Angle de dérapage pour les avions Calculatrice

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✖L'angle d'attaque de l'empennage vertical est l'angle d'attaque subi par l'empennage vertical d'un aéronef.ⓘ Angle d'attaque vertical de la queue [α_v]			+10% -10%
✖L'angle de lavage latéral est causé par la distorsion du champ d'écoulement due aux ailes et au fuselage. Il est analogue à l'angle de descente pour l'empennage horizontal.ⓘ Angle de lavage latéral [σ]			+10% -10%

✖L'angle de dérapage, également appelé angle de dérapage, est un terme utilisé en dynamique des fluides et en aérodynamique et en aviation qui se rapporte à la rotation de l'axe de l'avion par rapport au vent relatif.ⓘ Angle de dérapage pour les avions [β]

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Formule

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Angle de dérapage pour les avions

Formule

`"β" = "α"_{"v"}-"σ"`

Exemple

`"0.123rad"="0.19rad"-"0.067rad"`

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Angle de dérapage pour les avions Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul

Formule utilisée

Angle de dérapage = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de lavage latéral
β = α_v-σ
Cette formule utilise 3 Variables

Variables utilisées

Angle de dérapage - (Mesuré en Radian) - L'angle de dérapage, également appelé angle de dérapage, est un terme utilisé en dynamique des fluides et en aérodynamique et en aviation qui se rapporte à la rotation de l'axe de l'avion par rapport au vent relatif.
Angle d'attaque vertical de la queue - (Mesuré en Radian) - L'angle d'attaque de l'empennage vertical est l'angle d'attaque subi par l'empennage vertical d'un aéronef.
Angle de lavage latéral - (Mesuré en Radian) - L'angle de lavage latéral est causé par la distorsion du champ d'écoulement due aux ailes et au fuselage. Il est analogue à l'angle de descente pour l'empennage horizontal.

ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base

Angle d'attaque vertical de la queue: 0.19 Radian --> 0.19 Radian Aucune conversion requise
Angle de lavage latéral: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Aucune conversion requise

ÉTAPE 2: Évaluer la formule

Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule

β = α_v-σ --> 0.19-0.067

Évaluer ... ...

β = 0.123

ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie

0.123 Radian --> Aucune conversion requise

RÉPONSE FINALE

0.123 Radian <-- Angle de dérapage

(Calcul effectué en 00.004 secondes)

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Crédits

Créé par Vinay Mishra

Institut indien d'ingénierie aéronautique et de technologie de l'information (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra a créé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

Vérifié par Maiarutselvan V

Collège de technologie PSG (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V a validé cette calculatrice et 300+ autres calculatrices!

< 10+ Paramètres aérodynamiques Calculatrices

Coefficient de moment de lacet pour une pente donnée de la courbe de hayon élévateur vertical

Aller Coefficient de moment de lacet = Bras de moment de queue vertical*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)/(Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile)

Angle de lavage latéral donné Coefficient de moment de lacet en utilisant l'envergure

Aller Angle de lavage latéral = (Coefficient de moment de lacet*Zone de référence*Envergure*Pression dynamique de l'aile/(Bras de moment de queue vertical*Zone de queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale))-Angle de dérapage

Angle de lavage latéral pour un moment donné produit par l'empennage vertical

Aller Angle de lavage latéral = (Moment produit par la queue verticale/(Bras de moment de queue vertical*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale))-Angle de dérapage

Angle de dérapage pour un moment donné produit par l'empennage vertical

Aller Angle de dérapage = (Moment produit par la queue verticale/(Bras de moment de queue vertical*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*Pression dynamique de queue verticale*Zone de queue verticale))-Angle de lavage latéral

Angle de dérapage pour le coefficient de moment de lacet étant donné le rapport de volume vertical de l'empennage

Aller Angle de dérapage = (Coefficient de moment de lacet/(Rapport vertical de volume de queue*Efficacité de la queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale))-Angle de lavage latéral

Angle de lavage latéral pour un coefficient de moment de lacet donné

Aller Angle de lavage latéral = (Coefficient de moment de lacet/(Rapport vertical de volume de queue*Efficacité de la queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale))-Angle de dérapage

Coefficient de moment de lacet pour un rapport de volume de queue vertical donné

Aller Coefficient de moment de lacet = Rapport vertical de volume de queue*Efficacité de la queue verticale*Pente de la courbe de levage de la queue verticale*(Angle de dérapage+Angle de lavage latéral)

Coefficient de moment de lacet utilisant l'envergure

Aller Coefficient de moment de lacet = Moment produit par la queue verticale/(Pression dynamique de l'aile*Zone de référence*Envergure)

Angle de dérapage pour les avions

Aller Angle de dérapage = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de lavage latéral

Angle de lavage latéral

Aller Angle de lavage latéral = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de dérapage

Angle de dérapage pour les avions Formule

Angle de dérapage = Angle d'attaque vertical de la queue-Angle de lavage latéral
β = α_v-σ

Que se passe-t-il lors d'un dérapage?

Lors d'un dérapage, l'aéronef tourne trop vite pour l'angle d'inclinaison et pivote dans le virage. (Très probablement, vous poussez trop le gouvernail et causez le dérapage.) Cela fait que l'aile extérieure se déplace plus rapidement, ce qui augmente sa portance et fait rouler l'avion dans le virage.

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