efficacité diesel Calculatrice

✖Le taux de compression est le rapport entre le volume du cylindre et la chambre de combustion.ⓘ Ratio de compression [r]			+10% -10%
✖Gamma est le rapport des capacités thermiques à pression et volume constants.ⓘ Gamma [Y]			+10% -10%
✖Le rapport de coupure est le rapport entre le volume final et le volume initial.ⓘ Rapport de coupure [Cr]			+10% -10%

✖L'efficacité diesel est un processus de combustion d'un moteur alternatif à combustion interne.ⓘ efficacité diesel [DE]

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Formule

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efficacité diesel

Formule

`"DE" = 1-1/("r"^"Y"-1)*("Cr"^"Y"-1/("Y"*("Cr"-1)))`

Exemple

`"1.096396"=1-1/(("1.75")^"2.6"-1)*(("1.2")^"2.6"-1/("2.6"*("1.2"-1)))`

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efficacité diesel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Efficacité diesel = 1-1/(Ratio de compression^Gamma-1)*(Rapport de coupure^Gamma-1/(Gamma*(Rapport de coupure-1)))
DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1)))
Cette formule utilise 4 Variables

Variables utilisées

Efficacité diesel - L'efficacité diesel est un processus de combustion d'un moteur alternatif à combustion interne.
Ratio de compression - Le taux de compression est le rapport entre le volume du cylindre et la chambre de combustion.
Gamma - Gamma est le rapport des capacités thermiques à pression et volume constants.
Rapport de coupure - Le rapport de coupure est le rapport entre le volume final et le volume initial.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Ratio de compression: 1.75 --> Aucune conversion requise
Gamma: 2.6 --> Aucune conversion requise
Rapport de coupure: 1.2 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1))) --> 1-1/(1.75^2.6-1)*(1.2^2.6-1/(2.6*(1.2-1)))

Évaluer ... ...

DE = 1.09639616031208

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1.09639616031208 --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1.09639616031208 ≈ 1.096396 <-- Efficacité diesel

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Anirudh Singh

Institut national de technologie (LENTE), Jamshedpur

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Vérifié par Équipe Softusvista

Bureau de Softusvista (Pune), Inde

Équipe Softusvista a validé cette calculatrice et 1100+ autres calculatrices!

< 17 Efficacité thermique Calculatrices

efficacité diesel

Aller Efficacité diesel = 1-1/(Ratio de compression^Gamma-1)*(Rapport de coupure^Gamma-1/(Gamma*(Rapport de coupure-1)))

Rendement global donné Rendement de la chaudière, du cycle, de la turbine, du générateur et des auxiliaires

Aller L'efficacité globale = Efficacité de la chaudière*Efficacité du cycle*Efficacité des turbines*Efficacité du générateur*Efficacité auxiliaire

Rendement volumétrique compte tenu du rapport de compression et de pression

Aller Efficacité volumetrique = 1+Ratio de compression+Ratio de compression*Rapport de pression^(1/Gamma)

Efficacité thermique du moteur Carnot

Aller Efficacité thermique du moteur Carnot = 1-Température absolue du réservoir froid/Température absolue du réservoir chaud

efficacité du cycle de brayton

Aller Efficacité thermique du cycle de Brayton = 1-1/(Rapport de pression^((Gamma-1)/Gamma))

Efficacité thermique compte tenu de l'énergie résiduelle

Aller Rendement thermique donné Énergie résiduelle = 1-Chaleur résiduelle/L'énérgie thermique

Rendement thermique donné énergie mécanique

Aller Rendement thermique donné Énergie mécanique = Énergie mécanique/L'énérgie thermique

Efficacité du cycle de Carnot du moteur thermique en utilisant la température de la source et du puits

Aller Efficacité du cycle de Carnot = 1-Température initiale/Température finale

efficacité thermique des freins

Aller Efficacité thermique des freins = Puissance de freinage/Énergie thermique

efficacité thermique du moteur thermique

Aller Efficacité thermique du moteur thermique = Travailler/Énergie thermique

efficacité thermique indiquée

Aller Efficacité thermique indiquée = Puissance de freinage/Énergie thermique

Efficacité de la buse

Aller Efficacité des buses = Changement d'énergie cinétique/Énergie cinétique

Efficacité du compresseur refroidi

Aller Efficacité du compresseur refroidi = Énergie cinétique/Travailler

Efficacité du compresseur

Aller Efficacité du compresseur = Énergie cinétique/Travailler

Efficacité de la turbine

Aller Efficacité des turbines = Travailler/Énergie cinétique

efficacité du cycle otto

Aller OTE = 1-Température initiale/Température finale

efficacité du cycle de classement

Aller Cycle de classement = 1-Rapport thermique

efficacité diesel Formule

Efficacité diesel = 1-1/(Ratio de compression^Gamma-1)*(Rapport de coupure^Gamma-1/(Gamma*(Rapport de coupure-1)))
DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1)))

cycle diesel

Le cycle Diesel est supposé avoir une pression constante pendant la partie initiale de la phase de combustion ({\ displaystyle V_ {2}} V_ {2} à {\ displaystyle V_ {3}} V_ {3} dans le diagramme ci-dessous). Il s'agit d'un modèle mathématique idéalisé: les diesels physiques réels ont une augmentation de pression pendant cette période, mais elle est moins prononcée que dans le cycle d'Otto

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