Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à la position TDC Calculatrice

✖La réaction verticale au roulement 3 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 3ème roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.ⓘ Réaction verticale au roulement 3 due au volant [R'₃V]			+10% -10%
✖La réaction horizontale au niveau du roulement 3 par la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 3ème roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.ⓘ Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie [R'₃H]			+10% -10%

✖La réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3 est la force de réaction totale sur le 3ème roulement du vilebrequin.ⓘ Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à la position TDC [R₃]

⎘ Copie

👎

Formule

✖

Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à la position TDC

Formule

`"R"_{"3"} = sqrt(("R'"_{"3"}"V")^2+("R'"_{"3"}"H")^2)`

Exemple

`"1592.747N"=sqrt(("1300.1N")^2+("920.1N")^2)`

Calculatrice

LaTeX

Réinitialiser

👍

Télécharger Moteur CI Formule PDF PDF Image

Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à la position TDC Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3 = sqrt(Réaction verticale au roulement 3 due au volant^2+Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie^2)
R₃ = sqrt(R'₃V^2+R'₃H^2)
Cette formule utilise 1 Les fonctions, 3 Variables

Fonctions utilisées

sqrt - Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné., sqrt(Number)

Variables utilisées

Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3 - (Mesuré en Newton) - La réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3 est la force de réaction totale sur le 3ème roulement du vilebrequin.
Réaction verticale au roulement 3 due au volant - (Mesuré en Newton) - La réaction verticale au roulement 3 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 3ème roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.
Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie - (Mesuré en Newton) - La réaction horizontale au niveau du roulement 3 par la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 3ème roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Réaction verticale au roulement 3 due au volant: 1300.1 Newton --> 1300.1 Newton Aucune conversion requise
Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie: 920.1 Newton --> 920.1 Newton Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

R₃ = sqrt(R'₃V^2+R'₃H^2) --> sqrt(1300.1^2+920.1^2)

Évaluer ... ...

R₃ = 1592.74731831512

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

1592.74731831512 Newton --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

1592.74731831512 ≈ 1592.747 Newton <-- Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Tu es là -

Accueil » La physique » Moteur CI » Conception de composants de moteur IC » Vilebrequin » Conception du vilebrequin central » Réactions des roulements au point mort haut » Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à la position TDC

Crédits

Créé par Saurabh Patil

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil a créé cette calculatrice et 700+ autres calculatrices!

Vérifié par Ravi Khiyani

Institut de technologie et de science Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indoré

Ravi Khiyani a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 12 Réactions des roulements au point mort haut Calculatrices

Réaction horizontale sur le roulement 3 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie = (Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur/Écart entre le roulement 2

Réaction horizontale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la tension de la courroie

Aller Réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie = (Tension de la courroie du côté serré+Tension de la courroie du côté lâche)*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur/Écart entre le roulement 2

Réaction résultante sur le roulement 2 du vilebrequin central à la position TDC

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 2 = sqrt((Réaction verticale au roulement 2 due au maneton+Réaction verticale au roulement 2 due au volant)^2+(Réaction horizontale au roulement 2 par la tension de la courroie)^2)

Contrainte de flexion dans le maneton du vilebrequin central à la position PMH compte tenu de la réaction sur le roulement 1

Aller Contrainte de flexion dans le maneton = (Réaction verticale au roulement 1 due au maneton*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre*32)/(pi*Diamètre du maneton^3)

Réaction résultante sur le roulement 3 du vilebrequin central à la position TDC

Aller Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin 3 = sqrt(Réaction verticale au roulement 3 due au volant^2+Réaction horizontale au roulement 3 par la tension de la courroie^2)

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin central à la position TDC compte tenu de la dimension de la toile de vilebrequin

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = Contrainte de compression dans le plan central de l'âme de la manivelle*Largeur de la manivelle*Épaisseur de la manivelle

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écartement central du roulement de vilebrequin1 de CrankPinCentre/Écart entre le roulement 1

Réaction verticale sur le roulement 2 du vilebrequin central en position PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 2 due au volant = Poids du volant*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur/Écart entre le roulement 2

Réaction verticale sur le roulement 3 du vilebrequin central au PMH en raison du poids du volant

Aller Réaction verticale au roulement 3 due au volant = Poids du volant*Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur/Écart entre le roulement 2

Réaction verticale sur le roulement 1 du vilebrequin central au PMH en raison de la force sur le maneton

Aller Réaction verticale au roulement 1 due au maneton = Forcer sur le maneton*Écart du roulement de vilebrequin central2 de CrankPinCentre/Écart entre le roulement 1

Force sur le maneton due à la pression du gaz à l'intérieur du cylindre

Aller Forcer sur le maneton = pi*Diamètre intérieur du cylindre du moteur^2*Pression de gaz maximale à l'intérieur du cylindre/4

Distance entre les roulements 1 et 2 du vilebrequin central à la position TDC donnée Diamètre du piston

Aller Écart entre le roulement 1 = 2*Diamètre du piston