Werk gedaan bij het remmen Rekenmachine

⤿

Raceauto Voertuigdynamica

Aandrijflijn

Aanrijding met voertuig

Ophangingsgeometrie

Vooras en stuurinrichting

⤿

Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering

Bandengedrag in racewagens

Gewichtsoverdracht tijdens het remmen

Ritsnelheid en ritfrequentie voor raceauto's

Tarieven voor asvering in raceauto

Voertuig bochten nemen in raceauto's

✖De remkracht op de remtrommel wordt gedefinieerd als de kracht die door de remschoen op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.ⓘ Remkracht op remtrommel [F]			+10% -10%
✖De remafstand tijdens het remmen in meters wordt gedefinieerd als de afstand die het voertuig nodig heeft om tot stilstand te komen na het uitoefenen van remkracht.ⓘ Remafstand tijdens het remmen in meters [S]			+10% -10%

✖Werk verricht bij het remmen wordt gedefinieerd als de hoeveelheid werk die aan de remmen wordt verricht tijdens het remmen.ⓘ Werk gedaan bij het remmen [W_b]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Werk gedaan bij het remmen

Formule

`"W"_{"b"} = "F"*"S"`

Voorbeeld

`"156000N*m"="7800N"*"20m"`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering Formules Pdf PDF Image

Werk gedaan bij het remmen Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Werkzaamheden bij het remmen = Remkracht op remtrommel*Remafstand tijdens het remmen in meters
W_b = F*S
Deze formule gebruikt 3 Variabelen

Variabelen gebruikt

Werkzaamheden bij het remmen - (Gemeten in Newtonmeter) - Werk verricht bij het remmen wordt gedefinieerd als de hoeveelheid werk die aan de remmen wordt verricht tijdens het remmen.
Remkracht op remtrommel - (Gemeten in Newton) - De remkracht op de remtrommel wordt gedefinieerd als de kracht die door de remschoen op de remtrommel wordt uitgeoefend wanneer de bestuurder remt.
Remafstand tijdens het remmen in meters - (Gemeten in Meter) - De remafstand tijdens het remmen in meters wordt gedefinieerd als de afstand die het voertuig nodig heeft om tot stilstand te komen na het uitoefenen van remkracht.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Remkracht op remtrommel: 7800 Newton --> 7800 Newton Geen conversie vereist
Remafstand tijdens het remmen in meters: 20 Meter --> 20 Meter Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

W_b = F*S --> 7800*20

Evalueren ... ...

W_b = 156000

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

156000 Newtonmeter --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

156000 Newtonmeter <-- Werkzaamheden bij het remmen

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Auto » Raceauto Voertuigdynamica » Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering » Werk gedaan bij het remmen

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 12 Wielnaaftarieven voor onafhankelijke vering Rekenmachines

Veronderstelde aanvankelijke rolsnelheid gegeven vereiste stabilisatorstangsnelheid

Gaan Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid = (Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)*(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)/(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2+Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)

Bandensnelheid opgegeven Vereiste stabilisatorsnelheid

Gaan Verticale snelheid van banden = (((Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)*Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid)/((Vereist tarief stabilisatorstang+Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)-Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid))*2/Spoorbreedte van voertuig^2

Wielcentrering gegeven Vereiste stabilisatorstangsnelheid

Gaan Wielcentrering = (Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid*(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)/(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2-Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid)-Vereist tarief stabilisatorstang)/((Spoorbreedte van voertuig^2)/2)

Vereiste stabilisatorstangsnelheid

Gaan Vereist tarief stabilisatorstang = Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid*(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2)/(Verticale snelheid van banden*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2-Aangenomen aanvankelijke rolsnelheid)-Wielcentrering*(Spoorbreedte van voertuig^2)/2

Vermogen geabsorbeerd door schijfrem

Gaan Vermogen geabsorbeerd door schijfrem = 2*Lijn druk*Gebied van één zuiger per remklauw*Wrijvingscoëfficiënt van kussenmateriaal*Gemiddelde straal van remklauweenheid tot schijfas*Aantal remklauweenheden*2*Aantal remklauweenheden*Omwenteling van schijven per minuut/60

Gebied van remvoering

Gaan Gebied van remvoering = (Breedte remvoering*Remtrommelradius*Hoek tussen voeringen van remschoenen*pi)/180

Ritsnelheid gegeven wielmiddensnelheid

Gaan Rittarief = (Verticale snelheid van banden*Wielcentrering)/(Verticale snelheid van banden+Wielcentrering)

Wielcentrering

Gaan Wielcentrering = (Rittarief*Verticale snelheid van banden)/(Verticale snelheid van banden-Rittarief)

Verticale snelheid van de band gegeven wielmiddensnelheid

Gaan Verticale snelheid van banden = (Wielcentrering*Rittarief)/(Wielcentrering-Rittarief)

Werk gedaan bij het remmen

Gaan Werkzaamheden bij het remmen = Remkracht op remtrommel*Remafstand tijdens het remmen in meters

Remvloeistofdruk

Gaan Remvloeistofdruk = Kracht geproduceerd door hoofdcilinder/Gebied van de hoofdcilinderzuiger

Remefficiëntie

Gaan Remefficiëntie = (Remkracht op remtrommel/Gewicht van voertuig)*100

Werk gedaan bij het remmen Formule

Werkzaamheden bij het remmen = Remkracht op remtrommel*Remafstand tijdens het remmen in meters
W_b = F*S

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!