Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Vitesse du carburant à la pointe de la buse = sqrt(2*Volume spécifique de carburant*(Pression d'injection en pascals-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant))
V2 = sqrt(2*vf*(P1-P2))
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 4 Variables
Fonctions utilisées
sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)
Variables utilisées
Vitesse du carburant à la pointe de la buse - (Mesuré en Mètre par seconde) - La vitesse du carburant à la pointe de la buse est définie comme la vitesse du carburant lorsqu'il est libéré de la buse de l'injecteur de carburant dans le cylindre du moteur.
Volume spécifique de carburant - (Mesuré en Mètre cube par kilogramme) - Le volume spécifique de combustible est défini comme le nombre de mètres cubes occupés par un kilogramme de combustible ou de matière.
Pression d'injection en pascals - (Mesuré en Pascal) - La pression d'injection en pascals est définie comme la pression du carburant à l'admission de l'injecteur de carburant en pascals.
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant - (Mesuré en Pascal) - La pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant est définie comme la pression accumulée dans le cylindre du moteur lorsque le carburant est aspergé de l'injecteur de carburant à la fin de la course de compression.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Volume spécifique de carburant: 1.18 Mètre cube par kilogramme --> 1.18 Mètre cube par kilogramme Aucune conversion requise
Pression d'injection en pascals: 140 Pascal --> 140 Pascal Aucune conversion requise
Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant: 40 Pascal --> 40 Pascal Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
V2 = sqrt(2*vf*(P1-P2)) --> sqrt(2*1.18*(140-40))
Évaluer ... ...
V2 = 15.3622914957372
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
15.3622914957372 Mètre par seconde --> Aucune conversion requise
RÉPONSE FINALE
15.3622914957372 15.36229 Mètre par seconde <-- Vitesse du carburant à la pointe de la buse
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par Adnan Syed
Université des sciences appliquées de Ramaiah (RUAS), Bangalore
Adnan Syed a créé cette calculatrice et 200+ autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Kartikay Pandit
Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur
Kartikay Pandit a validé cette calculatrice et 400+ autres calculatrices!

12 Injection de carburant dans le moteur IC Calculatrices

Vitesse réelle d'injection du carburant en tenant compte du coefficient de débit de l'orifice
​ Aller Vitesse d'injection réelle du carburant = Coefficient de débit de l'orifice*sqrt((2*(Pression d'injection en pascals-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant)*100000)/Densité du carburant)
Volume de carburant injecté par seconde dans un moteur diesel
​ Aller Volume de carburant injecté par seconde = Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant*Vitesse d'injection réelle du carburant*Temps total pris pour l'injection de carburant*Nombre d'injections par minute/60
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre du mélange formé dans le cylindre du moteur diesel
​ Aller Contenu énergétique par unité de cylindre dans un moteur diesel = (Densité de l'air*Pouvoir calorifique inférieur du combustible)/(Rapport air-carburant relatif*Rapport air-carburant stœchiométrique)
Contenu énergétique par unité de volume de cylindre de mélange formé avant l'induction dans le cylindre
​ Aller Contenu énergétique par unité de cylindre = (Densité du mélange*Pouvoir calorifique inférieur du combustible)/(Rapport air-carburant relatif*Rapport air-carburant stœchiométrique+1)
Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur
​ Aller Vitesse du carburant à la pointe de la buse = sqrt(2*Volume spécifique de carburant*(Pression d'injection en pascals-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant))
Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant
​ Aller Zone de tous les orifices des injecteurs de carburant = pi/4*Diamètre de l'orifice de carburant^2*Nombre d'orifices
Temps total pris pour l'injection de carburant en un cycle
​ Aller Temps total pris pour l'injection de carburant = Temps d'injection de carburant dans l'angle de vilebrequin/360*60/Régime moteur
Consommation de carburant par cycle
​ Aller Consommation de carburant par cycle = Consommation de carburant par cylindre/(60*Nombre de cycles par minute)
Consommation de carburant par heure dans le moteur diesel
​ Aller Consommation de carburant par heure = Consommation de carburant spécifique aux freins*Puissance de freinage
Volume de carburant injecté par cycle
​ Aller Volume de carburant injecté par cycle = Consommation de carburant par cycle/Gravité spécifique du carburant
Consommation de carburant par cylindre
​ Aller Consommation de carburant par cylindre = Consommation de carburant par heure/Nombre d'orifices
Nombre d'injections de carburant par minute pour un moteur à quatre temps
​ Aller Nombre d'injections par minute = Régime moteur/2

Vitesse du carburant au moment de la libération dans le cylindre du moteur Formule

Vitesse du carburant à la pointe de la buse = sqrt(2*Volume spécifique de carburant*(Pression d'injection en pascals-Pression dans le cylindre pendant l'injection de carburant))
V2 = sqrt(2*vf*(P1-P2))
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