Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания Калькулятор

✖Среднее эффективное давление в паскалях определяется как среднее давление, создаваемое внутри цилиндра двигателя, которое отвечает за перемещение поршня во время рабочего такта.ⓘ Среднее эффективное давление в паскалях [mep]			+10% -10%
✖Рабочий объем поршня определяется как объем в цилиндре, который занимает поршень при перемещении его из ВМТ в НМТ.ⓘ Рабочий объем поршня [V_d]			+10% -10%

✖Работа, совершаемая за рабочий цикл, — это эффективная работа, совершаемая двигателем для перемещения поршня из его начального положения за один полный цикл.ⓘ Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания [W]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Формула

`"W" = "mep"*"V"_{"d"}`

Пример

`"2010.62J"="1005310Pa"*"0.002m³"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня
W = mep*V_d
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Работа, выполненная за рабочий цикл - (Измеряется в Джоуль) - Работа, совершаемая за рабочий цикл, — это эффективная работа, совершаемая двигателем для перемещения поршня из его начального положения за один полный цикл.
Среднее эффективное давление в паскалях - (Измеряется в паскаль) - Среднее эффективное давление в паскалях определяется как среднее давление, создаваемое внутри цилиндра двигателя, которое отвечает за перемещение поршня во время рабочего такта.
Рабочий объем поршня - (Измеряется в Кубический метр) - Рабочий объем поршня определяется как объем в цилиндре, который занимает поршень при перемещении его из ВМТ в НМТ.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Среднее эффективное давление в паскалях: 1005310 паскаль --> 1005310 паскаль Конверсия не требуется
Рабочий объем поршня: 0.002 Кубический метр --> 0.002 Кубический метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

W = mep*V_d --> 1005310*0.002

Оценка ... ...

W = 2010.62

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2010.62 Джоуль --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

2010.62 Джоуль <-- Работа, выполненная за рабочий цикл

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Основы двигателя внутреннего сгорания » Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 22 Основы двигателя внутреннего сгорания Калькуляторы

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))

Скорость конвекционного теплообмена между стенкой двигателя и охлаждающей жидкостью

Идти Скорость конвекционной теплопередачи = Коэффициент теплопередачи конвекции*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура поверхности стенки двигателя-Температура охлаждающей жидкости)

Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи

Идти Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)

Масса воздуха в каждом цилиндре

Идти Масса воздуха в каждом цилиндре = (Давление воздуха на впуске*(Объем клиренса+Смещенный объем))/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Скорость струи топлива

Идти Скорость топливной струи = Коэффициент расхода*sqrt(((2*(Давление впрыска топлива-Давление заряда внутри цилиндра))/Плотность топлива))

Мощность, производимая двигателем внутреннего сгорания при работе, совершаемой двигателем

Идти Мощность двигателя внутреннего сгорания = Работа, выполненная за рабочий цикл*(Скорость двигателя в об/с/Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)

Объем двигателя при заданном количестве цилиндров

Идти Объем двигателя = Диаметр двигателя*Диаметр двигателя*Длина хода*0.7854*Количество цилиндров

Время, необходимое для охлаждения двигателя

Идти Время, необходимое для охлаждения двигателя = (Температура двигателя-Конечная температура двигателя)/Скорость охлаждения

Скорость охлаждения двигателя

Идти Скорость охлаждения = Константа скорости охлаждения*(Температура двигателя-Температура окружающей среды двигателя)

обороты двигателя

Идти обороты двигателя = (Скорость автомобиля в милях в час*Передаточное число трансмиссии*336)/Диаметр шины

Коэффициент эквивалентности

Идти Коэффициент эквивалентности = Фактическое соотношение воздух-топливо/Стехиометрическое соотношение воздух-топливо

Кинетическая энергия, запасенная в маховике двигателя внутреннего сгорания

Идти Кинетическая энергия, запасенная в маховике = (Момент инерции маховика*(Угловая скорость маховика^2))/2

Рабочий объем

Идти Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня

Тормозная мощность на перемещение поршня

Идти Тормозная мощность на рабочий объем = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Смещенный объем

Удельная мощность тормоза

Идти Удельная мощность тормоза = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Площадь поршня

Удельный объем двигателя

Идти Удельный объем двигателя = Смещенный объем/Тормозная мощность на цилиндр за ход

Тормозная работа на цилиндр за ход

Идти Тормозная работа на цилиндр за ход = БМЕП*Смещенный объем

Средняя скорость поршня

Идти Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = Рабочий объем*Количество цилиндров

Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема

Идти Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)

Пиковый крутящий момент двигателя

Идти Пиковый крутящий момент двигателя = Объем двигателя*1.25

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания формула

Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня
W = mep*V_d

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!