Calculadora Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC

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✖La presión efectiva media en pascales se define como la presión promedio desarrollada dentro del cilindro del motor que es responsable de desplazar el pistón durante la carrera de potencia.ⓘ Presión efectiva media en pascales [mep]			+10% -10%
✖El volumen de desplazamiento del pistón se define como el volumen en el cilindro que cubre el pistón durante su desplazamiento de TDC a BDC.ⓘ Volumen de desplazamiento del pistón [V_d]			+10% -10%

✖El trabajo realizado por ciclo de operación es el trabajo efectivo realizado por el motor para desplazar el pistón de su posición inicial en un ciclo completo.ⓘ Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC [W]

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Fórmula

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Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC

Fórmula

`"W" = "mep"*"V"_{"d"}`

Ejemplo

`"2010.62J"="1005310Pa"*"0.002m³"`

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Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Trabajo realizado por ciclo operativo = Presión efectiva media en pascales*Volumen de desplazamiento del pistón
W = mep*V_d
Esta fórmula usa 3 Variables

Variables utilizadas

Trabajo realizado por ciclo operativo - (Medido en Joule) - El trabajo realizado por ciclo de operación es el trabajo efectivo realizado por el motor para desplazar el pistón de su posición inicial en un ciclo completo.
Presión efectiva media en pascales - (Medido en Pascal) - La presión efectiva media en pascales se define como la presión promedio desarrollada dentro del cilindro del motor que es responsable de desplazar el pistón durante la carrera de potencia.
Volumen de desplazamiento del pistón - (Medido en Metro cúbico) - El volumen de desplazamiento del pistón se define como el volumen en el cilindro que cubre el pistón durante su desplazamiento de TDC a BDC.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Presión efectiva media en pascales: 1005310 Pascal --> 1005310 Pascal No se requiere conversión
Volumen de desplazamiento del pistón: 0.002 Metro cúbico --> 0.002 Metro cúbico No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

W = mep*V_d --> 1005310*0.002

Evaluar ... ...

W = 2010.62

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

2010.62 Joule --> No se requiere conversión

RESPUESTA FINAL

2010.62 Joule <-- Trabajo realizado por ciclo operativo

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por syed adnan

Universidad de Ciencias Aplicadas de Ramaiah (RÚAS), Bangalore

¡syed adnan ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnología (LIENDRE), Hamirpur

¡Anshika Arya ha verificado esta calculadora y 2500+ más calculadoras!

< 22 Fundamentos del motor IC Calculadoras

Coeficiente global de transferencia de calor del motor IC

Vamos Coeficiente general de transferencia de calor = 1/((1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del gas)+(Espesor de la pared del motor/Conductividad térmica del material.)+(1/Coeficiente de transferencia de calor en el lado del refrigerante))

Tasa de transferencia de calor por convección entre la pared del motor y el refrigerante

Vamos Tasa de transferencia de calor por convección = Coeficiente de transferencia de calor por convección*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura de la superficie de la pared del motor-Temperatura del refrigerante)

Transferencia de calor a través de la pared del motor dado el coeficiente de transferencia de calor total

Vamos Transferencia de calor a través de la pared del motor = Coeficiente general de transferencia de calor*Área de superficie de la pared del motor*(Temperatura del lado del gas-Temperatura del lado del refrigerante)

Velocidad del chorro de combustible

Vamos Velocidad del chorro de combustible = Coeficiente de descarga*sqrt(((2*(Presión de inyección de combustible-Presión de carga dentro del cilindro.))/Densidad de combustible))

Masa de aire tomada en cada cilindro

Vamos Masa de aire tomada en cada cilindro. = (Presión de aire de admisión*(Volumen de liquidación+Volumen desplazado))/([R]*Temperatura en la toma de aire)

Potencia producida por el motor IC dado el trabajo realizado por el motor

Vamos Energía producida por el motor IC = Trabajo realizado por ciclo operativo*(Velocidad del motor en rps/Revoluciones del cigüeñal por carrera de potencia)

Desplazamiento del motor dado el número de cilindros

Vamos Desplazamiento del motor = Diámetro del motor*Diámetro del motor*Longitud de la carrera*0.7854*Número de cilindros

Tiempo que tarda el motor en enfriarse

Vamos Tiempo necesario para enfriar el motor = (Temperatura del motor-Temperatura final del motor)/Tasa de enfriamiento

rpm del motor

Vamos RPM del motor = (Velocidad del vehículo en mph*Relación de transmisión de transmisión*336)/Diámetro del neumático

Tasa de enfriamiento del motor

Vamos Tasa de enfriamiento = Tasa de enfriamiento constante*(Temperatura del motor-Temperatura circundante del motor)

Volumen barrido

Vamos Volumen barrido = (((pi/4)*Diámetro interior del cilindro^2)*Longitud de la carrera)

Energía cinética almacenada en el volante del motor IC

Vamos Energía cinética almacenada en el volante. = (Momento de inercia del volante*(Velocidad angular del volante^2))/2

Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC

Vamos Trabajo realizado por ciclo operativo = Presión efectiva media en pascales*Volumen de desplazamiento del pistón

Razón de equivalencia

Vamos Razón de equivalencia = Proporción real de aire y combustible/Relación aire-combustible estequiométrica

Salida de freno por desplazamiento de pistón

Vamos Salida de freno por cilindrada = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Volumen desplazado

Volumen específico del motor

Vamos Volumen específico del motor = Volumen desplazado/Potencia de frenado por cilindro por carrera

Potencia específica del freno

Vamos Potencia específica del freno = Potencia de frenado por cilindro por carrera/Área de pistón

Velocidad media del pistón

Vamos Velocidad media del pistón = 2*Longitud de la carrera*La velocidad del motor

Trabajo de freno por cilindro por carrera

Vamos Trabajo de freno por cilindro por carrera = Bmep*Volumen desplazado

Relación de compresión dada la holgura y el volumen de barrido

Vamos Índice de compresión = 1+(Volumen barrido/Volumen de liquidación)

Capacidad del motor

Vamos Capacidad del motor = Volumen barrido*Número de cilindros

Torque pico del motor

Vamos Par máximo del motor = Desplazamiento del motor*1.25

Trabajo realizado por ciclo operativo en motor IC Fórmula

Trabajo realizado por ciclo operativo = Presión efectiva media en pascales*Volumen de desplazamiento del pistón
W = mep*V_d

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