Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel Calculatrice

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Injection de carburant dans le moteur IC

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Fondamentaux du moteur IC

Paramètres de performances du moteur

✖La consommation de carburant spécifique au frein est la consommation de carburant par unité de temps par unité de puissance de freinage.ⓘ Consommation de carburant spécifique aux freins [BSFC]			+10% -10%
✖La puissance de freinage est la puissance disponible au niveau du vilebrequin.ⓘ Puissance de freinage [BP]			+10% -10%

✖La consommation de carburant par heure est définie comme le carburant consommé par le moteur CI en une heure de fonctionnement.ⓘ Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel [fc_h]

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Formule

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Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel

Formule

`"fc"_{"h"} = "BSFC"*"BP"`

Exemple

`"8.99505kg/h"="0.405kg/h/W"*"22.21W"`

Calculatrice

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Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Consommation de carburant par heure = Consommation de carburant spécifique aux freins*Puissance de freinage
fc_h = BSFC*BP
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Consommation de carburant par heure - (Mesuré en Kilogramme / seconde) - La consommation de carburant par heure est définie comme le carburant consommé par le moteur CI en une heure de fonctionnement.
Consommation de carburant spécifique aux freins - (Mesuré en Kilogramme / seconde / Watt) - La consommation de carburant spécifique au frein est la consommation de carburant par unité de temps par unité de puissance de freinage.
Puissance de freinage - (Mesuré en Watt) - La puissance de freinage est la puissance disponible au niveau du vilebrequin.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Consommation de carburant spécifique aux freins: 0.405 Kilogramme / heure / Watt --> 0.0001125 Kilogramme / seconde / Watt (Vérifiez la conversion ici)
Puissance de freinage: 22.21 Watt --> 22.21 Watt Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

fc_h = BSFC*BP --> 0.0001125*22.21

Évaluer ... ...

fc_h = 0.002498625

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.002498625 Kilogramme / seconde -->8.99505 kilogramme/ heure (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

8.99505 kilogramme/ heure <-- Consommation de carburant par heure

(Calcul effectué en 00.020 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Moteur CI » Injection de carburant dans le moteur IC » Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel

Crédits

Créé par Adnan Syed

Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore

Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!

Vérifié par Kartikay Pandit

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

< 12 Injection de carburant dans le moteur IC Calculatrices

Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice

Aller Vitesse d'injection réelle du carburant = Coefficient de débit de l'orifice*sqrt((2*(Pression d'injection en pascals-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant)*100000)/Densité du carburant)

Volume de carburant injecté par seconde dans un moteur diesel

Aller Volume de carburant injecté par seconde = Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant*Vitesse d'injection réelle du carburant*Temps total pris pour l'injection de carburant*Nombre d'injections par minute/60

Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel

Aller Contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel = (Densité de l'air*Pouvoir calorifique inférieur du combustible)/(Rapport air-carburant relatif*Rapport air-carburant stœchiométrique)

Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre

Aller Contenu énergétique par unité de cylindre = (Densité du mélange*Pouvoir calorifique inférieur du combustible)/(Rapport air-carburant relatif*Rapport air-carburant stœchiométrique+1)

Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur

Aller Vitesse du carburant à la pointe de la buse = sqrt(2*Volume spécifique de carburant*(Pression d'injection en pascals-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant))

Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant

Aller Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant = pi/4*Diamètre de l'orifice de carburant^2*Nombre d'orifices

Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle

Aller Temps total pris pour l'injection de carburant = Temps d'injection de carburant dans l'angle de vilebrequin/360*60/Régime moteur

Consommation de carburant par cycle

Aller Consommation de carburant par cycle = Consommation de carburant par cylindre/(60*Nombre de cycles par minute)

Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel

Aller Consommation de carburant par heure = Consommation de carburant spécifique aux freins*Puissance de freinage

Volume de carburant injecté par cycle

Aller Volume de carburant injecté par cycle = Consommation de carburant par cycle/Gravité spécifique du carburant

Consommation de carburant par cylindre

Aller Consommation de carburant par cylindre = Consommation de carburant par heure/Nombre d'orifices

Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps

Aller Nombre d'injections par minute = Régime moteur/2

Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel Formule

Consommation de carburant par heure = Consommation de carburant spécifique aux freins*Puissance de freinage
fc_h = BSFC*BP

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