S]			+10% -10%

✖Die beim Bremsen geleistete Arbeit ist definiert als die Menge an Arbeit, die während des Bremsvorgangs an den Bremsen verrichtet wird.ⓘ Beim Bremsen geleistete Arbeit [W_b]

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Formel

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Beim Bremsen geleistete Arbeit

Formel

`"W"_{"b"} = "F"*"S"`

Beispiel

`"156000N*m"="7800N"*"20m"`

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Beim Bremsen geleistete Arbeit Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Arbeiten im Bereich Bremsen = Bremskraft auf die Bremstrommel*Bremsweg beim Bremsen in Metern
W_b = F*S
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Arbeiten im Bereich Bremsen - (Gemessen in Newtonmeter) - Die beim Bremsen geleistete Arbeit ist definiert als die Menge an Arbeit, die während des Bremsvorgangs an den Bremsen verrichtet wird.
Bremskraft auf die Bremstrommel - (Gemessen in Newton) - Die Bremskraft auf die Bremstrommel ist definiert als die Kraft, die von der Bremsbacke auf die Bremstrommel ausgeübt wird, wenn der Fahrer die Bremse betätigt.
Bremsweg beim Bremsen in Metern - (Gemessen in Meter) - Der Bremsweg in Metern ist definiert als der Weg, den das Fahrzeug nach der Anwendung der Bremskraft zurücklegt, um zum Stillstand zu kommen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Bremskraft auf die Bremstrommel: 7800 Newton --> 7800 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Bremsweg beim Bremsen in Metern: 20 Meter --> 20 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

W_b = F*S --> 7800*20

Auswerten ... ...

W_b = 156000

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

156000 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

156000 Newtonmeter <-- Arbeiten im Bereich Bremsen

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 12 Radmittenraten für Einzelradaufhängung Taschenrechner

Angenommene anfängliche Rollrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

Gehen Angenommene anfängliche Rollrate = (Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2+Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)

Reifenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

Gehen Reifen-Vertikalrate = (((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)*Angenommene anfängliche Rollrate)/((Erforderliche Stabilisatorrate+Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)-Angenommene anfängliche Rollrate))*2/Spurbreite des Fahrzeugs^2

Kraftaufnahme durch Scheibenbremse

Gehen Kraftaufnahme durch Scheibenbremse = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Bremssatteleinheiten*2*Anzahl der Bremssatteleinheiten*Umdrehung der Scheiben pro Minute/60

Radmittenrate bei erforderlicher Stabilisatorrate

Gehen Radmittenrate = (Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Erforderliche Stabilisatorrate)/((Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)

Erforderliche Stabilisatorrate

Gehen Erforderliche Stabilisatorrate = Angenommene anfängliche Rollrate*(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2)/(Reifen-Vertikalrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2-Angenommene anfängliche Rollrate)-Radmittenrate*(Spurbreite des Fahrzeugs^2)/2

Bereich des Bremsbelags

Gehen Bereich des Bremsbelags = (Bremsbelagbreite*Bremstrommelradius*Winkel zwischen den Belägen der Bremsbacken*pi)/180

Fahrgeschwindigkeit bei gegebener Radmittengeschwindigkeit

Gehen Fahrpreis = (Reifen-Vertikalrate*Radmittenrate)/(Reifen-Vertikalrate+Radmittenrate)

Radmittenrate

Gehen Radmittenrate = (Fahrpreis*Reifen-Vertikalrate)/(Reifen-Vertikalrate-Fahrpreis)

Vertikale Reifenrate bei gegebener Radmittenrate

Gehen Reifen-Vertikalrate = (Radmittenrate*Fahrpreis)/(Radmittenrate-Fahrpreis)

Beim Bremsen geleistete Arbeit

Gehen Arbeiten im Bereich Bremsen = Bremskraft auf die Bremstrommel*Bremsweg beim Bremsen in Metern

Bremsflüssigkeitsdruck

Gehen Bremsflüssigkeitsdruck = Vom Hauptzylinder erzeugte Kraft/Bereich des Hauptzylinderkolbens

Bremseffizienz

Gehen Bremseffizienz = (Bremskraft auf die Bremstrommel/Gewicht des Fahrzeugs)*100

Beim Bremsen geleistete Arbeit Formel

Arbeiten im Bereich Bremsen = Bremskraft auf die Bremstrommel*Bremsweg beim Bremsen in Metern
W_b = F*S

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