Longueur lorsque les conditions de confort sont bonnes pour les chemins de fer Calculatrice

✖La longueur de la courbe de transition doit être telle que la superélévation complète soit atteinte à la fin de la courbe de transition et appliquée à un taux approprié.ⓘ Longueur lorsque les conditions de confort sont bonnes pour les chemins de fer [L_a]

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Formule

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Longueur lorsque les conditions de confort sont bonnes pour les chemins de fer

Formule

`"L"_{"a"} = 4.52*sqrt("R"_{"Curve"})`

Exemple

`"63.92245m"=4.52*sqrt("200m")`

Calculatrice

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Longueur lorsque les conditions de confort sont bonnes pour les chemins de fer Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Longueur de la courbe de transition = 4.52*sqrt(Rayon de courbe)
L_a = 4.52*sqrt(R_Curve)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 2 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Longueur de la courbe de transition - (Mesuré en Mètre) - La longueur de la courbe de transition doit être telle que la superélévation complète soit atteinte à la fin de la courbe de transition et appliquée à un taux approprié.
Rayon de courbe - (Mesuré en Mètre) - Le rayon de courbe est le rayon d'un cercle dont la partie, par exemple l'arc, est prise en compte.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Rayon de courbe: 200 Mètre --> 200 Mètre Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

L_a = 4.52*sqrt(R_Curve) --> 4.52*sqrt(200)

Évaluer ... ...

L_a = 63.9224530192639

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

63.9224530192639 Mètre --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

63.9224530192639 ≈ 63.92245 Mètre <-- Longueur de la courbe de transition

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Chandana P Dev

Collège d'ingénierie NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev a créé cette calculatrice et 500+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

< 10+ Longueur de la courbe de transition Calculatrices

Longueur donnée Angle de super élévation

Aller Longueur de la courbe de transition = (Accélération due à la gravité*tan(Angle de super élévation))^1.5*sqrt(Rayon de courbe)/Taux d'accélération radiale

Longueur de la courbe de transition donnée Temps Taux

Aller Longueur de la courbe de transition = Voie ferrée*Vitesse du véhicule^3/(Taux de temps de super élévation*Accélération due à la gravité*Rayon de courbe)

Temps Taux donné Longueur de la courbe de transition

Aller Taux de temps de super élévation = Voie ferrée*Vitesse du véhicule^3/(Longueur de la courbe de transition*Accélération due à la gravité*Rayon de courbe)

Vitesse sans intervention

Aller Vélocité sans intervention = sqrt(Accélération due à la gravité*Rayon de courbe*tan(Angle de super élévation))

Temps pris compte tenu de l'accélération radiale

Aller Temps nécessaire pour voyager = (Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Taux d'accélération radiale))

Taux de variation de l'accélération radiale

Aller Taux d'accélération radiale = (Vitesse du véhicule^2/(Rayon de courbe*Temps nécessaire pour voyager))

Longueur de la courbe de transition donnée Décalage

Aller Longueur de la courbe de transition = sqrt(Décalage*24*Rayon de courbe)

Décalage de courbe

Aller Décalage = Longueur de la courbe de transition^2/(24*Rayon de courbe)

Longueur lorsque les conditions de confort sont bonnes pour les autoroutes

Aller Longueur de la courbe de transition = 12.80*sqrt(Rayon de courbe)

Longueur lorsque les conditions de confort sont bonnes pour les chemins de fer

Aller Longueur de la courbe de transition = 4.52*sqrt(Rayon de courbe)

Longueur lorsque les conditions de confort sont bonnes pour les chemins de fer Formule

Longueur de la courbe de transition = 4.52*sqrt(Rayon de courbe)
L_a = 4.52*sqrt(R_Curve)

Quels sont les défis qui peuvent survenir lors d'une enquête sur la courbe de transition ?

Certains défis qui peuvent survenir lors d'un levé de courbe de transition comprennent les intempéries, le terrain difficile et la nécessité de mesurer et de calculer avec précision des formes géométriques complexes. De plus, l'arpenteur doit tenir compte de facteurs tels que la vitesse du train et les matériaux utilisés pour construire la voie lors de la détermination de la longueur appropriée de la courbe de transition.

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