Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal Calculatrice

✖La contrainte de compression dans le plan central de l'âme de manivelle est l'amplitude de la force appliquée sur l'âme de manivelle, divisée par la section transversale de l'âme de manivelle dans une direction perpendiculaire à la force appliquée.ⓘ Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web [σ_c]			+10% -10%
✖La contrainte de cisaillement dans Crankweb est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) dans le vilebrequin.ⓘ Contrainte de cisaillement dans Crankweb [τ]			+10% -10%

✖La contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle est la contrainte dans l'âme de manivelle résultant de la contrainte de compression due à la poussée radiale sur la bielle,ⓘ Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal [σ_cmax]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal

Formule

`("σ"_{"c"}"max") = ("σ"_{"c"}/2)+((sqrt(("σ"_{"c"}^2)+(4*("τ")^2)))/2)`

Exemple

`"24.14214N/mm²"=("20N/mm²"/2)+((sqrt((("20N/mm²")^2)+(4*("10N/mm²")^2)))/2)`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Moteur CI Formule PDF PDF Image

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle = (Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web/2)+((sqrt((Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web^2)+(4*(Contrainte de cisaillement dans Crankweb)^2)))/2)
σ_cmax = (σ_c/2)+((sqrt((σ_c^2)+(4*(τ)^2)))/2)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 3 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle est la contrainte dans l'âme de manivelle résultant de la contrainte de compression due à la poussée radiale sur la bielle,
Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de compression dans le plan central de l'âme de manivelle est l'amplitude de la force appliquée sur l'âme de manivelle, divisée par la section transversale de l'âme de manivelle dans une direction perpendiculaire à la force appliquée.
Contrainte de cisaillement dans Crankweb - (Mesuré en Pascal) - La contrainte de cisaillement dans Crankweb est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) dans le vilebrequin.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web: 20 Newton par millimètre carré --> 20000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)
Contrainte de cisaillement dans Crankweb: 10 Newton par millimètre carré --> 10000000 Pascal (Vérifiez la conversion ici)

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

σ_cmax = (σ_c/2)+((sqrt((σ_c^2)+(4*(τ)^2)))/2) --> (20000000/2)+((sqrt((20000000^2)+(4*(10000000)^2)))/2)

Évaluer ... ...

σ_cmax = 24142135.623731

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

24142135.623731 Pascal -->24.142135623731 Newton par millimètre carré (Vérifiez la conversion ici)

RÉPONSE FINALE

24.142135623731 ≈ 24.14214 Newton par millimètre carré <-- Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Moteur CI » Conception de composants de moteur IC » Vilebrequin » Conception du vilebrequin latéral » Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal » Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal

Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Anshika Arya

Institut national de technologie (LENTE), Hamirpur

Anshika Arya a validé cette calculatrice et 2500+ autres calculatrices!

< 14 Conception de l'âme de la manivelle à l'angle du couple maximal Calculatrices

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal compte tenu des contraintes individuelles

Aller Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle = (((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))/2)+((sqrt((((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))^2)+(4*(Contrainte de cisaillement dans Crankweb)^2)))/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle = (6*(Force tangentielle au maneton*((Distance entre maneton et vilebrequin)-(Diamètre du tourillon ou de l'arbre au palier 1/2))))/(Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression maximale dans l'âme de manivelle = (Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web/2)+((sqrt((Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web^2)+(4*(Contrainte de cisaillement dans Crankweb)^2)))/2)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale = (6*(Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))))/((Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)

Contrainte de compression totale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de compression dans le plan central de la manivelle Web = ((Contrainte de compression directe dans le vilebrequin)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale)+(Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle))

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée tangentielle pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle = ((Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle*Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)/6)

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée tangentielle pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force tangentielle = (6*Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle)/(Épaisseur de Web de manivelle*Largeur de manivelle Web^2)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée tangentielle pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force tangentielle = (Force tangentielle au maneton*((Distance entre maneton et vilebrequin)-(Diamètre du tourillon ou de l'arbre au palier 1/2)))

Contrainte de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral due à la poussée radiale pour un couple maximal à un moment donné

Aller Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale = (6*Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale)/((Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal en fonction de la contrainte

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale = (Contrainte de flexion dans Crankweb due à la force radiale*(Épaisseur de Web de manivelle^2)*Largeur de manivelle Web)/6

Moment de flexion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral dû à la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Moment de flexion dans Crankweb dû à la force radiale = (Force radiale au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5)))

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Contrainte de cisaillement dans Crankweb = (4.5*Moment de torsion dans Crankweb)/(Largeur de manivelle Web*Épaisseur de Web de manivelle^2)

Contrainte de compression directe dans le vilebrequin du vilebrequin latéral en raison de la poussée radiale pour un couple maximal

Aller Contrainte de compression directe dans le vilebrequin = Force radiale au maneton/(Largeur de manivelle Web*Épaisseur de Web de manivelle)

Moment de torsion dans le vilebrequin du vilebrequin latéral au couple maximal

Aller Moment de torsion dans Crankweb = Force tangentielle au maneton*((Longueur du maneton*0.75)+(Épaisseur de Web de manivelle*0.5))

Contrainte de compression maximale dans le vilebrequin du vilebrequin latéral pour un couple maximal Formule

Accueil

GRATUIT PDF

🔍 Chercher

Catégories

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!