Lavoro svolto in frenata calcolatrice

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Trasferimento di peso durante la frenata

✖La forza frenante sul tamburo del freno è definita come la forza che agisce sul tamburo del freno da parte della ganascia del freno quando la frenata viene azionata dal conducente.ⓘ Forza frenante sul tamburo del freno [F]			+10% -10%
✖La distanza di arresto durante la frenata in metri è definita come la distanza percorsa dal veicolo per fermarsi dopo l'applicazione della forza frenante.ⓘ Distanza di arresto in frenata in metri [S]			+10% -10%

✖Il lavoro svolto in frenata è definito come la quantità di lavoro svolto sui freni durante l'esecuzione dell'operazione di frenatura.ⓘ Lavoro svolto in frenata [W_b]

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Formula

✖

Lavoro svolto in frenata

Formula

`"W"_{"b"} = "F"*"S"`

Esempio

`"156000N*m"="7800N"*"20m"`

Calcolatrice

LaTeX

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Lavoro svolto in frenata Soluzione

FASE 0: Riepilogo pre-calcolo

Formula utilizzata

Lavoro svolto in frenata = Forza frenante sul tamburo del freno*Distanza di arresto in frenata in metri
W_b = F*S
Questa formula utilizza 3 Variabili

Variabili utilizzate

Lavoro svolto in frenata - (Misurato in Newton metro) - Il lavoro svolto in frenata è definito come la quantità di lavoro svolto sui freni durante l'esecuzione dell'operazione di frenatura.
Forza frenante sul tamburo del freno - (Misurato in Newton) - La forza frenante sul tamburo del freno è definita come la forza che agisce sul tamburo del freno da parte della ganascia del freno quando la frenata viene azionata dal conducente.
Distanza di arresto in frenata in metri - (Misurato in metro) - La distanza di arresto durante la frenata in metri è definita come la distanza percorsa dal veicolo per fermarsi dopo l'applicazione della forza frenante.

PASSAGGIO 1: conversione degli ingressi in unità di base

Forza frenante sul tamburo del freno: 7800 Newton --> 7800 Newton Nessuna conversione richiesta
Distanza di arresto in frenata in metri: 20 metro --> 20 metro Nessuna conversione richiesta

FASE 2: valutare la formula

Sostituzione dei valori di input nella formula

W_b = F*S --> 7800*20

Valutare ... ...

W_b = 156000

PASSAGGIO 3: conversione del risultato nell'unità di output

156000 Newton metro --> Nessuna conversione richiesta

RISPOSTA FINALE

156000 Newton metro <-- Lavoro svolto in frenata

(Calcolo completato in 00.004 secondi)

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Titoli di coda

Creato da Syed Adnan

Ramaiah Università di Scienze Applicate (RUAS), bangalore

Syed Adnan ha creato questa calcolatrice e altre 200+ altre calcolatrici!

Verificato da Kartikay Pandit

Istituto Nazionale di Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit ha verificato questa calcolatrice e altre 400+ altre calcolatrici!

< 12 Tariffe del centro ruota per sospensioni indipendenti Calcolatrici

Tasso di rollio iniziale presunto dato il tasso di barra antirollio richiesto

Partire Tasso di rollio iniziale presunto = (Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)*(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2+Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)

Tariffa per pneumatici data la tariffa per barra antirollio richiesta

Partire Velocità verticale del pneumatico = (((Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)*Tasso di rollio iniziale presunto)/((Tariffa barra antirollio richiesta+Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)-Tasso di rollio iniziale presunto))*2/Larghezza carreggiata del veicolo^2

Tasso del centro ruota dato il tasso della barra antirollio richiesta

Partire Tasso del centro della ruota = (Tasso di rollio iniziale presunto*(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Tasso di rollio iniziale presunto)-Tariffa barra antirollio richiesta)/((Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)

Tariffa barra antirollio richiesta

Partire Tariffa barra antirollio richiesta = Tasso di rollio iniziale presunto*(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2)/(Velocità verticale del pneumatico*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2-Tasso di rollio iniziale presunto)-Tasso del centro della ruota*(Larghezza carreggiata del veicolo^2)/2

Potenza assorbita dal freno a disco

Partire Potenza assorbita dal freno a disco = 2*Pressione di linea*Area di un pistone per pinza*Coefficiente di attrito del materiale della pastiglia*Raggio medio dell'unità pinza rispetto all'asse del disco*Numero di unità calibro*2*Numero di unità calibro*Rivoluzione dei dischi al minuto/60

Area della guarnizione dei freni

Partire Area della guarnizione dei freni = (Larghezza della guarnizione del freno*Raggio del tamburo del freno*Angolo tra le guarnizioni delle ganasce dei freni*pi)/180

Tasso di corsa dato il tasso del centro ruota

Partire Tasso di corsa = (Velocità verticale del pneumatico*Tasso del centro della ruota)/(Velocità verticale del pneumatico+Tasso del centro della ruota)

Tasso del centro della ruota

Partire Tasso del centro della ruota = (Tasso di corsa*Velocità verticale del pneumatico)/(Velocità verticale del pneumatico-Tasso di corsa)

Tasso verticale del pneumatico dato il tasso del centro della ruota

Partire Velocità verticale del pneumatico = (Tasso del centro della ruota*Tasso di corsa)/(Tasso del centro della ruota-Tasso di corsa)

Pressione del liquido dei freni

Partire Pressione del liquido dei freni = Forza prodotta dal cilindro principale/Area del pistone della pompa freno

Lavoro svolto in frenata

Partire Lavoro svolto in frenata = Forza frenante sul tamburo del freno*Distanza di arresto in frenata in metri

Efficienza di frenata

Partire Efficienza di frenata = (Forza frenante sul tamburo del freno/Peso del veicolo)*100

Lavoro svolto in frenata Formula

Lavoro svolto in frenata = Forza frenante sul tamburo del freno*Distanza di arresto in frenata in metri
W_b = F*S

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