Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la réaction sur le roulement 1 Calculatrice

✖La réaction verticale au roulement 1 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le 1er roulement du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.ⓘ Réaction verticale au roulement 1 due au maneton [R₁V]			+10% -10%
✖L'écart du roulement 1 du vilebrequin central de CrankPinCentre est la distance entre le premier roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action de la force sur le maneton.ⓘ Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre [b₁]			+10% -10%
✖Le diamètre du maneton est le diamètre du maneton utilisé pour relier la bielle à la manivelle.ⓘ Diamètre du maneton [d_cp]			+10% -10%

✖La contrainte de flexion dans le maneton est la quantité de contrainte de flexion induite dans le maneton lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au maneton, le provoquant à se plier.ⓘ Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la réaction sur le roulement 1 [σ_bpin]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la réaction sur le roulement 1

Formule

`("σ"_{"b"}"pin") = (("R"_{"1"}"V")*"b"_{"1"}*32)/(pi*"d"_{"cp"}^3)`

Exemple

`"89.94026N/mm²"=("1200.1N"*"165mm"*32)/(pi*("28.2mm")^3)`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Moteur CI Formule PDF PDF Image

Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la réaction sur le roulement 1 Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de flexion dans le maneton = (Réaction verticale au roulement 1 due au maneton*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre*32)/(pi*Diamètre du maneton^3)
σ_bpin = (R₁V*b₁*32)/(pi*d_cp^3)
Cette formule utilise 1 Constantes, 4 Variables

Constantes utilisées

pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288

Variables utilisées

Contrainte de flexion dans le maneton - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de flexion dans le maneton est la quantité de contrainte de flexion induite dans le maneton lorsqu'une force ou un moment externe est appliqué au maneton, le provoquant à se plier.
Réaction verticale au roulement 1 due au maneton - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au roulement 1 due à la force du maneton est la force de réaction verticale agissant sur le 1er roulement du vilebrequin en raison de la force agissant sur le maneton.
Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre - (Mesuré en Mètre) - L'écart du roulement 1 du vilebrequin central de CrankPinCentre est la distance entre le premier roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action de la force sur le maneton.
Diamètre du maneton - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre du maneton est le diamètre du maneton utilisé pour relier la bielle à la manivelle.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Réaction verticale au roulement 1 due au maneton: 1200.1 Newton --> 1200.1 Newton Aucune conversion requise
Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre: 165 Millimètre --> 0.165 Mètre (Vérifiez la conversion ici)
Diamètre du maneton: 28.2 Millimètre --> 0.0282 Mètre (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_bpin = (R₁V*b₁*32)/(pi*d_cp^3) --> (1200.1*0.165*32)/(pi*0.0282^3)

Évaluer ... ...

σ_bpin = 89940264.5421287

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

89940264.5421287 Pascal -->89.9402645421287 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

89.9402645421287 ≈ 89.94026 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de flexion dans le maneton

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Moteur CI » Conception de composants de moteur IC » Vilebrequin » Conception du vilebrequin central » Réactions des roulements au point mort haut » Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la réaction sur le roulement 1

Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 12 Réactions des roulements au point mort haut Calculatrices

Réaction horizontale sur le roulement 3 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie = (Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie = (Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2

Réaction résultante sur le roulement 2 du vilebrequin central à la position TDC

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 2 = sqrt((Réaction verticale au roulement 2 due au maneton+Réaction verticale au roulement 2 due au volant)^2+(Réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie)^2)

Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la réaction sur le roulement 1

Aller Contrainte de flexion dans le maneton = (Réaction verticale au roulement 1 due au maneton*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre*32)/(pi*Diamètre du maneton^3)

Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à la position TDC

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3 = sqrt(Réaction verticale au roulement 3 due au volant^2+Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie^2)

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre/Distance entre le roulement 1

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au volant = Poids du volant*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2

Réaction verticale sur le roulement 3 du vilebrequin central au PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 3 due au volant = Poids du volant*Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur/Distance entre le roulement 2

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin central à la position TDC compte tenu de la dimension de la toile de vilebrequin

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre/Distance entre le roulement 1

Force sur le maneton due à la pression du gaz à l'intérieur du cylindre

Aller Forcer sur le maneton = pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre/4

Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin central à la position TDC donnée Diamètre du piston

Aller Distance entre le roulement 1 = 2*Diamètre du piston