Travail effectué en freinage Calculatrice

⤿

Dynamique des véhicules de course

Collision de véhicule

Essieu avant et direction

Géométrie des suspensions

Transmission

⤿

Taux de centre de roue pour suspension indépendante

Comportement des pneus dans une voiture de course

Tarifs pour la suspension d’essieu dans une voiture de course

Taux de trajet et fréquence de trajet pour les voitures de course

Transfert de poids lors du freinage

Virage des véhicules dans les voitures de course

✖La force de freinage sur le tambour de frein est définie comme la force agissant sur le tambour de frein par le segment de frein lorsque le freinage est actionné par le conducteur.ⓘ Force de freinage sur le tambour de frein [F]			+10% -10%
✖La distance d'arrêt pendant le freinage en mètres est définie comme la distance parcourue par le véhicule pour s'arrêter après l'application d'une force de freinage.ⓘ Distance d'arrêt pendant le freinage en mètres [S]			+10% -10%

✖Le travail effectué en freinage est défini comme la quantité de travail effectué sur les freins lors de l'exécution de l'opération de freinage.ⓘ Travail effectué en freinage [W_b]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Travail effectué en freinage

Formule

`"W"_{"b"} = "F"*"S"`

Exemple

`"156000N*m"="7800N"*"20m"`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Taux de centre de roue pour suspension indépendante Formules PDF PDF Image

Travail effectué en freinage Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Travaux effectués en freinage = Force de freinage sur le tambour de frein*Distance d'arrêt pendant le freinage en mètres
W_b = F*S
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Travaux effectués en freinage - (Mesuré en Newton-mètre) - Le travail effectué en freinage est défini comme la quantité de travail effectué sur les freins lors de l'exécution de l'opération de freinage.
Force de freinage sur le tambour de frein - (Mesuré en Newton) - La force de freinage sur le tambour de frein est définie comme la force agissant sur le tambour de frein par le segment de frein lorsque le freinage est actionné par le conducteur.
Distance d'arrêt pendant le freinage en mètres - (Mesuré en Mètre) - La distance d'arrêt pendant le freinage en mètres est définie comme la distance parcourue par le véhicule pour s'arrêter après l'application d'une force de freinage.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Force de freinage sur le tambour de frein: 7800 Newton --> 7800 Newton Aucune conversion requise
Distance d'arrêt pendant le freinage en mètres: 20 Mètre --> 20 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

W_b = F*S --> 7800*20

Évaluer ... ...

W_b = 156000

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

156000 Newton-mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

156000 Newton-mètre <-- Travaux effectués en freinage

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Voiture » Dynamique des véhicules de course » Taux de centre de roue pour suspension indépendante » Travail effectué en freinage

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 12 Taux de centre de roue pour suspension indépendante Calculatrices

Taux de roulis initial supposé étant donné le taux de barre anti-roulis requis

Aller Taux de roulis initial supposé = (Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2+Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Tarif des pneus indiqué Tarif de la barre anti-roulis requis

Aller Tarif vertical des pneus = (((Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)*Taux de roulis initial supposé)/((Taux de barre anti-roulis requis+Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)-Taux de roulis initial supposé))*2/Largeur de voie du véhicule^2

Taux au centre de la roue donné Taux de barre anti-roulis requis

Aller Tarif au centre de la roue = (Taux de roulis initial supposé*(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Taux de barre anti-roulis requis)/((Largeur de voie du véhicule^2)/2)

Taux de barre anti-roulis requis

Aller Taux de barre anti-roulis requis = Taux de roulis initial supposé*(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2)/(Tarif vertical des pneus*(Largeur de voie du véhicule^2)/2-Taux de roulis initial supposé)-Tarif au centre de la roue*(Largeur de voie du véhicule^2)/2

Puissance absorbée par le frein à disque

Aller Puissance absorbée par le frein à disque = 2*Pression de ligne*Surface d'un piston par étrier*Coefficient de friction du matériau du tampon*Rayon moyen de l'étrier par rapport à l'axe du disque*Nombre d'unités d'étrier*2*Nombre d'unités d'étrier*Révolution des disques par minute/60

Zone de garniture de frein

Aller Zone de garniture de frein = (Largeur des garnitures de frein*Rayon du tambour de frein*Angle entre les garnitures des mâchoires de frein*pi)/180

Taux de trajet étant donné le taux de centre de roue

Aller Tarif du trajet = (Tarif vertical des pneus*Tarif au centre de la roue)/(Tarif vertical des pneus+Tarif au centre de la roue)

Taux vertical des pneus étant donné le taux au centre de la roue

Aller Tarif vertical des pneus = (Tarif au centre de la roue*Tarif du trajet)/(Tarif au centre de la roue-Tarif du trajet)

Tarif au centre de la roue

Aller Tarif au centre de la roue = (Tarif du trajet*Tarif vertical des pneus)/(Tarif vertical des pneus-Tarif du trajet)

Travail effectué en freinage

Aller Travaux effectués en freinage = Force de freinage sur le tambour de frein*Distance d'arrêt pendant le freinage en mètres

Pression du liquide de frein

Aller Pression du liquide de frein = Force produite par le maître-cylindre/Zone du piston du maître-cylindre

Efficacité du freinage

Aller Efficacité du freinage = (Force de freinage sur le tambour de frein/Poids du véhicule)*100

Travail effectué en freinage Formule

Travaux effectués en freinage = Force de freinage sur le tambour de frein*Distance d'arrêt pendant le freinage en mètres
W_b = F*S

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!