Rapport de surface donné Surface de pale élargie ou développée de l'hélice Calculatrice

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Frottement cutané Glisser le formulaire Glisser l'hélice

✖La longueur à la flottaison d'un navire est la longueur d'un navire ou d'un bateau au niveau où il se trouve dans l'eau.ⓘ Longueur à la flottaison d'un navire [l_wl]			+10% -10%
✖La largeur du navire fait référence à la largeur d'un navire, tel qu'un navire ou un bateau, mesurée à son point le plus large.ⓘ Faisceau du navire [B]			+10% -10%
✖La surface des pales élargie ou développée d'une hélice fait référence à la surface des pales de l'hélice lorsqu'elles sont « déballées » et posées à plat sur un avion.ⓘ Zone de pale élargie ou développée d'une hélice [A_p]			+10% -10%

✖Le rapport de surface est un paramètre utilisé pour décrire la proportion d'une zone spécifique par rapport à une autre zone de référence.ⓘ Rapport de surface donné Surface de pale élargie ou développée de l'hélice [A_r]

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Rapport de surface donné Surface de pale élargie ou développée de l'hélice Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Rapport de superficie = Longueur à la flottaison d'un navire*Faisceau du navire/(Zone de pale élargie ou développée d'une hélice*0.838)
A_r = l_wl*B/(A_p*0.838)
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Rapport de superficie - Le rapport de surface est un paramètre utilisé pour décrire la proportion d'une zone spécifique par rapport à une autre zone de référence.
Longueur à la flottaison d'un navire - (Mesuré en Mètre) - La longueur à la flottaison d'un navire est la longueur d'un navire ou d'un bateau au niveau où il se trouve dans l'eau.
Faisceau du navire - (Mesuré en Mètre) - La largeur du navire fait référence à la largeur d'un navire, tel qu'un navire ou un bateau, mesurée à son point le plus large.
Zone de pale élargie ou développée d'une hélice - (Mesuré en Mètre carré) - La surface des pales élargie ou développée d'une hélice fait référence à la surface des pales de l'hélice lorsqu'elles sont « déballées » et posées à plat sur un avion.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Longueur à la flottaison d'un navire: 7.32 Mètre --> 7.32 Mètre Aucune conversion requise
Faisceau du navire: 2 Mètre --> 2 Mètre Aucune conversion requise
Zone de pale élargie ou développée d'une hélice: 15 Mètre carré --> 15 Mètre carré Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

A_r = l_wl*B/(A_p*0.838) --> 7.32*2/(15*0.838)

Évaluer ... ...

A_r = 1.16467780429594

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1.16467780429594 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1.16467780429594 ≈ 1.164678 <-- Rapport de superficie

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a validé cette calculatrice et 1700+ autres calculatrices!

< Forces d'amarrage Calculatrices

Surface projetée du navire au-dessus de la ligne de flottaison compte tenu de la force de traînée due au vent

LaTeX Aller Zone projetée du navire = Force de traînée/(0.5*Densité de l'air*Coefficient de traînée*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2)

Coefficient de traînée pour les vents Mesuré à 10 m compte tenu de la force de traînée due au vent

LaTeX Aller Coefficient de traînée = Force de traînée/(0.5*Densité de l'air*Zone projetée du navire*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2)

Densité de masse de l'air compte tenu de la force de traînée due au vent

LaTeX Aller Densité de l'air = Force de traînée/(0.5*Coefficient de traînée*Zone projetée du navire*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2)

Force de traînée due au vent

LaTeX Aller Force de traînée = 0.5*Densité de l'air*Coefficient de traînée*Zone projetée du navire*Vitesse du vent à une hauteur de 10 m^2

< Formules importantes des forces d'amarrage Calculatrices

Période naturelle non amortie du navire

LaTeX Aller Période naturelle non amortie d'un navire = 2*pi*(sqrt(Masse virtuelle du navire/Constante de ressort effective))

Rigidité individuelle de la ligne d'amarrage

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LaTeX Aller Masse d'un navire = Masse virtuelle du navire-Masse du navire due aux effets d'inertie

Masse virtuelle du navire

LaTeX Aller Masse virtuelle du navire = Masse d'un navire+Masse du navire due aux effets d'inertie

Rapport de surface donné Surface de pale élargie ou développée de l'hélice Formule

LaTeX Aller

Rapport de superficie = Longueur à la flottaison d'un navire*Faisceau du navire/(Zone de pale élargie ou développée d'une hélice*0.838)
A_r = l_wl*B/(A_p*0.838)

Qu’est-ce qui cause la friction cutanée ?

La traînée de friction de la peau est causée par la viscosité des fluides et se développe de la traînée laminaire à la traînée turbulente lorsqu'un fluide se déplace sur la surface d'un objet. La traînée de friction de la peau est généralement exprimée en termes du nombre de Reynolds, qui est le rapport entre la force d'inertie et la force visqueuse.

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