efficacité diesel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Efficacité diesel = 1-1/(Ratio de compression^Gamma-1)*(Rapport de coupure^Gamma-1/(Gamma*(Rapport de coupure-1)))
DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1)))
Cette formule utilise 4 Variables
Variables utilisées
Efficacité diesel - L'efficacité diesel est un processus de combustion d'un moteur alternatif à combustion interne.
Ratio de compression - Le taux de compression est le rapport entre le volume du cylindre et la chambre de combustion.
Gamma - Gamma est le rapport des capacités thermiques à pression et volume constants.
Rapport de coupure - Le rapport de coupure est le rapport entre le volume final et le volume initial.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Ratio de compression: 1.75 --> Aucune conversion requise
Gamma: 2.6 --> Aucune conversion requise
Rapport de coupure: 1.2 --> Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1))) --> 1-1/(1.75^2.6-1)*(1.2^2.6-1/(2.6*(1.2-1)))
Évaluer ... ...
DE = 1.09639616031208
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
1.09639616031208 --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
1.09639616031208 1.096396 <-- Efficacité diesel
(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Crédits

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Institut national de technologie (LENTE), Jamshedpur
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Vérifié par Équipe Softusvista LinkedIn Logo
Bureau de Softusvista (Pune), Inde
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Efficacité thermique Calculatrices

efficacité du cycle de brayton
​ LaTeX ​ Aller Efficacité thermique du cycle de Brayton = 1-1/(Rapport de pression^((Gamma-1)/Gamma))
Efficacité du cycle de Carnot du moteur thermique en utilisant la température de la source et du puits
​ LaTeX ​ Aller Efficacité du cycle de Carnot = 1-Température initiale/Température finale
efficacité thermique des freins
​ LaTeX ​ Aller Efficacité thermique des freins = Puissance de freinage/Énergie thermique
Efficacité du compresseur
​ LaTeX ​ Aller Efficacité du compresseur = Énergie cinétique/Travailler

efficacité diesel Formule

​LaTeX ​Aller
Efficacité diesel = 1-1/(Ratio de compression^Gamma-1)*(Rapport de coupure^Gamma-1/(Gamma*(Rapport de coupure-1)))
DE = 1-1/(r^Y-1)*(Cr^Y-1/(Y*(Cr-1)))

cycle diesel

Le cycle Diesel est supposé avoir une pression constante pendant la partie initiale de la phase de combustion ({\ displaystyle V_ {2}} V_ {2} à {\ displaystyle V_ {3}} V_ {3} dans le diagramme ci-dessous). Il s'agit d'un modèle mathématique idéalisé: les diesels physiques réels ont une augmentation de pression pendant cette période, mais elle est moins prononcée que dans le cycle d'Otto

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