Force de levage donnée Force de friction due à la résistance au roulement Calculatrice

✖Mass Aircraft est la quantité de matière dans un corps indépendamment de son volume ou de toute force agissant sur lui.ⓘ Avion de masse [M_Aircraft]			+10% -10%
✖L'angle entre la piste et le plan horizontal est noté Φ.ⓘ Angle entre la piste et le plan horizontal [Φ]			+10% -10%
✖Force de frottement, utilisée dans le milieu marchand où la force de frottement est égale au produit du coefficient de frottement et de la force normale.ⓘ Force de frottement [F_Friction]			+10% -10%
✖Le coefficient de frottement de roulement est le rapport entre la force de frottement de roulement et le poids total de l'objet.ⓘ Coefficient de frottement de roulement [μ_r]			+10% -10%

✖Force de portance d'un aéronef fournie par la voilure du véhicule. La portance est définie comme la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction de l'écoulement.ⓘ Force de levage donnée Force de friction due à la résistance au roulement [L_Aircraft]

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Formule

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Force de levage donnée Force de friction due à la résistance au roulement

Formule

`"L"_{"Aircraft"} = ((("M"_{"Aircraft"}*"[g]"*cos("Φ"))-("F"_{"Friction"}/"μ"_{"r"})))`

Exemple

`"1588.789kN"=((("50000kg"*"[g]"*cos("5"))-("4125kN"/"0.03")))`

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Force de levage donnée Force de friction due à la résistance au roulement Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Force de levage des aéronefs = (((Avion de masse*[g]*cos(Angle entre la piste et le plan horizontal))-(Force de frottement/Coefficient de frottement de roulement)))
L_Aircraft = (((M_Aircraft*[g]*cos(Φ))-(F_Friction/μ_r)))
Cette formule utilise 1 Constantes, 1 Les fonctions, 5 Variables

Constantes utilisées

[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre Valeur prise comme 9.80665

Fonctions utilisées

cos - Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle., cos(Angle)

Variables utilisées

Force de levage des aéronefs - (Mesuré en Kilonewton) - Force de portance d'un aéronef fournie par la voilure du véhicule. La portance est définie comme la composante de la force aérodynamique qui est perpendiculaire à la direction de l'écoulement.
Avion de masse - (Mesuré en Kilogramme) - Mass Aircraft est la quantité de matière dans un corps indépendamment de son volume ou de toute force agissant sur lui.
Angle entre la piste et le plan horizontal - L'angle entre la piste et le plan horizontal est noté Φ.
Force de frottement - (Mesuré en Kilonewton) - Force de frottement, utilisée dans le milieu marchand où la force de frottement est égale au produit du coefficient de frottement et de la force normale.
Coefficient de frottement de roulement - Le coefficient de frottement de roulement est le rapport entre la force de frottement de roulement et le poids total de l'objet.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Avion de masse: 50000 Kilogramme --> 50000 Kilogramme Aucune conversion requise
Angle entre la piste et le plan horizontal: 5 --> Aucune conversion requise
Force de frottement: 4125 Kilonewton --> 4125 Kilonewton Aucune conversion requise
Coefficient de frottement de roulement: 0.03 --> Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

L_Aircraft = (((M_Aircraft*[g]*cos(Φ))-(F_Friction/μ_r))) --> (((50000*[g]*cos(5))-(4125/0.03)))

Évaluer ... ...

L_Aircraft = 1588.78855364738

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1588788.55364738 Newton -->1588.78855364738 Kilonewton (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

1588.78855364738 ≈ 1588.789 Kilonewton <-- Force de levage des aéronefs

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Mithila Muthamma PA

Institut de technologie Coorg (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA a créé cette calculatrice et 2000+ autres calculatrices!

Vérifié par M Naveen

Institut national de technologie (LENTE), Warangal

M Naveen a validé cette calculatrice et 900+ autres calculatrices!

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Force de levage donnée Force de friction due à la résistance au roulement

Aller Force de levage des aéronefs = (((Avion de masse*[g]*cos(Angle entre la piste et le plan horizontal))-(Force de frottement/Coefficient de frottement de roulement)))

Vitesse du véhicule pour la force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule

Aller Vitesse du véhicule = sqrt((Force de levage des aéronefs/(0.5*Densité Altitude pour le vol*Surface brute de l'aile de l'aéronef*Coefficient de levage)))

Coefficient de portance pour la force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule

Aller Coefficient de levage = Force de levage des aéronefs/(0.5*Densité Altitude pour le vol*(Vitesse du véhicule^2)*Surface brute de l'aile de l'aéronef)

Force de levage fournie par le corps de l'aile du véhicule

Aller Force de levage des aéronefs = 0.5*Densité Altitude pour le vol*Vitesse du véhicule^2*Surface brute de l'aile de l'aéronef*Coefficient de levage

Masse à vide en fonctionnement lorsque la masse au décollage souhaitée est prise en compte

Aller Poids à vide en fonctionnement = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Charge utile transportée-Carburant Poids à transporter

Charge utile transportée lorsque la masse au décollage souhaitée est prise en compte

Aller Charge utile transportée = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Poids à vide en fonctionnement-Carburant Poids à transporter

Masse de carburant à transporter compte tenu de la masse au décollage souhaitée

Aller Carburant Poids à transporter = Masse souhaitée au décollage de l'avion-Charge utile transportée-Poids à vide en fonctionnement

Poids au décollage souhaité

Aller Masse souhaitée au décollage de l'avion = Charge utile transportée+Poids à vide en fonctionnement+Carburant Poids à transporter

Vrai nombre de Mach lorsque la vitesse réelle de l'avion

Aller Vrai nombre de Mach = Vitesse réelle de l'avion/Vitesse du son

Vitesse réelle de l'avion (nombre de Mach)

Aller Vitesse réelle de l'avion = Vitesse du son*Vrai nombre de Mach

Vitesse du son (nombre de Mach)

Aller Vitesse du son = Vitesse réelle de l'avion/Vrai nombre de Mach

Force de levage donnée Force de friction due à la résistance au roulement Formule

Qu'est-ce que la résistance au roulement ?

La résistance au roulement, parfois appelée friction de roulement ou traînée de roulement, est la force qui résiste au mouvement lorsqu'un corps roule sur une surface. Elle est principalement causée par des effets non élastiques; c'est-à-dire que toute l'énergie nécessaire à la déformation de la roue, de la plate-forme, etc. n'est pas récupérée lorsque la pression est supprimée.

quel est le coefficient de portance en vol ?

Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité de fluide autour du corps, la vitesse du fluide et une zone de référence associée. Un corps de levage est un foil ou un corps portant un foil complet tel qu'un aéronef à voilure fixe.

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